gympie1

prijs aangepast mag weg voor 100 euro

http://img384.imageshack.us/img384/9360/afbeelding113ot7.jpg' alt='afbeelding113ot7.jpg'> te koop standkachel eberspacher d1lc 1800 watt op diesel 24 volt misschien iets voor in jeep te bouwen s,winters lekker warm heb er ook nog een met tyd klok kun je instellen vraagprijs 150 euro of ruilen tegen goede webber carbruteur voor een 4.2

vraag even aan ron misschien heeft hij er nog een liggen darkwolf uit spijkennisse stuur hem even een pb was ook niet duur trouwens

http://img139.imageshack.us/img139/8422/schijfachter13fu6.jpg' alt='schijfachter13fu6.jpg'>

http://img84.imageshack.us/img84/8195/schijfachter10ye4.jpg' alt='schijfachter10ye4.jpg'>

http://img504.imageshack.us/img504/9011/schijfachter9fb8.jpg' alt='schijfachter9fb8.jpg'>

http://img504.imageshack.us/img504/7393/schijfachter8ky5.jpg' alt='schijfachter8ky5.jpg'>

ik denk zelf aan erg veel carter druk en dan hoeft de motor echt niet slecht te lopen maar als alle pakkingen vervangen zijn zal het daar niet van daan komen

helemaal toppie hier heb ik wat aan thx nou zie ik wat ik verkeert heb gedaan

een hardy schijf tussen aandrijf as en flens van cardan kan je zo kopen met bestaande gaten ofte wel in nederlands rubber overbrenging

hallo heb zoon gelijk geval gehad met een mercedes vito ja is wel geen jeep maar alles al een keer laten balanceren en uitlijnen geen resultaat toen nw aandrijf as ook niets standen as verandert ook niet toen heb ik er een hardy schijf tussen gezet en ja trillingen waren weg probeer dat eens kost haast niets en zit er zo tussen {aandrijfas} is te proberen somige trillingen gaan na iets te hebben verbouwt of verbetert niet meer weg dit heeft bij mij geholpen dus het is maar een idee probeer ook maar mee te denken

hallo 87 wrangler ik wou die link bekijken maar werkt niet

oke maar er komt een dikke rode draad bij module aan in spatscherm met een groene draad +15 en startdraad andere stekker is orange zwart en groen gaan naar ontsteking met verdeelkap welke kleur is welke funktie

maar heb alleen kast met twee stekkers los gehaald van onsteeking die op spatbord zit en oude bobine en onsteking maar welke groene draad die van oude bobine of van stekker van oude onsteking waar ook orange en rood op zitten ga wel even verder zoeken en meten de groene draad van oude bobine is toch gewoon massa

oke maar welke draad heb jij gebruikt voor toerenteller dan

oke maar welke draden dan die naar dynamo gaan en zo

oke maar lees mijn topic heb hem aan gesloten met contact draad van bobine naar relais die +30 schakelt van accu naar hei was beter werd er vertelt ivm spannings verlies maar nu groene draad over van bobine volgens mij is dit de min alle draden van oude ontsteking en kast op spatbord verwijdert niet meer nodig dacht ik maar nu geen toeren teller meer en geen contact stand en themp meter en brandstof meter welke draad niet aangesloten of te veel verwijdert:wacko: mijn vraag is dus wie weet waar toerenteller draad licht en welke kleur en mijn contact draad ivm meters de jeepers die ook een hei hebben geinstalleerd op de goed manier moeten dit weeten dus niet draad van bobine op hei aan sluiten en klaar

zijn er meer jeepers die een hei hebben aangesloten met relais en alle bedrading weg hebben gehaald zo als ik maar ik vergeet een contact draad maar welke mijn meters doen niets meer sinds ik ontsteking modul en bobine weg heb gehaald motor loopt trauwens toppie dus welke draad moet naar massa of aan +30 of +15:blink:

ja maar dat is toch niet goed ivm te weinig stroom en van af batterij is toch veel beter maar waar heb jij die groene draad dan zitten op je hei de rode is bat op hei en de groene op tacho maar heb jij oude bedrading dan laten zitten

hallo wie kan mij helpen hei ontsteeking erop gezet met relais 12 volt draad van accu naar relais en dan naar hei *bat* de schakeldraad van bobine gebruikt om relais te schakelen de rode draad de groene hangt nog los de bobine met ontsteeking unit ford verwijdert de dikke schakeldraad daar van daan is nu loos en een groen draad volgens mij schakel draad startmotor wand als ik er stroom op zet gaat motor rond maar nu motor loopt perfect maar heb nu ineens geen contact meer lampen en tank en themp meter wat doe ik verkeert alle oude draden verwijdert van oude ontsteeking die groene draad van oude bobine zit er nog wel wie weet wat ik verkeerd doe

hallo met hamer op splines slaan zou ik niet doen is zo weer versleten en gelijk zwakker gewoon nw schijfstuk in laten zetten en laten ballanceren kost echt niet zo veel maar goedkoper als een nw as als kruiskopelingen verder nog goed zijn meestal als schuifstuk veel ruimte heeft *let op veel ruimte * dan zijn kruisjes ook meestal ver heen even bij wijlhuizen vragen die repareren hem zo voor je