Dieseltank
-
Aantal bijdragen
341 -
Geregistreerd
-
Laatst bezocht
-
Days Won
1
Soort bijdrage
Profielen
Forums
Kalender
Store
Fotoalbum
Alles door Dieseltank geplaatst
-
De stekkers van de achterlichten sneuvelen massaal bij het opnieuw aansluiten; de tand des tijds op koper en plastik laat sporen achter.
-
Soms zit het mee, soms zit het tegen. De blanke laklaag op het dashboard reageert met de onderlaag: craquelé, afschuren, overdoen.
-
Het stuur is er vandaag ook weer in gegaan, ook het remolie reservoir, de softtoplijsten en de deurvangers. http://t.co/Q0MBXZhY
-
Morgen bijna de hele dag aan de Jeep sleutelen. Hopelijk komen we een stuk verder met de opbouw.
-
Ik mis een project topic?
-
-
Chris, Dapper om je hart hier te luchten. Ik denk dat het goed is om er veel over te praten, zoals je al met vrienden hebt gedaan. Het is een emotionele gebeurtenis, die je zo te lezen erg aangrijpt. Denk echter aan je zelf, hoe je verder kan, en ga niet bij de pakken neer zitten. Groet, Bert
-
Zal ik de ronde CJ spatbordverbreders op de YJ body zetten, of de hoekige van een YJ? De ronde staan beter, maar ik wil geen gaatjes boren.
-
dan heb je zelf al het antwoord gegeven toch...?!
-
-
Achterspatbordverbreders van de oude body afgehaald. Moest ff met de slijptol, want de zelftappers zaten erg vast.
-
Uur gestoeid om een rvs raamscharnier op de body, maar het wil niet netjes vlak aanliggen. Morgen ff verder kijken.
-
Druk weekeind voor de boeg: weer geen tijd voor de opbouw van de Jeep. Volgende week beter; het wordt tijd dat hij weer gaat rijden.
-
Zit Een Beetje Met Mijn Handen In Het Haar...
topic reageerde op een rvotterdijk van Dieseltank in Grand Cherokee (ZJ & WJ) Technisch Forum
Roel, Ik rijd met een 30 jaar oude diesel. Daar tikt werkelijk alles. Toen ik 'm 5 jaar geleden kocht, had ik daar ook zorgen over. Ik heb er niets aan gedaan, 40000 km verder tikt hij nog even hard. Ik heb geen compressie gemeten, maar hij start en loopt prima, met minimaal olieverbruik. Ik denk dat het olieverbruik een belangrijke graadmeter is. Zolang dit binnen de perken blijft, en de compressie van de cilinders niet te veel verschilt, zou ik er mee doorrijden. Bert -
1/2" UNC bouten van 6" besteld voor de body bevestiging. 7/16 UNC bouten waren helaas niet leverbaar. Dan maar een verlengbus op lassen.
-
Vandaag het voorraamfam gespoten en achterlichten gemonteerd. Ik mis een paar bouten voor de rollbar; is weer een UNF draadje.
-
Dochterlief kan airbrushen; dat is handig als je daschboard gepoten moet worden. Hierna komt er nog artwork op. http://t.co/uiP9a8sc
-
Vandaag het handrempedaal en de kachel gemonteerd. Een CJ7 accubak blijkt niet te passen in een Yj body, ff slijpen en lassen.
-
Met vier man de nieuwe body op het chassis geplaatst. Dat is mooi, glimmend blauw op zwart.
-
2x huisvlijt: RVS brandstofleidingbeugels en appeltaart van appels uit eigen tuin. (die taart is niet van mijn han http://t.co/TpW0bNb
-
Motorkapscharnieren staan in de spuitplamuur; vandaag de rem en brandstofleidingen weer aan het chassis bevestigen.
-
CJ7 detail: speling op de motorkapscharnieren. Met enige moeite de pennen uitgeboord; nu opruimen en nieuwe scharnierpennen maken.
-
Accubak, flipnose scharnieren en uitlaatdempertje standkachel gestraald. Die laatste is helaas overleden tijdens het stralen.
-
Hallo! Ik zit momenteel met dezelfde narigheid. Het ontwerp van het chassis is echt slecht. Onder en boven waar water blijft staan zitten lasnaden. Er ontbreekt een afwateringgat aan de onderzijde. Ik heb al eerder met de body erop, platen gelast. Nu is de body er af, en bij het schoonborstelen en steken van het chassis zijn er nog wat gaatjes gevallen. Ik las er een 2 mm dikke plaat op, waar nodig in een hoekvorm gezet. Ik gebruik zelf een 2,5 mm elektrode voor in alle standen lassen. Dat werkt goed. Ik heb de roest zoveel mogelijk verwijderd en met roestoplosser behandeld. Voor de sterkte las ik over de zwakke plek zonder die weg te slijpen. Fraai is misschien anders, maar het voldoet wel. Ik heb nu ook aan de onderzijde (net voor de voorste ophanging van de achterveer) en aan de achterzijde (dwarsbalk) sleufgaten gemaakt voor de afwatering. Toen ik aan het chassis begon stond er een laag van 2 cm vuil en roest in. Met de rioolontstopslang op de hogedruk reiniger kwam dat er pas uit na het maken van die openingen. IK heb even overwogen het geheel te laten stralen/bijtsen, maar het is me te veel werk om alles er af te halen. Bovendien ben ik bang dat de binnenkant gewoon verder roest en dat het een te hoge investering is voor zo'n oud chassis. Succes met je laswerk, Bert
-
Vandaag de verstevigingsbeugel voor de flipnose gelast en gestart met het overspuiten van de softtop randen die op de body gemonteerd zitten
-
Prima weer om te schilderen. Het chassis in de Hammerite, 2 lagen. Eén stukje heeft nog wat laswerk nodig. http://t.co/iNSn6US
-
Doorslijpschijven en schuurschijf gekocht bij de beurs Vehikel. Locatie Vechtsebanen gaat het niet worden; december weer in de Veemarkt.