acro

Hi Beest, Dan zal het de pomp zijn. Hoor helemaal niets en zal dus helemaal dood zijn. Vandaag even doormeten en dan zal denk ik de hele handel er onder uit moeten (tank e.d.) Heb de bouten van de trekhaak en tank al ingespoten met kruipolie. Natuurlijk dag ervoor m'n tank volgegooit en d'r zal nog een litertje of 60 inzitten. Dat wordt weer hevelen. Goeie link trouwens. bedankt. Bij Bastings was een gebruikte € 126,= Kan ik beter een nieuwe laten komen uit de states.

Vanochtend door Carglass een ster in m'n ruit laten repareren en daarna wilde die niet meer starten. Starte normaal en bij het in de achteruit (geen achterruit) zetten sloeg hij af en deed daarna niets meer. Moter draait mooi door maar slaat niet aan. Haynes er maar bij gepakt en lijstje afgewerk. Te beginnen bij de benzinepomp want benzine zit er zat in. Volgens Haynes eerst luisteren bij contact aanzetten of dat de pomp leven toont. Zou iets van een trillend/vibrerend geluidje moeten zijn. Nou.... hoorde helemaal niets. Contactplug uit elkaar getrokken en gecontroleerd op corrosie maar alles ziet er goed uit. Morgen polen maar eens nameten of dat hij prik krijgt en de pomp nog goed is. Hoorde paar weken geleden wel een rammelend geluid in de tank. Dacht eerst aan de inhouds meter die los zou kunnen liggen. (als die er al inzit) Horen jullie wel wat als je het contact aanzet? (moet iemand anders even doen)(of je moet sneller dan het geluid zijn) Gaat om GC 4.0 uit '94. Morgen Bastings maar eens bellen voor een pomp. Kosten die dingen gebruikt ongeveer?

K#t met een hoofdletter K. Auto netjes op de blokken, Wielen er af. As moer geprobeerd los te maken met een sleutel 36. Blijkt de mond waar de moer in ligt wat taps toe te lopen en krijg ik de sleutel er niet ver genoeg op. 1 cm. blijkt echt te weinig en met veel kracht schiet de sleutel er af. Pogingen met kruipolie, blauwe hamer leiden allemaal tot niets. KUT! Boeltje maar weer rijklaar gemaakt en deze week maar eens met B&S bellen. Moet toch gekeurd worden voor 1 mei. Kost dan wel een paar eurotjes maar zij hebben de spullen staan die wel passen. Hoezen heb ik in ieder geval al. Scheelt toch weer een "paar" centjes. GRRRRRRRR

Nee, nog niet. Staat voor zondagmiddag gepland. Kan een sleutel 36 lemen van "vriendje" met bandenbedrijf en met de pasen heb ik twee dagen de sleutel tot m'n beshikking. Hou je op de hoogte. Goeie pasen allen!

WHOOPS

Kineet is nog OK. Heb dat gecontroleerd toen ik zag dat de hoes kapot was. Gelijk vol met vet gepompt om verdere schade te voorkomen. Heb die 3 bouten al een paar keer met WD40 bespoten. Hoop ook dat die makkelijk los gaan straks. Sleutel met een flinke arm zou de klus moeten klaren. Denk dat ik maar een adapter maak voor de sleutel zodat ik een grotere arm heb.

Volgend weekend wil ik m'n homokineet hoezen gaan vervangen. Wordt een leuk klusje. Remblokken eraf, schijven eraf. Aandrijfassen eruit en hoezen vervangen en vice versa. Nog tips voor wat voor vet het beste geschikt is voor de kineten? Zit vet bij de hoezen maar het lijkt me een beetje weinig. Zinvol om hele kineet uit elkaar te halen, schoonmaken en opnieuw te vetten? Wat is makkelijkste manier? Heb via forum al een en ander gevonden via de diverse links en het gebeuren is me duidelijk. * Sleutel maat 36 * 12vlakssleutel maat 13 * ? * ? Ohja, ik ga gelijk m'n diff. olie vervangen voor. Nu zit er achter LS toevoeging bij. Wordt dat voor voor ook aangeraden? Gebruik diff. olie van Kroon zoals via hun site geadviseerd. En waarom zijn er geen hoezen met velcro (klitteband) sluiting leverbaar. Scheelt zo verdomd veel werk. Of heb ik zojuist een uitvinding gedaan?

Quote: Je zegt hij rijdt soepeler, Smeert dit spul dan ook ? Nee, motor loopt soepeler. My mistake.

Hier dan mijn observaties. Op 20 januari ben ik naar Oostenrijk gereden. Heb toen in Venlo getankt. Helemaal vol tot aan het randje van de buis. Tussen de 100-120 gereden. Bij Ulm eens op de boord computer gekeken en ik zou net Dornbin in Oostenrijk moeten kunnen halen. Voor de zekerheid 5 liter er bij gedaan en in Dornbin getankt. Zou het net gehaald hebben als ik niet getankt had. (Computer 80km.over incl. extra 5 liter) (Venlo- Dornbin 580 km.) Afgelopen weekend weer naar Oosterijk. 1 man meer met bagage in de auto en het zelfde ritueel bij de pomp maar dan met Acethon. Kon bij aankomst in Dornbin nog 168 km rijden zonder bij te tanken in Ulm. Al met al een verbetering van meer dan 10%. Daarbij loopt hij stukken mooier, is stiller en heeft wat dieper geluid. Op de terugweg hebben we het nog gekker gemaakt. Zijn achter vrachtwagens gaan hangen. Werden we ingehaald door een snellere dan plakten we daar achter. Kijk.... Dat zet pas echt zoden aan de dijk. Van 12-13 ltr. per 100 naar 7-8 ltr. per 100. Getankt in in skigebied, via Dornbin naar Augsburg waar ik een klusje moest doen en toen naar Nederland. Hoefde pas bij Tiel te tanken. 20 km van m'n woonplaats. Lusje naar Augsburg was goed voor 125 extra km's. Zag zelf dat ik op een gegeven moment nog dik 1100 km. kon rijden op de tank. Jeep duur..... Haha Bij mij in de stad is een Enorm klusmarkt. Verkopen daar halve liters acethon. 1 fles 3.35. 10 flessen 27.50. Spuit met ml. aanduiding heb ik bij de apotheek gehaald. 2 eurotjes. Stukje aquarium slang 20 cm voor nop. Dubbele hoeveelheid die je in liters tankt in ml. erbij spuiten En klaar!

