Spring naar bijdragen

rado

Forum member
  • Aantal bijdragen

    423
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

  • Days Won

    3

Berichten geplaatst door rado

  1. Op ‎16‎-‎11‎-‎2017 om 7:02 PM zei Masis:

    16.5l/100 op LPG? Dan is er iets goed mis met mij of de niner, ik doe 30l/100km. :lol:

    Hoe kom je aan die cijfers, zelf berekend of zegt de boordcomputer dat?

    Voor O2 sensoren is NGK het beste, Mopar laat ze namelijk ook door NGK maken.

    ik rij niet op LPG.... :)

    En ja de boordcomputer. Het is gewoon iets hoger dan voorheen, of de liters/100 km kloppen weet ik niet. maar hij loopt prima dus ik laat het maar zo.

    thnx voor de info!

  2. Vorige week de upstream O2 sensor vervangen (dus die voor de CAT), zie link. 

    Had het idee dat ie wat slechter begon te lopen, slecht starten. Dacht de O2 sensor vervangen kan vast geen kwaad. Maar nu het gekke. Hij liep gemiddels altijd 16.5 l/100 km. Nu 19l/100 km.

    Dus het verbruik is alleen maar toegenomen ondanks vervangen van de O2 sensor. Overigens de downstream O2 sensor nog niet vervangen. 

    http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=279835&cc=1315953&jsn=379

     

    O ja, ik heb een Grand Cherokee 5.9 (dus 1998)

     

    Iemand een idee wat de toename van verbruik kan verklaren? Of is het gewoon omdat ik niet een originele sensor heb maar een Bosch?

  3. 11 uur geleden zei Masis:

    Bouwjaren '97 en '98 hebben geen los filter, deze zit bovenop de fuel pump module. De pressure regulator en filter is samen 1 geheel. Tank moet een stuk gezakt worden dan kun je hem eruit klikken.

    Is dit de juiste pomp?

    Bosch 67649 Original Equipment Replacement Electric Fuel Pump

    https://www.amazon.com/Bosch-67649-Original-Equipment-Replacement/dp/B000BZL47W

     

    17 minuten geleden zei REAL STRANGLER:

    Je filter is niet het probleem, omdat je borrelen hoort raad ik je aan de brandstof druk te controleren volgens het werkplaatshandboek.

    Siert.(verdenkt de drukregelaar)

    basisvraag: zit de regelaar in de module?

     

  4. Bij een koude start doet ie er even over om aan te slaan. Hij start altijd maar niet zo snel als ik gewend ben van mn vorige 5.9. Als ik ff gereden heb start ie bij sleutel om  

    Accu lijkt goed en dynamo idem. 

    Ik verdenk mn brandstofpomp aangezien wanneer ik de motor uit zet een soort geborrel hoor achterin de auto. Mogelijk houdt ie de leidingen niet op druk? Of is dat een gekke gedachte? Heeft iemand een idee wat dat borrelen achterin kan zijn?

    Wat kan ik doen om eea uit te sluiten?

    paar keer sleutel om voor het starten?

    eerst filter vervangen?

    druk meten?

×
×
  • Nieuwe aanmaken...