Koppeling aircopomp komt niet in

[Roy Gorris]

Op de terugreis vanuit Frankrijk is het lager van de airco-poelie (XJ uit 2001)volledig aan gort gelopen, hierdoor is ook de koppeling van de airco volledig verwoest

Nu heb ik een nieuwe Mopar poelie, koppeling en spoel gemonteerd de airgap afgesteld op 0.4 mm echter schakelt de koppeling niet in. Als ik de airco aanzet hoor ik wel een slepend geluid vanuit de aircopomp maar de koppeling draaid niet mee

Ik heb ook geprobeerd om de plus van de spoel rechtstreeks op de accu aan te sluiten, dan hoor ik het zelfde schrapend geluid en de koppeling draaid dan nog steeds niet.

Ik weet niet wat de reden was dat het lager in eerste instantie kapot gelopen was, wellicht is deze kapot gelopen nadat de pomp het begeven had??

Kan het zijn dat de poelie niet inschakeld omdat er bv te weinig koelmiddel inzit of e.o.a. andere voorwaarde?

[Sailortim]

Als er te weinig koelmiddel in zit zal de airco niet inschakelen. Je kunt de sensor foppen door de sensor kort te sluiten.

Tijdens het testen (ombouwen naar OBA) van de magnetische poeli van de airco pomp had ik de lage en hoge druk sensor kortgesloten (omdat hij niet aan ging ivm te weinig koelmiddel, lekke condensor) en bij het aan zetten van de airco ging de elektrische fan draaien en werd de poelie bekrachtigd en draaide rond.

Raar dat je een slepend geluid hoor terwijl de poelie niet mee draait. je zou denken dat er dan mechanisch niks draait en dus geen geluid kan veroorzaken.

 

September 13, 2016 bewerkt door Sailortim

[Ivo]

Begrijp ik het goed dat er pas geluid is nadat je de koppeling inschakeld?

Als dit zo is dan is je pomp defect.

[Roy Gorris]

Klopt, het schrapent geluid komt op het moment dat ik de airco aanzet  (of handmatig de spoel bekrachtig) echter de koppeling blijft stil staan en maakt ook totaal geen aanstalte om mee te draaien 

[Ivo]

krijg je met de hand de aircopomp gedraaid?

[Roy Gorris]

Als ik de moer aan dd voorzijde erop draai meteen sleutel draait de pomp wel mee

[Pieter_KJ2004]

Ik heb hetzelfde gehad dit jaar en hij moet nog gerepareerd worden. Volgens de garage moet waarschijnlijk ook de pomp vervangen worden omdat deze meestal ook kapot is gedraaid en dat het hele systeem gereinigd moet worden omdat er slijpsel in kan zitten. Herken je dit en zou dat ermee te maken kunnen hebben?

[stephan]

Door een kapotte koppeling komt er nog geen slijpsel in het systeem.. bij een kapotte pomp wel, dan moet je spoelen en filterdroger vervangen.

@roy gorris wat gebeurd er als je de luchtspleet is veranderd?

[Roy Gorris]

Citaat

@roy gorris wat gebeurd er als je de luchtspleet is veranderd?

Heeft te maken met het aangrijpmoment van de koppeling, als de luchtspleet te groot is is de magneetkoppeling niet in staat de koppeling te bekrachtigen.

Dit hebben ze mij in ieder geval verteld

[stephan]

Ja dat weet ik, bedoel verander hem is door een dunnere ring te plaatsen. Kijk dan of hij wel ingrijpt.. je koppeling en spoel zijn nieuw. Neem aan dat de spoel aangestuurd wordt en dat de spoel de juiste weerstand heeft. Toch werkt hij niet dan zit het probleem of in de pomp of in de luchtspleet lijkt me.

[RuudM]

Bij mijn XJ 2001 was de aircokoppeling voor de helft verroest. Goed schoongemaakt en hij sloeg meteen weer goed in

[Roy Gorris]

Ik ben eruit, de Mopar koppeling paste blijkbaar niet op de Sander aircopomp, nu heb ik getracht deze passend te maken

Uiteindelijk is het asje van de pomp afgebroken, conclusie ik moet nu sowieso een nieuwe airco pomp hebben