Doe eens een belletjes met Jagers banden service in Culemborg. Was daar kwijt per band €135 incl. heeeeel lang uitbalanceren. BFGoodrich banden A/T 30x9.5R15 Zo'n beetje het grootste wat op de standaard velgen gaat. Ik had die long trail. Is toch meer weg dan offroad. Daarom ben ik voor de A/T gegaan.

Die van mij zaten netjes dichtgeplakt. Zaten ook oranje lampjes bij. heb lekker de witte laten zitten. Zag er niet uit met oranje. Maar goed, das persoonlijk natuurlijk.

* Klep omhoog, daar zie je een kruiskopschroefje aan de bovenkant van de stadslichten. Uitdraaien. * Dan met een dunne, tenminste 10/15 cm lange kruiskop schroevendraaier tussen het knipper licht en stadslicht steken aan de voorkant/onderkant. Het stadslicht beweegt iets omhoog en met goed licht op een lampje kan je hem zien zitten. * Deze ook helemaal eruit en PRESTO! * Knipperlicht is dan heel simpel twee schroeven los en te verwisselen. Met name die schroef die tussen de twee lampen zit is klote als je het niet weet. Ik vernielde m'n oude stadslicht. Tis kwestbaar plastic dus vorsicht! Succes.

Is er een overtreffendetrap voor RESPECT !!

Rij nu een week of twee met acethon en kan nog weinig zeggen over verbruik. Rij te onregelmatige afstanden in en buiten de stad. Wat ik wel heb gemerkt is dat de moter mooier loopt. Soepeler, stiller. Al met al toch wel vooruit gang. Volgend weekend ga ik naar Oostenrijk en kan ik wat beter testen met vaste waarden. Houd julie op de hoogte.

Ga voor een paar Goodrich A/T 's . Kan je alles mee doen. Heeft predikaat gekregen hiervoor. Even checken op hun site.

Als we gaan vliegen kom je gewoon naar Culemborg. Mag je het hele stuk op weg naar Kameel en Sterksel in de mijne rijden. Goedkoper een GC rijden dan dat kunnen we het niet maken........... Wel leuker! Heb je d'r al zin in?

Kom maar, kom maar, kom maar. Verkocht aan die meneer met die groene GC uit '94 ! Heb je een PBtje gestuurd.

Klopt helemaal. 112 bellen en aangifte doen van car-jacking terwijl je in de werkplaats staat.

Dit is wettelijk geregeld. Ze moeten je auto meegeven ook al heb je de rekening nog niet betaald. Voor niet betalende klanten zijn volgens de rechter andere regelingen zoals "herinnering, aanmaning en uiteindelijk naar een incasso bureau. Ze moeten hem meegeven Succes

Sorry, 42,95 voor verzending...... Isie 24 delig of zo??

Zelfs als ze beide diff. deksels eraf hebben gehaald en weer er op moeten zetten dan nog kom ik niet in de buurt van €350. Denk dat ze je voor het blok willen zetten en even snel scoren Naar toe gaan en kijken hoe het ervoor staat. 1 Diff. deksel verwijderen en olie verwijderen kost niet meer dan 15 minuten in de garage. Spul er weer op met sealing ertussen en vullen misschien half uur. Materiaal kosten incl. seal en olie 2ltr. €50 doe dat 2x zit je op 1,5 uur arbeid à € 70 uur. zeg maar €100 totaal en € 100 materiaal. €200 maximaal mag dat kosten. Zou met deze info eens terug gaan en kijken of de deksels er sowiezo wel afliggen. Je wordt volgens mij genaaid. En je hebt waarschijnlijk niet eens gezoend. Succes

Typische Jeep situatie. Heb zelf ook zoiets. Bij mij gaat het lampje op de stuurkolom knipperen als ik het alarm uitzet. Is een dag weg geweest om daarna met flinke volharding te blijven knipperen tijdens het rijden. Snap jij 't, snap ik 't. Soms moet je ermee leren leven. Net 't weer hier.

De benzine kosten en dampen (ondanks acethon) stijgen me af en toe naar het hoofd en zit toch net iets harder over autogas te denken. Probleem is alleen de leeftijd van de auto ('94 en 230.000 Km) Ik ga er vanuit dat ik nog 2 a 3 jaar met deze rij. Daarna wil ik evt. een GC 98'er kopen. Is het mogelijk om zonder al te veel kosten de gas instalatie over te bouwen naar de nieuwere Jeep? Het is natuurlijk met 3 jaar al rendabel maar ik kijk graag wat verder. Iemand ervaring hiermee? En is het sowiezo wel OK met de kleppen e.d.? Hij loopt verder als een zonnetje en is in tiptop conditie. Wat is maximale tank inhoud van onderbouw gas? Moet nl. wel iets benzine overhouden voor in het buitenland. Thanks Ardy

Ziet er goed uit. Wat kan het leven toch mooi zijn.....

Even gecheckt voor onderhouds garage: Piet Bax in Veen KLIKKEN MAAR