Jump to content

M-REX

Forum member
  • Posts

    198
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by M-REX

  1. even tevroeg gereageerd robert had net een pb naar me gestuurt probleem op gelost
  2. nee helaas ben nog zoekende
  3. volvomobiel had je al een pb gestuur mischien niet goed over gekomen maar heb er wel intresse in laat even wat horen
  4. gaat me meer om de onderste die me de rubber er om heen maar je heb pb
  5. jo ben op zoek naar een stuurstang voor me cj 5 die gaat van stuurhuis naar het stuur zelf gaat wel om een stuurstang voor een stuurbekrachtiging onderste kruis gedeelt is finaal aan gort wie heeft er nog ene liggen cj5 cj 7 yj uipko
  6. Ik zit alweer in deel 3 gezeik pfffff de belastingdienst Even een week gewacht op het nieuwe kenteken toen uit de schorsing gehaalt en gelijk de aanvraag brief bijzonder toeslag ingevult op gestuurt Week later volle aan slag voor op bezine rijden Weer 3 dagen laten een aanslag voor op gas rijden binnen gekregen Weer 3 dagen laten zowel de aanslag voor benzine van me rekening gehaalt en nog een de aanslag voor gas Pff dats ia een flinke hap uit me maand loon Toen maar eens met de heren gebeld met de belasting dienst En jawel ik kwam voor de bijzonder toeslag in aan merking en was al IN behandeling geweest De teveel betaalde euro,s zouden worden terug stort maar. Een dag later WTF nog eens 120 euro van me rekening gehaalt Al met al zowat bijna 1000 euro Weer maar eens met apeldoorn gebeld en nu met een boze stem En hun vriendelijk maar dringend verzocht dit weer terug testorten En gelukkig heb van de week de de euro.s weer terug geboekt gekregen en de brief voor de bijzondertarief kwam ook binnen Moraal van het verhaal niet automatisch van je rekening laten halen pffffff scheeld je een hoop ellende
  7. tja helaas alleen heeft wel resultaat geboekt blijf lekker op de yj carburateur rijden die is nu echt goed en als het goed is waarom veranderen oja het verbruik is een op een emmer hahahahahaha
  8. even een kleine update maandag eindelijk tijd gevonden om als nog weer naar de rdw tegaan voor de her keurring CO meeting binnen 10 min stond ik alweer buiten alles spik en span nu wachten op het nieuwe kenteken nu mijn vraag om het moment loop hij als een trein op de 2 barrel yj carburateur zeer goed zelfs maar ook deze heeft haken en ogen hoorde ik voor het terrein rijden wat is nu wijsheid om als nog een edelbrock 4 barrel te monteren of de YJ carburateur laten zitten
  9. tekoop aan geboden 2 x snapp on slagmoersleutels nieuw de prijs is 85 euro per stuk voor intresse pb maar uipko
  10. vandaag wederom de carburateur eens uit mekaar gehaald de gehele zooi weer op de werkbank liggen in weken en in eens pong blijk dat mijn alteratiepomp telescopisch is deze uit mekaar gehaald en gangbaar gemaakt oja hier zit ook zo beruchte veer met kogeltje in die ik even tijdelijk kwijt was magneet doet wonderen en het de rubber de zuiger gedeelte wat op spanning gezet en verdomt hij reageert super op het gas pedaal nu maar ben er nog niet morgen even met iemand op stap voor ander optie
  11. @Michel1972 de 500 cfm edelbrock was een aanbeveling van vele die ik daar over had gevraag de 600 is echt teveel daar is getwijvel over mogelijk de 500 was makelijk af testellen voor mijn 4,3 blok zonder veel gedoe en lager als 500 gaat edelbrock niet voor 3 jaar terug had ik een 2 barrel holley carburateur met tussen spacer op mijn edelbrock intake zitten en ook daar over was ik niet tevreden ik geloof als ik het goed heb het een 300 of 400 cfm was steeds gedonder met mijn CO dit was wel op mijn oude blok een V6 3.8 @Gymmpie er zit een oud type open air filter op ontsteking bij stellen al tig keer gedaan blijft het zelfde (zie foto.s) eigen gemaakte tussen spacer eigengemaakt tussen stuk voor de open air filter en deze op de bestaande filterhuis vast gelast https://plus.google.com/photos/105473948763435076490/albums/6006304335218663809 welk type caburateur adviseer jullie dan ???? ps er word op bijde pijpen gemeten de co dan
