ludo

Ik rij inderdaad op lpg. Die software update is misshien nog niet zo gek

Hallo Mijn WJ '99 4.7 V8 heeft soms perioden dat hij bij lagere snelheden hard overschakeld. Het kan maanden goed gaan en dan weer een tijd niet. Filter en olie is vervangen. Iemand een idee? Groet Ludo

Wees allert Deze man verkoopt rotzooi

Ik zou ook voor de 4.0 6cilinder gaan als je op lpg gaat rijden. Even in de olievuldop kijken op er niet te veel bagger in zit, de 4.0 is ijzer sterk maar wil wel graag z'n olie verversingen op tijd. Na 96 is de laatste model update van de ZJ geweest, dat kan je zien aan het modernere interieur en er zijn meen ik ook wat technische verbeteringen waaronder de visco. Bij mijn ZJ zat de wisselaar trouwens onder de achterbank bestuurderskant.

Dat potje is de PCV valve waar 87 wrangler het over heeft. Dat was bij mij ook de oorzaak

Als je krukassensor om zeep is loopt hij volgens mij helemaal niet.

Ik zou de massa verbindingen maar eens controleren, en dan met name accu carrosserie en blok carrosserie

Hoop voor je dat het opgelost is, ik heb dit bij 3 verschillende jeeps gehad, en de eerste keer ook alles vervangen. het bleek uiteindelijk bij alle 3 in de handremkabel te zitten. Dus mocht het probleem terug komen, handremkabel los gooien

dat is de ontluchting van je as, er hoort echter wel een soort dopje op te zitten tegen het vuil wat er anders in komt

Rond draaien van de wielen lukt volgens mij alleen als je de aandrijf as even losmaakt

Weet iemand hoe ik de startblokkering van een WJ 4.7 1999 kan verwijderen. Ik heb het namelijk niet zo hoog op met startblokkeringen

Ik had achter mud banden gelegd, en die maakten een geluid net of je wiellagers versleten zijn. Dus dat links voor en rechts achter opkrikken heb ik niet meer gedaan. Heb 4 all terrain banden er op gelegd en alles was weer rustig

Dat geratel bij tussenbak in N en dan automaat naar P is bij mij ook, maar verder werkt alles gewoon goed. Ik had dezelfde vraag als jou ik wilde ook de achterwielen los laten draaien, maar met de bedoeling om de LS te cotroleren. dat is er verder nooit meer van gekomen, maat toen ik afgelopen winter in oostenrijk ben gestrand met een kapotte ontsteking moest de auto Met tussenbak in N en automaat in P om hem te kunnen slepen. Ik heb het verder niet meer geprobeerd maar ik ga er van uit dat dat de stand is waarbij voor en achteras los van elkaar zijn. Het geratel wat je hoort bij tussenbak in N en dan automaat naar P heb ik geen aandacht meer aan besteed omdat je die handeling normaal niet doet en de tussenbak verder gewoon goed werkt, ook in LO.

Niet zelf aan gaan prutsen, dat wordt toch niks. Ik zou een goede gebruikte zoeken bij een jeep sloper

Ik denk dat je de automaat in P en de tussenbak in N moet zetten, dit is ook de stand als je de auto wilt slepen

Bij mijn wrangler komt de uitlaat boven het linkse achterwiel uit, en geen problemen bij de apk

Lijkt mij eerder dat hij te lang is en tegen je tussenbak beukt, als je inveerd wanneer je van de drempel afkomt wordt de afstand namelijk korter

Ik overweeg een WJ 4.7 van de eerste jaargangen te kopen, zijn er hier nog kinderziektes waar ik op moet letten. Alvast bedankt. Gr. Ludo

Heb ongeveer dezelfde vraag, past WJ op ZJ Gr. Ludo

misschien speling op de c-clips van de steekassen

De computer is gereset en geeft ook geen fout code's. Het is zowel op gas als op benzine, dus geen injector storing.

Nieuwe iac zit er in, maar het maakt niet echt veel uit. het is erger als hij koud staat dus toch misschien een lekke inlaat pakking, echter aan de bovenkant zie ik niks bijzonders en aan de onderkant is lastig bij te komen

Zal ik morgen eens proberen, maar ik denk dat ik er eentje bestel om zeker te zijn.

Heee 87 wrangler Wat is vast? ik krijg er met de hand in elk geval geen beweging in.

Fucking Haynes Ik ga een nieuwe iac bestellen