Ab

Ja, dat lijkt er in ieder geval wel op.

Klopt het bouwjaar nu wel ?

Het kan natuurlijk ook dat de spanning naar de ruststand schakelaar niet aanwezig is. Dan stopt hij op het moment dat je zelf de schakelaar op de stuurkolom uit zet, en gaat hij niet naar de ruststand.

Heb je een FSM met schema's? Dan zou ik daar eerst naar kijken.

Lijkt er op dat de schakelaar die de rust stand bepaald van slag is. Deze zit in het ruitenwisser motor huis.

Deze krijgt normaal een constante spanning, zodat hij als op de draad andere draad de ruitenwissers uitgeschakeld worden, hij nog zijn slag kan afmaken naar rust stand.

Ik zou er even een elektrisch schema bij pakken.....

9 minutes ago, Jurjen said:

Geen idee wat het nummer is. Hoe weet je het verschil? Ik heb 'gewoon' een driebak met overdrive.

Als je de build sheet even opvraagt bij Jeep, weet je precies hoe deze van de band gerold is. Reuze handig!

https://fcagroup.my.site.com/Jeep/s/equipment-listing

Welkom Marcel! 

Hopelijk ga je veel plezier aan je nieuwe Jeep beleven. 

En de vraagprijs?

Het kan zijn dat de spanning regelaar in de PCM overleden is. 

Heb je al accuspanning gemeten met een multimeter in rust en met draaiende motor? 

En, gevonden?

Deurstijl bestuurdersdeur, witte stikker met streepjescode. Staat gewicht per as en totaal op, evenals bandenmaat VIN en nog wat andere zaken.

Striping lijkt op die van de Pioneer, maar die is eigenlijk altijd in twee kleuren. Bij de Pioneer staan de letters ook in dezelfde hoek als de neergaande lijn van de striping. Is dit bij jou ook zo? En het lettertype in dezelfde style als de Pioneer en de Sport struck?

Het kan natuurlijk ook dat iemand dit later heeft aangebracht.

Is de lak nog wel de originele lak? 

Trim levels MJ- Comanche

1986 - Custom - The most basic Comanche trim that could be ordered.

1986 - X - One of the more "basic" trims of the Comanche.

1986 - XLS - A "step-up" version of the more "basic" Comanche trims.

1987-1992 - Base (SporTruck) - Became the most basic trim of the Comanche after 1986.

1988- Olympic Edition - Based on the Pioneer trim to commemorate the 1988 Summer Olympics and Team U.S.A. 

1987-1988 - Chief - Added more standard equipment to the base-level Comanche trims.

1987-1990 - Laredo - The top-of-the-line and most "up-level" trim on the Comanche.

1987-1992 - Pioneer - A "step-up" version of the base Comanche trim.

1988-1992 - Eliminator - The "sporty" Comanche trim.

https://www.automotivetouchup.com/touch-up-paint/jeep/1999/grand-cherokee/

Jeepparts al geprobeerd? 

https://www.jeepparts.nl/winkel/product/bobine-2-5l-yj-1987-1990-2/

Als je sensor stekker eruit trek, geeft hij waarschijnlijk een foutcode. Er zal niet direct iets kapot gaan. 

De sensor zelf is lastig door te meten, je weet namelijk niet welke waarde hij moet zijn. Je kan m met de nieuwe vergelijken, of wellicht geeft een FSM hier meer info over.

401 een 360 zijn niet origineel voor een CJ, daar is alleen de 304 gemonteerd geweest.

Wel voor de J-Trucks en Wagoneers.

In Groningen zit een bedrijf die ze nog kan leveren en op voorraad zegt te hebben. 

US-Engines in Kiel-Windeweer

Schijven van Suzuki Jimny met remklauw van een VW Golf.

Wel even kijken hoe je de handrem gaat doen....

Geen idee... Misschien even de FSM raadplegen?

In België rijden er veel meer, dus ook meer kans om er daar eentje te vinden. Smet Gebroeders in Temse heeft er eentje liggen met 45.000kmrs .

Nummertje 22 

Bij de pijl, onder die rubber hoes zit een homokineet. Aan de rechterzijde van de pijl, de asbuis met naald lager.

👍

Oja, heel herkenbaar....

Fijne feestdagen Jeepers, en een gezond en gelukkig 2024 toegewenst! 

Draadbreuk(en) in de kabels van de linkerdeur naar de A-stijl waarschijnlijk....

Jeepparts in Vuren geprobeerd?

Met het juiste onderdeel nummer is het vaak makkelijker om te zoeken.