  12. wat problemen kunnen oplossen zaterdag de carburateur los gehaald en in delen op de werkbank gelegd maar het werd al laat dus ben gestopt zondag even rustdag gehad wegens die paashaas maandag de zooi er weer op gezet en WTF hij liep nog ruk vanmorgen snel even op en neer gereden naar de lokale garage en GVD 5.5% teveel voor de rdw dus terug en alles even goed op mij laten in werken eerst nog werken en s.avonds er verder mee oke dan dan maar uipko stijl gebruiken CO schroeven er uit sproeiers er uit vlotter kamer er uit acceleratiepomp er uit alle vacuum kanalen open en gaan met die banaan even lekker aan het gif mengen geweest met remolie en kruipolie en tinner en de carburateur vol gegoten met deze mengsel en hoppa 10 bar luchtdruk door alle kanalen sproeiers vacuum enz enz enz enz ook de speciale beluchting kamer met kleppen hup ook door alles door heen jassen al dit gedaan terwel de carburateur nog op het blok zat. alles weer op gezet en starten pfffffffffffffff hij pruttelde wat paar keer wat gas geven en me gehele hok was vergeven van de vage rook en meuren niet normaal en yes naar 2 min later begon hij zeer goed telopen yhe( yhe( hij reageert nu ook beter op de CO stel schroeven even later de luchtfilter er op gezet en GVD hij begon weer slecht telopen filter er weer af en hij loop weer goed nha dat word een klusje voor morgen heb al wat ideeen om dat goed tekrijgen eeeeeeeh hoop ik
  13. hoi ik ben dringend op zoek naar een 500 cfm edelbrock 4 barrel caburateur de 1403 zelf heb ik een 600 cfm 4 barrel edelbrock met hand choke alleen deze is te groot voor mijn blok als iemand deze 500 cfm heeft en zoek eigelijk een 600 cfm dan wil wel ruilen de edelbrock 4 barrel van 600 cfm is ook apart tekoop en is in zeer goed staan en doos en degelijk zijn er nog bij bied maar wat aan uipko
  14. even het volgende probleem voor leggen op dit moment heb ik op mijn blok een YJ 2 barrel op een edelbrock intake waarvan de co niet goed was bij de rdw De yj kom van een 6 in lijn en zit nu met een tussen spacer op mijn V6 hij loop er goed op alleen kan mijn co niet goedkrijgen ben 2 uur bezig geweest in de lokale garage en krijg hem niet lager nu dan 5.5 tehoog dus wat ik ook doe mischien zie ik iest over het hooft maar wat ik doe krijg hem niet lager zelf als ik bijde schroeven geheel in gedraaid hebt iemand nog tips oja normaal zat er een 4 barrel edelbrock 600cfm op alleen voor gas was dat geen probleem maar voor mijn blok is hij tegroot en verzuip eigelijk moet ik 500cfm hebben maar zie pagina tekoop
  15. @ michel1972 zelf was ik ook bang voor een pat onderzoek maar ze hebben de cj van onderen en boven alles goed bekeken Ook de computer er bij gehaalt met de nodige gegevens van wielbasis enz enz enz enz En alles zit er orgineel er onder bedoel de aan sluitpunten en degelijke Ook ik zelf heb zeer goede contackten bij de rdw en ben er veel vaker geweest En weet als ze twijvelen dat er dan een PAT onderzoek komt maar er was geen reden daar voor Chassis nummer was oke motor was aan toonbaar alleen mijn body plaatje was vaag reden er zaten medere lagen verf er rond om heen Maar het plaat zat wel orgineel vast zo als het hoort De afwijk maten waar jij het over hebt kwamen over een met wat in het boekje (computer) van de rdw stond Als ik bv gewoon met normale veren en velgen en onginele banden was heen gegaan was er niets aan de hand geweest Naar 2.5 uur van spannning was ik allang blij dat ik de cj weer mee kreeg en met de nieuwe aan gepaste gegevens op het kenteken Die blijkbaar dus wel binnen hun marge vallen
  16. CO was oke mark die zaterdag er voor na gekeken aleen hij is steenkoud van de trailer af gereden zo naar binnen en de choke heb ik er af gehaalt en de co werd pas naar 45 min na gekeken de wielbasis denk dat ik het nu weet je mag 2.5 cm afwijken en ik had 4 cm vermoedelijk komt dat door dat mijn 4 inch liftkit met schakels is door gezakt is dan gaan de wielen verder uit mekaar staan mijn wielspoor hart op hart gemeten van de banden was rond de 150 cm dit was tebreed maar had er wel 10 j velgen op zitten met 35e ook dat hadden ze na gekeken en ze ontdekten dan er ook cj waren met dana 44 dus die maat kwam weer over een bijna dan ook mijn fenders staken tever uit ondanks dat ik geel kenteken heb ik hem gewoon amc 20 en dana 30 voor het vreemde er van was hij zijn niets over de spoor verbreders achter hij zag ze wel zitten ps mark ben blij dat nog even gewacht heb met de breedspoor assen er onder tezetten
