SilverBack

Het betrefd hier een GC, ZJ Voor het (linker) voorwiel, zit een kastje bij het binnenspadbord. Daar zit een brede platte 'orange' stekker in, met een aantal draadjes. Nu zag ik, dat daar bij mij, een draadje los/uit was. Nu was mijn vraag, waar dit kastje voor dient ??? In ieder geval, is het meest rechtse draadje los...

Alleen gaat het hier om een 'ZJ'. En die spiegelcovers hebben ze dan net weer niet. En die gril, die daar 76 euro kost... Kost bij "Grandcherokeeparts.nl" 49,- euro

Licht ook wel erg aan de kleur van je wagen. Die chrome gril ziet er opzich wel goed uit. Bij de spiegels heb ik een beetje mijn twijfels. Zo'n gril is gewoon tekoop. Spiegels weet ik niet. Maar dit kan met de huidige 'laktechniek' eventueel ook gewoon gespoten worden.

Dat is idd erg informatief...heel duidelijk.

Heb origenele gehad. En aftermarket (ander merk). Ging alle 2 gewoon goed. Maar denk jij dat er mss verschil zit in levensduur of zo ? Want dat is wel belangrijk natuurlijk. Aangezien ik mijn eigenste 'in het voorjaar' ook even wil doen. Maar zowiezo vraag ik me vaak af: of de originele producten ook altijd beter zijn. Want ik heb ook al een aantal gevallen gehad, waar dit niet het geval was...

En als je auto niet verhoogt is ? Dan is het ook wel handig om je schokbrekers los te halen, zodat je de as kan laten zakken. Want anders zit je te hannesen met de carterpan die je niet onder de "oliepickup" door krijgt. Verder is het eigenlijk best goed te doen. Als je handig bent, kun je jezelf een boel centjes uitsparen. Het goedkoopste wat ik gehoord heb, is 360 euro. Maar heb ook prijzen gehoord, van tegen de 700 euro

Dat geluid in de kop, klink eigenlijk een beetje als of er een stel knikkers in de kop zitten... Stationair loopt hij gewoon als een zonnetje. Vaage boel

Ja dat begrijp ik. Maar in dit geval, ging het even over de motor olie

Heb net even het filter nagekeken. De olie is zwart en en dik. Maar dat kan komen door de kou, en de 5 in 1, die er bij zit ?? Maar ik zie geen metaal stof in de olie. Heb de olie een 2000km geleden nog ververst.

Hey meneer Funky ... Ik zal vanmiddag meteen mijn filter nakijken. Denk om een uur of 3. Opzich klinkt het wel logisch, wat jij zegt. Zal dat ook meteen even wat laten weten Het vreemde is wel, dat het blokl vervangen was bij het bedrijf waar ik de wagen heb gekocht. Het zou een blok moeten zijn die nu een 90.000km gelopen heeft. Het schavende geluid wat onder de wagen uit komt... Komt wel bij de bak vandaan. Hij dot het ook vaak wanneer ik doortrek, en hem dan wat hoger in z'n toeren vasthou. Mss heeft hier iemand het zelfde gehad, en kan mij vertellen waar mogelijk aan zou kunnen liggen.

Sorry... Het is een 4.0 L 6cil Het gaat om een ZJ uit 1996. Ik heb de wagen nu bijna een jaar. Maar de wagen heeft heeeel lang gereden zonder as naar voor. Dus alleen achterwiel aangedreven. ik weet niet of dat nog van belang zou kunnen zijn ?? De olie druk (bij starten) zit op 3bar. Maar wanneer de motor warm word...zakt het meterje naar 1,5bar. De kleur van de olie (op de peilstok) is bruin tot zwart. Maar het is 'niet' pikzwart (als ik het er uit laat lopen) dat je niet door het straaltje heen kan kijken.. Maar dat geluid (wat uit de motor komt) maakt hij bij een koude en warme motor.

2 vraagjes: Het blok maakt een 'tikkend' geluid, wanneer ik gas geef en het blok op wat toeren breng, en dan op dat toerental gewoon laat draaien. Maar wanneer het het blok 'power' moet leveren, of je 'm met de hand op toeren brengt... Dan hoer je het eigenlijk niet. Iemand een idee ?? 2e gluid: Dat is een 'metalig' 'schavend' geluid bij het doortrekken en dan net voor het schakelpunt...van onder de wagen. Kan iemand mij helpen ??

Meet even je (bak) oliepijl even met een draaiende motor. Want er zijn toch mensen die dit niet snappen... Als de bak niet doorschakeld, en je kunt hem helemaal z'n toerenbegrenzer intrekken... Maar hij schakeld dan wel over, wanneer je wat 'gas' terug neemt... Dan is er een grote kans, dat je te weinig olie in je bak hebt zitten. Mocht dit het geval zijn ? Dan moet je hem even bijvullen (met draaiende motor), en is er verder niks aan de hand..

