gympie1

hallo ben motor van een cj aan het revisere 4.2 6 cilinder lijn 258 amc zat tik in motor nu ik alles uit elkaar heb liggen zie ik de oorzaak pinstompen heeft ruimte in de zuiger en een zuiger zit een scheur in vlak bij pinstompen gat maar nokken as is volgens mij ook niet best wand de nokken op gemeten met schuif maat en die verschillen nogal dat was op het oog ook wel een beetje te zien maar wat moet die maat zijn van inlaat en uitlaat nok staat niet in boek of beeter gewoon nw plaatsen met lager schaalen en wat kost dat ongeveer wie heeft zijn motor wel eens zo ver uit elkaar gehaald

haal de cabruteur er even af en maak hem schoon meestal zit hij vast gerot na veel stil staan als je hem niet uit elkaar krijg dan zit hij al aardig vast gerot aluminium zit aan elkaar gekoekt krijg je hem wel uit elkaar schoon maken en kijken of alles gang baar is ook gas naalden vlotter weer afstellen en in elkaar zetten werkte bij mij ook

hallo ik heb hier ook een foto opstaan bij te koop en op marktplaats cj 7 zijsteps groeten erwin

hallo wie wil er een reservewiel plaat alleen plaat die in chrome wiel ring gaat achter op auto ruilen tegen twee zijsteps van een cj foto staat op markt plaats

hallo wie heeft er nog een kenteken liggen van een cj liefst wegen belasting vrij hoor wel wat jeer voor wil hebben of bijna belasting vrij ook goed geef even een prijs en bj

hallo twee gezandstraalde zijsteps voor cj7 in epoxiprimer gespoten en zwart gemaakt ze zijn kijhard en niet rot 50 euro

nou dat zou echt super zijn ruud heb maar een klein stukje nodig maar met een heel frame ben ik zeer blij geef even een gil als je gaat beginnen en wat het kost groeten erwin

oke ga ik proberen bedankt desperado

hallo wie heeft er een linker of rechter deur van een cj of wrangler staan gaat mij om raam frame dus deur mag verder rot zijn of schade deur heb frame om raam nodig een klein stukje maar of weet iemand een slopery voor mij die wel een kapot deurtje heeft staan

hallo even een goede diezel opening halen op sloop en pas maken in plastik behuizing is goed te doen hoor alleen slang even aan passen

nou ik heb oude olie pomp niet gelijk weg gegooid maar in de spoel maschiene gegooid 1 uurtje laten draaien en toen alle koek zooi verwijdert zuigertje en veer van druk regelaar is nu weer goed gangbaar en sluit weer goed af en beweegt weer super tussen deksel en tand wielen zit geen pakkingen dat ziet er ook goed uit nu alles schoon is ga ik toch nog een proef start draaien motor licht op steun en carter zit er zo weer op een paar boutjes er in niet allemaal is toch maar even proef draaien en als het werkt scheelt het toch weer 150 euro toch olie er in gedaan en gestart en ja nu bij koude motor 4 bar olie druk op mijn meter is geen originele cj meter en warm met 800 toeren 1 bar met gas geven loopt hij nu mooi mee met toerental dee hij nooit en nog steeds 10w40 olie er in met 20w50 misschien nog beter maar tikt nog steets als hij warm is heel licht had nog een klein beetje tsl staan van een vrachtwagen versnellings bak overgehouden er in gegooit en een stuk gaan rijden en ja hoor alles weg geen tik meer te horen ook stationer niet meer na al een paar keer laten lopen en over erf heen gereden en nog steeds geen tik denk zelf dat er een hydro-klepstoter vast heeft gezeten en de olie druk is nu een stuk beter geworden

ik heb ook een set liggen hoor het wel als je ze wil leenen na bij rotterdam dus kijk maar

na chassis aan gepast te hebben en body voor plaats op cj chassis is en blijft een wrangler body dus even aanpassen oude spatborden een nw stuk ingelast en weer strak gemaakt en weer gemonteert eerst wel binnen kant gespoten en in textiel gezet en ook gelijk zelf gemaakt body lift blokken gemaakt van teflon

hier nog een paar fotos hoop dat de maat nu wel goed is body eraf gehaald en oren van chassis verandert ivm body wrangler body is gestraald en in epoxsie primer gespoten onderkant is gespoten met 2 componenten auto lak en daar na in tectiel gezet en nog een keer in body choet tank gat moet ik nog om zetten naar rechts en kachel opening moet nog strip opgezet worden [

