Arjan1972

Welke geblindeerde zijraampjes betreft het? Van de achterdeuren?

Hallo Frans, Als ik rem dan hobbelt de Grand. Ik heb de voorkant al vervangen maar dit is nog steeds. (Schijven krom?) Nu ben ik langs de APK geweest en daar tillen ze nogal zwaar aan de handrem. Afstellen lukt niet meer dus ga ik de remschoenen vernieuwen. Nu zag ik ook dat het rubber van de remklauw RA kapot/vergaan is en wil dit verhelpen dus reviseer ik maar allebei de klauwen. Dus nieuwe schijven, remschoenen, remblokken en gereviseerde klauwen. dan kan het er weer tegenaan!

Ok! Bedankt allemaal! Ik heb zojuist bij B&S remschoenen voor de handrem besteld en schijven en remblokken bij Mister Auto. Ik ben er nog niet uit of ik nieuwe remklauwen ga monteren of de huidige reviseren. Wat denken jullie? Nieuwe klauwen of reviseren?

Ik heb vandaag wederom geprobeerd om de achterschijven eraf te krijgen maar dit lukt mij echt niet! Hebben juliie hier ervaring mee?

Ik heb al een set gevonden!

Ik heb geprobeerd de handrem af te stellen op de manier die in de manual wordt beschreven echter blijft de handrem niet goed werken. De handrem is maximaal aangetrokken en staat bijna verticaal en toch rijdt ie gewoon weg als ik hem in drive zet zonder gas te geven. Iemand een idee?

Goedemiddag, Wie heeft er nog 4 banden liggen voor een WJ? 225/245-70-16inch. Lager mag ook!

Ok! Bedankt voor de tips!

Ik bedoel niet door mij maar door bv. B&S? Of een andere garage wat dat betreft. Ik heb eigenlijk nooit veel vertouwen gehad in garages. Hoe weet je zeker dat de diagnose die gesteld wordt ook de juiste is?

Is de oorzaak te meten dan?

Ik heb B&S gesproken en hun ervaring is dat een oliepomp van een 4L niet zo snel versluit. Zij denken eerder aan een revisie van de motor. Geschatte kosten: een paar duizend

Ik zei nog zo....niet zeggen dat de motor gereviseerd moet worden!!!! Maar toch bedankt voor je reactie.

Het jaar is al bijna weer om en de vakantie komt er weer aan. Dit jaar gaat de reis weer naar Z-Frankrijk. Ik heb de olie net verwisseld en de Valvoline 15W40 gebruikt. Ik kan inderdaad zien aan de oliedrukmeter dat de olie bij koude start dikker is daar de meter de 4 aantikt. Echter wanneer de motor warm is dan zakt de meter terug naar 0,5-1. Dit zou natuurlijk logisch zijn tov mijn vorige olie 10W40. Als de motor warm gestart word dan gaat zelfs het rode lampje "CHECK GAUGES" branden daar de drukmeter 0 aangeeft. Nu ben ik bang dat het tikken van de motor weer terug komt wanneer de temperatuur in Frankrijk weer oploopt. Is het dan verstandig om de olie te verwisselen voor een 10W50? Of een 20W50? Wat is jullie mening hierin? Nu niet zeggen dat de motor gereviseerd moet worden want dan hoef ik

Boertien in Wezep. Daar heb ik vorig jaar een Vialle LPi G3 installatie in laten bouwen. Goede en vriendelijke service en nog geen problemen gehad.

Ok! Top. Ik zal ernaar kijken.

Huh? Kun je aangeven waar die precies zit en hoe je daar het beste bij kan?

Iemand een idee over de rijwind die nog steeds ongeoorloofd naar binnen komt? M'n vrouw is namelijk niet zo blij.

Ik ben niet echt lenig maar je kunt dat motortje met 3 schroefjes losmaken en dan kun je er prima bij. Dat rooster heb ik ook dichtgeplakt echter krijg ik nog steeds rijwind naar binnen bij het voetengedeelte van de passagier.

Even een vraag aan Rol: Ik heb ook de storing 52, bij mij is de recirc door ook verwijderd echter krijg rijwind naar binnen. Nu heb ik het motortje onder het dashboard verwijderd en een kartonnetje ervoor geplakt. Motortje weer terug en stukje rijden. Wat blijkt! Nog steeds rijwind! Nu heb ik het vermoeden dat ik de verkeerde kant heb afgeplakt! Nu komt de vraag: Welke kant moet je afplakken?

Ik heb een Xj gehad met verdamper en nu een WJ met Vialle installatie. Directe inspuiting bevalt mij het best! Geen vermogensverlies en extra koeling door de directe inspuiting. Succes met je keuze!

Even jullie mening: Op E-bay vind ik de volgende aanbieding voor maar

Kofferbakkleplifters?

Mijn schijven voor zijn niet geventileerd.