wimbo
-
Aantal bijdragen
544 -
Geregistreerd
-
Laatst bezocht
-
Days Won
5
Soort bijdrage
Profielen
Forums
Kalender
Store
Fotoalbum
Berichten geplaatst door wimbo
-
-
ik heb dat reeds bij een 4,2 en een 4.0 gedaan.
Er zijn soms kleine veschillen. Zo moet er een motorsteun worden verwijderd bij de 4.2 om de carterpan eronderuit te halen. Bij de 4.0 ging alles vlotter, geen motorsteunen verwijderen.
Eens de carterpan eronderuit is alles simpel, krukas laten zakken, keerring eruit tikken (voorzichtig voor de krukas) nieuwe ering, alles torken en carterpan eronder. Vergeet niet om er verse olie in te gieten, de motor vindt dat leuker.
Koppel de batterij toch maar los als je bezig bent ;-)
Op het web zijn er verschillende filmpjes hierover.
-
Mooie oplossing voor de rolkooi. Die steering brakes ging ik ook in de cj installeren. Helaas kan dit niet meer.
Heb je achter trommes?
Ga je ook een hydraulische handrem installeren?
-
-
Er staan op 2ehands of marktplaats een paar in de buurt van Brussel Belgi
-
Gezien je dit al enkele maanden geleden hebt gemorst is de resttant olie al weggewassen door de regen. De olie is nl wateroplosbaar omdat het geen echte olie is :-)
Ik denk de zachte lak verwijderen, afwassen en een beetje opschuren en stukje herspuiten in grondlaag. Dan je beschermplaten.
Het roesten gebeurt doordat de beschermende laklaag weg is en het blote metaal in contact komt met water.
-
Die vloeibare pakking vind ik goed, maar probeer ik zoveel mogelijk te vermijden. Laatst kleppendekseldichting en krukaskeerring vervangen zonder silicone en toch dicht. Het is een kwestie van opervlakken goed vrij te maken en alles netjes te monteren. Die pakking gaat ook in de schroefgaten zitten die je dan moet open pietsen.
-
Ik heb er een te koop op marktplaats, zie maar voor foto's.
Is wel van een cj en de prijs is 195 Euro.
Er is ook nog eentje gratis, maar die is goed doorbakken ;-)
Grtz
Wim
-
Sommige zijn wel groot en ik ben niet 100 % zeker dat alles rvs is. Ga morgen 1s proberen met reiniger voor ceramische kookplaten.
Laat de ideen maar komen, ik zzal laten weten als het helpt.
-
Dat lijkt me een goede tip, ga ik dit weekend uitproberen.
-
Ik heb hier velgen en een hoop RVS onderdelen met flinke rook/roetschade.
Wie weet een goede manier om dit te reinigen?
-
Denk idd dat het goedkoper zal uitkomen nieuwe of 2e hands te kopen. Ga in elk geval de mekaniek in orde stellen. Mss vind ik nog een motor. Ik heb geen haast en zoals gezegd is het nog leuk om te doen.
-
Dit weekend begonnen met de demontage van de winch uit de cj. De brandschade is groot en ik weet niet zeker als ik die volledig zal herbouwen. Een nieuwe is mss goedkoper, maar dan mis ik alle fun van het herbouwen ;-)
De relaiskast is volledig uitgebrand en verwrongen. Ik vrees dat ook de isolatie van de motorwindingen als gevolg van de grote hitte gesmolten is, al is dat nog niet direct te zien. Ik zal later de rotor uit de behuizing halen om dat te checken.
Mijn eerste vraag gaat over de selenoiden. Ik dacht aan een albright relais of een Tmax boomer box, dan heb ik gelijk een (draadloze) bediending en hoef ik geen in cab control meer te installeren. Is die boomer box goed? Heeft iemand daar ervaring mee?
De tweede vraag is welke motor ga ik monteren. Ik dacht aan een BOW maar dan loopt de prijs op. Zijn er (goredkopere) alternatieven voor deze motor?
300 voor de BOW en 150
-
Momenteel beschik ik over een CJ tf999, een Dana 300 tussenbak met tera low en een set scout II Dana 44 assen.