hier een foto van een lucht gat in de body op de bekende plaats en het begin van demontage hier lekker bezig met sloopen hahahaha

hier een foto van een cj die ik bij nico in wommels heb gekocht deze was echt rot maar geen geklaag ik wist wat ik kocht voor dat geld en ik had er twee jaar voor uit getrokken om te restaureren ik ben gaan slopen in een schuur en wist niet wat ik teggen kwam waar was ik aan begonnen ben normaal vrachtwagen monteur maar geen roest hersteller of plaat werker maar ja wie a zegt moet ook b zeggen zo op de foto lijkt het nog wat maar ik heb er meer als er intresse is zit nu namelijk een wrangler body op hier en daar wat verbouwt maat toch groeten erwin

ik vind hem ook mooi maar de mijne is iets anders en ook zelf gemaakt let op letters even ingetekend met computer mooi spul he dat rvs

oke wrangler dacht ik ook maar nog even wachten en dan pomp weer monteren en starten met nw olie nu erg druk maar we zien wel de vorige eigenaar heeft er nooit wat aan gedaan volgens mij en ik heb div dingen vernieuwt en schoon gemaakt en toen synthetische olie er in gegooit niet slim van mij maar binnenkort gaan we weer proef draaien groeten allemaal

hallo dan allemaal pomp weg gehaald en druk klepje zat vast gerot pomp was echt gaar ga nieuwe bestellen maar nog geen tijd om hem er op te zetten druk druk druk en de feest dagen voor de deur maar naar mijn idee stond hij half rond te pompen aan zuigertje te zien in pomp en bij warme motor dus helemaal geen gruk ???? lager getrokken en zie er niets aan kruk-as lager ook niet denk zelf aan een pinstompen maar drijfstang beetgepakt en gevoelt maar niets denk echt dat de pomp niet genoeg druk heeft gegeven van daar het tikken ?? ps volgens mij stuk familie uit de usa moet er 20 w 50 olie in een cj ik heb er 10 w40 vol cinteet in zitten hij zecht dat die olie de vervuiling in je motor los weekt en zo alles verstopt kan raken dus ook een olie kanaal of stoter stang er moet volgens die man 20 w 50 minerale olie in als pomp er op zit horen jullie het maar ik denk dat het wel snor zit groeten erwin

ga in weekend pomp eraf haalen en we zien wel verder pomp kost 145 euro bij nico in wommels hoge volume 250 euro eerst dat carter maar even weg haalen en motorsteun alvast bedankt voor jullie goede raad groeten

oke krukas zag ik niets aan geen rare dingen of plekken lagers ook niet eigelijk maar dacht dat ze versleeten waren en daar om geen olie druk had krukas lagers waren ook goed niet nieuw maar ook geen vreed plekken ga pomp bestellen en in bouwen zo niet motor er uit inde winter en knutselen allemaal bedankt voor jullie reactie groeten erwin

heb drijfstang lagers al een keer vernieuwt maar toen de pomp laten zitten stom maar ja compressie gemeten is oke voor zijn leeftijd maar ga carter weg haalen en pomp na kijken is zoon ding ook te testen als hij uit gebouwt is kan pomp ook door overdruk klep rond pompen zo het carter weer in in plaats van rond pompen als hij warm word ga op mijn gemak sloopen en we zien wel het word toch winter een hoog volume pomp helpt dat ook als je toch moet vernieuwen of zouden jullie gewoon een standaart pomp nemen groeten erwin

ab ik ga olie pomp vernieuwen maar welke moet ik kopen de gewoone of de hoge volume maar die kost gewoon 250 euro en die andere 140 zit redelijk verschil in standaart pomp is toch ook goed en wat voor olie moet er in gewoon 10 w 40 of dikker groeten erwin

heb een cj 7 met een 4.2 liter 6 cilinder nou heb ik met koude motor gewoon 3.5 tot 4 bar als hij warm is nog geen 1 bar en als ik ga rijden en hij goed warm word komt hij niet boven de 2 bar en hij begint licht te tikken ook als hij dan stationaar draait heeft hij nog geen 1 bar en tikt licht drijfstang lagers vernieuwt en lager schaalen krukas bekeken zagen er goed uit heb 10 w 40 olie er in geen speeling op hijdro stoters maar wat kan dit zijn moet er dan toch dikke olie in en hoe dik dan bij koude motor geen tik te horen groeten erwin