Aansluiten Hei Ontsteking 4.2 Liter

[jeepmjj]

Hallo allemaal,

Ik ben bezig om een HEI erin te prutsen.

Nu heb ik hem wel lopend, maar nog rechtstreeks op de accu. Loopt wel beter en rustiger.

Maar nu komt het, kan ik de dikke draad die de ignition module in gaat gebruiken voor voeding van de HEI?

Er komt uit de HEI nog een draad voor de toerenteller, op welke draad kan ik die aansluiten?

Als alles is aangesloten kan de ignition module eruit?

groetjes Jan

[Ab]

Je kan die dikke draad gebruiken, mits de spanning eraf gaat als je het contact uit zet. Zo heb ik 'm ook zitten.

De ignition module kan eruit. Toerenteller...... geen idee......de mijne doet het zonder bedrading. :-)

[jeepmjj]

Maar zou er een verschil zijn met een '85 en een '82 mbt de toerenteller?

[Ab]

Kan maar zo een ander kleur draad zijn........

[GGuido]

Als het goed is had je op je oude bobine 2 draden zitten, rood en groen.

De rode is de spanningsdraad maar daar moet je dus nu die dikke voor gebruiken zoals jezelf al aangaf (bij mij was die geel).

Meet eerst na/door of die geen spanning geeft als hij niet op contact staat!

De groene kun je voor je toerenteller gebruiken, zo had ik het destijds ook zitten en dat werkte in ieder geval.

[jeepmjj]

Hoi GGuido,

klopt het dat er op de groene ongeveer 9 volt spanning staat als het contact aan staat?

[GGuido]

Hoeveel volt erop staat , weet ik zo niet meer uit mn hoofd.

Hier nog een link met stap-voor-stap-uitleg over hoe een HEI te plaatsen:

http://www.crtperformance.com/html/258_hei_instr_.html

Zij hebben ook die groene voor de toerenteller (tachometer) gebruikt.

[patrickpat]

Hi Jan,

kan zijn dat er maar 9 volt op staat, dan zit er een weerstand in de voeding ivm je oude bobine. Ik heb begrepen dat je echt 12V voeding moet hebben als je van de High Ignition 50.000 Volt wilt profiteren. nameten dus!

De andere aansluiting op de HEI (tacho) kan je aan de inductiekabel van je tachometer knopen.

Bij mij werkt het zo

groetjes Patrick ps let op dat je bougiekabels ook dik genoeg zijn!!

[jeepmjj]

Heb vandaag de voedingsdraad aangesloten op de dikke rode draad, dat werkt. Maakt het nog wat uit als je een dikkere voedingskabel gebruikt vanuit je ontsteking?

M'n toerenteller doet het ook, zonder de draad aan te sluiten vanuit de HEI????

De massa draad van de HEI, waar kan ik die het beste op aansluiten?

De bougiekabels zijn 8 mm

[Ab]

Massa rechtstreeks naar de accu. Dikker voedingskabel heeft weinig nut, de rest van de bedrading is ook niet dikker.

Toerenteller zonder draden........ hahaha........ klinkt bekend.

[Nikonised]

Volgens mij heb ik ergens gelezen dat een dikkere plus beter zou zijn voor de HEI. Jan, je moet wel ook naar de bougie opening kijken, die mag nu groter voor een betere en sterkere vonk.

Overigens staat op de HEI welke naar de toerenteller gaat.

[M-REX]

ik heb mij hei via het contactslot en de accu met een relais er bij tussen aan gesloten het verhaal met de 9 volt dat probleem had ik dus ook

wilt slecht starten en en hij wilde niet uit gaan er bleef een rest spanning op de bekabeling staan

de relais zorg voor de juiste voltage en als ik de sleutel om draai gaan de spanning op nul staan

ben er in de tijd wel achter gekomen dan er rest spanningen op de jeep bekabeling blijven staan soms 9 volt ook vaak 3 volt

en heb alle massa goed aan gesloten

[Reservoir Dogs]

Het meest mooie is de draad van het contactslot voorzien van een relais en de draad die geschakeld wordt aan de accu leggen.

Dit geeft maximale spanning op de bobine en minimale belasting over het contactslot,zo gaat het bij "normale" auto's 30 en 31 uit mijn hoofd...

[jeepmjj]

"normale" auto's 30 en 31?????

[Reservoir Dogs]

Niet Jeep's en in het elec.schema worden deze draden met de code 30 en 31 aangegeven.