En bij GrandCherokkeparts.nl, staat wel een setje voor 99 euro, die tot het jaar 2000 loopt. Volgens mij, moet dat dan passen

"Aftermarket" zijn gewoon nieuwe producten. Maar dan van een ander merk, wat zich vaak uitsluitend specializeerd in het produceren van vervangings onderdelen. En waarom zouden die van een "WJ" dan niet te krijgen zijn ? Wat is daar zo anders aan ? Ik weet het niet hoor. Want ik heb die nog niet eerder nodig gehad. Maar ik zou het wel vreemd vinden.

Ja, ik ben hier ook wel nieuwschierig naar. Want draagarmen verlengen, of andere maken, is niet zo heel spannend. Maar dan is een maat wel handig. Want ik vind het persoonlijk wat belachelijk, wat hier voor een 3" lift kitje gevragen word. Terwijl ze dat spul in Amerika al voor een 400 dollar verkopen. Dus is zelf maken mss wel een goed alternatief

Ja die pasta word hard. Dat is waarschijnlijk gewoon "Gun Gum"

Ja, of gewoon versleten C clips ? Want dat is bij, hoogs waarschijnlijk het euvel.

Aftermarket klauwtjes, heb je al voor een 5 tientje p.s (nieuw)

Ik durf zelfs haast te wedden, dat de veren uit de achtertrommels van een "Chevy Globemaster" bv ook passen. Zo spannend is het allemaal niet hoor. Maar het is wel zo fijn, als ook in een wasstraat, je spiegels blijven hangen, haha

Nou ik had gewoon kapotte spiegel gekocht. Die had ik super goedkoop. Die heb ik toen uit elkaar gehaald. De bovenste veer ziet er eigenlijk altijd nog gewoon prima uit. En de pin heb ik toen vervangen met een rvs stangetje. Maar dat is allemaal niet zo ingewikkeld. Om de veer onder spanning weer in de spiegel te krijgen, heb ik ook een heel makkelijk en goed truukje gevonden, haha En als je veer opgerekt is, om dat de spiegel heel vaak hard is omgeklapt... Dat is ook geen probleem. Dan kort je hem gewoon in bij het lange uiteinde. Je moet het boogje er dan wel opnieuw aanbuigen. Je moet hem dan gewoon even plaatselijk roodgloeiend stoken, en opniew buigen. Voor koud buigen, is de hoek te scherp, en zal de veer breken. En dan heb je dus wel een probleem. Want dan kom je weer een veer tekort. Maar ik denk, dat in zo'n zaak als "Fabory" of zo, ook wel veren zijn te krijgen die er op lijken. Want het is een spiegel. en geen raketwetenschap, haha

Nou, een spiegel is wel los te vervangen. Ik heb het tenminste wel al gedaan. Niewe veren er in zetten is ook mogelijk. Want dat heb ik ook al gedaan. Het is namelijk altijd de onderste veer die breekt. De stalen pen, waar de veer achter zit gehaakt, is meestal ook compleet doorgeroest. Dus die moet je dan ook vervaken. De reden waarom dit gebeurd... Is omdat er in het deel wat aan de deur vast zit, een stukje schuimrubber in zit. Waarschijlijk voor isolatie dichting. Dit stuk schuimrubber zit dus tegen die pen en de achterkant van die veer. Bij regen en het wassen van de auto, trekt er dan water in het schuimrubber, wat bijna geen kans krijgt om te drogen. Waardoor dus de pen en de veer vrijwel constant in contact met water vocht staan. Wat als resultaat heeft, dat door de jaren heen, de pen en de veer doorroesten, en 1 van de 2 zal breken. Heb de mijne netjes in orde gemaakt. Het schuimrubber er gewoon uit gelaten. En de delen van binnen netjes ingevet met crome vet. Nou, ik denk dat die spiegels mss wel eens de auto zelf zullen overleven, haha. Hopelijk schept deze info wat duidelijkheid op het bekende spiegel probleem.

Denk dat hij mss met dat echte 'Dodge geluid' meer het geluid bedoeld wat je krijgt met echt 2 aparte pijpen van voor naar achter (ZONDER H STUK)...of balanspijp. Net hoe je het wil noemen. Voor mij gaat er ook niks boven zo'n geluid hoor. Want wat dat betrefd heb ik nog steeds wel een beetje spijt dat ik geen V8 heb gekocht. Die gaat er ook zeker nog een komen. Qua brandstof verbruik, maakt het zowiezo geen drol uit.

Mijn speaker recht achter, werk niet. Het ligt niet aan de speaker zelf...al wil ik die wel gaan vervangen door een betere variant. Nu hebben de draadjes in de deuren een andere kleur, dan bij de versterker. Dus ik kan nu niet goed zien welke draadjes op de versterker, voor welke speakers zijn. Is hier mss een schema van te krijgen ? Of kan iemand mij dit vertellen. Ik heb genoeg gespeeld met caraudio. Maar nu wil ik het graag simpel houden, en wil ik het liefst gewoon alleen de speakers vervangen. Maar ik zou het wel fijn vinden als alle speakers werken.

Bij mij is het in ieder geval ook de rem. Het komt op na wat scheuren, en de rem goed warm is. Zou het toch even goed controleren.