  17. Tja het was doomday voor mijn vandaag 0900 aan de beurt rij naar binnen en hup ze gaan gelijk aan het meten. was tebreed Daarnaa me wielbasis klopte niet wat vreemd was alles in orgineel Toen hebben ze alles uit de kast gehaalt Uitlaten kwam teveel lawaai uit Mijn motor kwam niet over een wat op het kenteken stond er behoort een 3,8 in te teliggen en geen v6 4300 S10 blok Gelukking kon ik dit via aankoop bewijzen aan tonen van hoe en wat en waar de motor weg kwam Tussen door werd de afstand van de koplampen gemeten dit was niet goed zeiden ze Ben een flinke discussie daar op aan gegaan en laten bleek daar daar op de wet was aan gepast pfffffffffffffffffff Al met al hadden ze nog niet eens gekeken of de gas er uit was gehaalt Chassis nummer controle bodyplaatje controle was volgens hun ook vaag Heb heel wat gezeik gehad en stond al met 2.5 uur binnen Reseltaat afkeur en jawel op mijn CO een pijp 3% andere pijp 6 % Daar naast krijg ik nu een nieuw kenteken met aan gepaste maten van de breedte de motor inhoud en de wielbasis ????????????????? Als het nieuwe kenteken van de week binnen is kan ik nog een keer weer heen gaan om met CO om nieuw telaten meten en dan weer een nieuwe kenteken dat hij op benzine staat Ik mocht ook niet even teplekke even mijn co bij stellen die gast was niet temurmen Als er anderen heen gaan doe het met standaard auto Volgende week woensdag deel 2
  18. is de hij wel goed af gevult tot het peil zit er de goede atf olie in en kom je v riem wel goed mee geen slang in de knel of lek
  19. heb mijn afspraak bij de rwd even een week verzet .dan heb ik even wat meer tijd om me co na tekijken en zo nodig goed testellen en de kop lampen na kijken dat kan ik zelf doen bij een lokale garage alleen nog even tijd vinden hier voor kwa werk @cees chassis nummer en vin nummer plaatje zijn oke is een geheel body en chassis is lichtelijk verbouwt 4 inch lftkit met body lift en 35 banden plus lier assen zijn normaal dana 30 en amc waar ik me zorgen om maak is de nieuwe motor die heb ik recentelijk in gebouw stadaard zat er een v6 3.8 in alleen die was overleden heb wel een aankoop bewijs van de nieuwe motor @marc bedank voor de tip gaan we doen anders bel ik je wel plat hahahahaha alles aan gas en toe behoren is er uit dan ook echt alles
  20. jo heren wie is al eerder heen geweest voor het omkeuren van gas naar benzine heb nu de gehele gas zooi er af gehaalt en alles draait nu op benzine het liep behoorlijk tegen lekke benzine tank mijn elex pomp was over actief ps heb er een chevy S10 4300 tbi inliggen vandaar de elexpomp dus nieuwe tank andere elex pomp afgebroken leidingen vervangen andere caburateur en 2 barrel van een yj alleen gaan ook het CO gedeelte na kijken wat da ikt kan even niet zo snel controleren en kan geen stel schroeven vinden hier voor hij loop er redelijk op alleen al vol uit gaat kan de pomp het niet bij houden en kom hij droog testaan woensdag staat hij geplant voor de rdw ik las dan de CO word gemeten en de koplampen ??????????????????
  21. oke is mijn helder nu ook via google heeft geen waarde maar zitten laten is wel een optie heb al een spacer van alu gemaakt voor op mijn edelbrock intake dit weekende de zooi er eens op en onder bouwen rij nu met een eldelbrock 600cfm die is tezwaar voor 4300 chevy S10 blok
  22. tja met dank aan weekers moet ik er ook aan geloven de cj van gas naar benzine terug bouwen alles nu verzameld alleen heb een vraag i ik heb nu een 2 barrel met een onderdeel er op zitten die niet gebruikt werd bij de vorige eigenaar ik vraag mij af waar die voor is en of ik hem er kan af halen er behoord een stekker aan tezitten zie rode pijl
  23. hier bij bied ik tekoop aan een 4 barrel quartejet caburateur plus inlaat de 4 barrel is in nieuw staat en nog nooit gebruikt hij komt van 5.7 blok af maar past ook op een 5 liter blok helaas trek mijn blok deze caburateur niet tegrote inhoud prijs 150 euro of een goed bod mail kan naar uipko@ziggo.nl http://www.4x4fotos.nl/upload/img.php?image=9122_20130817_221504_rpwb.jpg http://www.4x4fotos.nl/upload/img.php?image=4874_20130817_221441_g952.jpg http://www.4x4fotos.nl/upload/img.php?image=9584_20130817_221414_tdbv.jpg
×
×
  • Create New...