Deze assen wil ik onder een yj 4.0HO plaatsen. Omdat het diff aan de passagierszijde zit moet ik aanpassingen doen aan de versnellingsbak/transfertcase. Gezien ik een auomaat wil komt die tf999 goed van pas. Hierop past de D300.
Maar een tf999 van een cj7 heeft geen CPS. Wat zijn mogelijke oplossingen?
1) een CPS relocation kit maar dat kost 300$
2) een tf999 van een YJ, maar daar past de d300 niet op, dus adaptor van ong 250$
3) SUGGESTIES WELKOM?
-
Ik heb een kop liggen met nieuw ingeslepen kleppen. Mag weg voor 175euro. Ivo
Ivo, je hebt PM
-
Ga je een 4.2 mpi HO maken voor de rode?
Nope, enkel kop verwisselen op zwarte en dan de clifford met de holley 4bbl erop.
Met een automaat heeft die 4,2 te weinig pit.
-
Wie heeft een goede cilinderkop 40HO beschikbaar? Ook kleppendeksel is welkom.
-
Gedurende de zomer niet veel gedaan, behalve mijn uitgebrande cj in de garage duwen.
Heb ook een nieuwe krukaskeerring in de laredo gestoken. Een beetje te hard aan de olieleidingen van de automaat gewrongen en ...
radiator lekt aan ingang koeling automaat. Die vandaag naar de herstelling gebracht. Volgende week klaar. Dan kan ik de officiele testrit te maken. Op het erste zicht lekt er geen olie meer.
-
Deze nacht een stuk van je trip doorgenomen. Wat een mooi reisverslag en een wat een leuke site, proficiat. Het was vast een fantastische vakantie.
Ik kan niet wachten om verder te lezen, dit doet mij verlangen naar onze trip volgend jaar. Enkele dagen door de bergen van denver naar moab en terug. Tussendoor rondtuffen rond moab met een rubicon :-)
-
Heu, ik heb een 4,88 liggen voor D30 en 35. Zit nieuw in de verpakking en heb ook een master instalation kit erbij.
Heb trouwens ook nog een detroid true trac voor D30.
-
Das toevallig, ik nl net een BBQ te koop voor 1 Euro
-
Gezien mijn sahara verkocht is heb ik nog plaats voor een extra cj7.
Het is een >zwarte Laredo geworden van 1984. Volledig in originele staat met het stuur rechts.
Ik ga hierop (de automaat vreet power) een clifford 4 barrel intake manifold installeren. Heb al een beetje gezocht welke carb daarop past en het zou een 390cfm moeten zijn.Heb ik dit goed en wie heeft die eventueel te koop?
-
Heb gisteren die van mijn 4.0 lek geslagen.
Waar woon jij precies, wil die eventueel wel kopen, maar hangt er van af hoe ver het rijden is.
-
Ik zoek een lekvrije slave cilinder voor op de T176. Heb die dringend nodig op zondag, dus liefst in de buurt van Oost Vlaanderen.
-
Is goed gevonden, maar lijkt me nogal gevaarlijk. je kan zo geplet zitten onder de jeep
Aw4 In Wrangler Yj
in Techniek Algemeen & Off-Road uitrusting
Geplaatst
Dit lijkt me eeninteresante swap maar is voor mij nog puur hypothetisch, wil mij hier gewoon een beetje in verdiepen.
Ik heb hierover al een beetje ingelezen, maar er blijven me enkele vragen te stellen.
1)Heeft iemand op dit forum dit reeds gedaan?
2) Ik dacht dat vanaf 1991 de uitgaande as van de aw4 23 splines is geworden, door die as een beetje in te korten past daarop de np231 van de yj?
3) Voor de automaat is een apparte computer (tcu) en vanaf 93 is er een andere tcu gebruikt, dit zou eenvoudiger zijn te installeren (heb iets gelezen over renix en nog iets)? Bestaan er bedradingskits (zoiets als painless) voor swap op een YJ?
Ervaringen zijn welkom.