steven

Dan zou het een smalle as moeten zijn. ik heb om mijn smalle as een 33-er op een 8 inch velg en mijn band steekt net binnen de wielkasten. Bij een brede as zou het wiel een stuk verder uitsteken. De beste manier om dat te controleren is aan de vooras. (voorop gesteld dat het nog de originele as is) De bevestiging van de schokdemper aan de vooras bovenaan is verschillend: Smalle as: de bevestigingsbout zit ongveer 1 a 2 cm boven je chassis brede as: op je chassis zit een stuk gevezen van zo´n 18cm en bovenaan is je shokdemper bevestigd, dus zo´n 18cm boven je chassis. Op het web kun je de afmetingen van de assen vinden. De smalle is 50,5 inch van wiel tot wiel de brede is 54.5 inch van wiel tot wiel

yep, die dingen zijn volgens mij trouwens altijd in een setje van 2 te koop

ok, waar mag ik dat doen?

Hoe gaat ie je as maken? Originele steekas van een cj erin of gelijk een degelijke one piece axle?

Alvast bedankt Foto's zijn onderweg. foto's zijn overigens van een rit in de streek rond verdun enkele weken geleden.

Wss is de steekas in de flens doorgedraaid. Wanneer je dan geen locker of LSD hebt dan draait je steekas gewoon rond in de flens en blijft je jeep gewoon staan. Je kan natuurlijk wel nog rijden op voorwiel aandrijving in geval van nood. Ben vrijdagavond bij een vriend geweest die ook bezig was om zijn steekassen preventief te vervangen door moser steekassen.

Is er iemand naar wie ik een fototje van mijn jeepie kan mailen om hier online te zetten? Ben nl zelf niet echt handig met een pc steven

In de nieuwe cataloog van 4wd zou er nu een uitgebreidere productlijn staan voor V8 swaps in TJ´s. Welke V8 komt er trouwens in? chevy 350?

Dat is de flens waar je wiel mee op de steekas zit. 1 Oplossing: Direct vervangen!!!! Je kan nog proberen de flens er af te halen en terug recht op te monteren (grote bout mag met 150 nm!! vast) maar dit is slechts een hele korte termijn oplossing Best gelijk one piece steekassen monteren (dit zijn steekassen met flens uit 1 stuk) heb deze ook op mijn cj. Kosten => http://www.4wd.com/newsite/shop/productdet...catid=364&mid=n Je kunt ook voor een full floater kit gaan (+/- 1000 euries) met deze kit zit je wiel aan je as vast en niet aan je steekas. bij een eventuele breuk van de steekas kan je wiel geen kant op.

It´s a jeep thing. Ik probeer dit zoveel mogelijk te vermijden. Meestal laat ik de koppeling komen tot ie aangrijpt en trek ik dan de handrem los

Kijk ook eens naar je motorsteunen. op foto 1034 lijkt het alsof je blok scheef zit.

@ dutch Rebel: hoe groot is de kans dat er ooit nog een european jeepers jamboree komt?

@ mouse Kijk ook eens op www.mobile.de of www.autoscout.de Voor 6000 euries zou ik voor een yj 4.0 gaan. Ik vrees dat een cj van 6000 euries niet echt super gaat zijn. Hangt natuurlijk van je plannen af. Anyway: elke jeep is beter dan een frontera

foutje 750 euries

Heb een amc 304 V8 te koop. Blok heeft 33.000 miles. Is uitgebouwd. foto's en beeld/geluidsmateriaal beschikbaar. Achter de motor zat een 727 automaat. carb is de originele motorcraft. Blok is incl: alternator, servopomp en de uitlaatcollectors. Was voor mijn cj7, gaat er wegens tijdsgebrek voorlopig niet in raken, daarom weer te koop.

Ik moet zeggen dat ik jullie discussie al een tijdje geamuseerd volg. Ik ben al op heel wat events van JCN nederland geweest als toeschouwer. Heb er ook al een aantal gedaan van JC Belgie. Het verschil tussen beide clubs en de events is duidelijk. Wees blij met de club die jullie hebben, de sfeer die er heerst en de events die ze organiseren. Naar mijn mening is dit de club voor de echte jeep liefhebber. Ik vind persoonlijk JC Belgie de club voor de mensen met de grote portemonnee's die een tj, wj of whatever gekocht hebben omdat het cool staat of in de mode is. Trek eens 10 min uit om de beide site's te vergelijken, kijk eens naar de foto's van de events op beide site en je zal zien wat ik bedoel. Ik rij volgende zomer 10 jaar jeep, ga naar zoveel mogelijk jeep events met of zonder jeep. Weet hoeveel tijd clubs in het organiseren van events steken, wil hier dus niemand persoonlijk aanvallen.

Gisteren, Arnhem zuid. Rode YJ 4.0L met ultra wheels en bfg MT. Mijn schoonzus en man wonen daar in de buurt en vertelden me dat er een jeep stond. Ikke dus gelijk effe gaan kijken. Was zelf zonder jeep.

ik drink graag een jupiler. Vindt heineken persoonlijk niet te zuipen. Heb 7 j in nederland gewerkt: gevolg is dat het kantoor waar ik werkte vrij snel (en blijvend) is overgeschakeld van heineken naar jupiler

heb je een mechanische of een hydraulische koppeling? (t-150 is waarschijnlijk mechanisch ) Heb dergelijk probleem ook op mijn vorige cj gehad maar was hydraulische koppeling en kon daar wat aan bijstellen

heb net een setje warn bumpers voor mijn cj gekocht en gemonteerd. Ben alleen niet slim genoeg om hier een foto te kunnen posten

is niet zo'n stomme vraag hoor. Eerst en vooral de dana 300 is een vrij sterke tussenbak, de kans dat ie kapot is is klein denk ik. Bij mijn vorige cj ging die ook stroef. Je moet wat met de koppeling spelen als ie in zijn 1 staat en de pook van je tussen bak vooruit of achteruit trekken/duwen afhankelijk van wat je wil. Soms werkt het beter als de auto heel traag rijd (2km/u) NOOIT proberen schakelen boven de tien km/u.... (dus niet zoals bij je tj)

foto's komen eraan. Heb pas deze morgen je mail gezien maar ik heb de foto's niet bij me. (zit nu op een pc op het werk) Vanavond mag je ze verwachten als ik achter mijn thuis pc zit

is idd jammer. had net even op de routeplanner gekeken en is wel erruug ver !!

Het zijn mijn banden... ik kan een paar foto's mailen. Mijn email is: cjsteven@pandora.be doei

Gisteren was er een stroompannen in een shoppingcenter in nederlands limburg. 15 nederlanders hebben 20 minuten vastgezeten op de roltrap.....