joost

wat je zegt klopt helemaal, maar waarom bel je niet even met een JEEP garage over hoe hun de PCM inregelen. Mischien als je zelf een PCM regelt kunnen zij hem alleen ff voor je instellen

Een China Rolls:lol: Wat is dit???? Suc6:bye1:

Hongqi HQD

Kan wel maar hij moet volgens manual wel ingeregeld worden maar ja wie z'on scan tool heeft behalve de dealer zou je ff voor rond moeten vragen. Als hij nu helemaal niet loopt kun je het natuurlijk altijd proberen. Het service manual heeft het over DE MOGENLIJKHEID op fout meldingen als chassisnr. en kilometerstand niet in de PCM geprogrameerd staat. Maar je weet het nooit...blijft een JEEP Suc6:bye1:

MOPAR power steering fluid. bij jeep dealer. heb je zeker de goede:thumbsup:

Goedeavond barman. Als je ff tijd heb doe maar een rondje bier en doe er gelijk maar een bittergarnituurtje bij. Oh en je hebt een dartboard zag ik...kom maar op met die pijlen:)

En dit zijn alleen nog maar internationale vliegtuig maatschapijen. Als je echt spanning wil moet je in z'on oekoeboekoe land een binnelandse vlucht nemen. Geloof me dan ben je echt blij dat z'on kamikaze piloot het bewonderenswaardig toch voor elkaar krijgt de roestbak (excl.wat onderdelen...dat wel) aan de grond krijgt. Onderhoud en technische inspectie voor vertrek???....wat is dat??

Hee!! je bent toch niet uit het veld geslagen:D Maar ok ariev8 what will it be???

Nou....het wil ook wel eens drie dagen duren hoor:yes:.... voor er een kwartje valt:blush:

Nieuwe accu geplaatst paar sappies bijgevult en asbak geleegt....en bevroren ruiten vanmorgen dus krabber en ontdooier gezocht:frusty: en gezocht :frusty:en gezocht:frusty:.................gevonden!!! onder het reserve wiel:blush:

Heel goed:worshippy: en zoals het hoort wat wetenswaardigheidjes;) Van Rijswijk (B.T. van Rijswijk & Zn Voorburg) 1903-1950 Rond het begin van de twintigste eeuw had van Rijswijk een fabriek voor de fabricage van allerlei lederen accessoires voor paarde en koetsen. Daarnaast repareerde ze koetsen vanaf 1903 werd de bouw van carrosserieën voor automobielen de hoofdbron van inkomsten. Zelfs het koninklijk huis bestelde een carrosserie op een Minerva chassis voor Prins Hendrik. Van Rijswijk kreeg de titel van Hofleverancier. Na de eerste wereld oorlog werden de merken Isotta-Fraschini, Excelsior, Rolls-Royce etc. van carrosserieën voorzien die vaak prijzen op Concours d’elegance wonnen. In de latere dertiger jaren waren het meestal Amerikaanse merken zoals Ford, Buick, Packard, Nash en Chevrolet. Het laatste vooroorlogse merk met een Van Rijswijk carrosserie was een Lancia Aprilia voor de Parijse salon van 1940 die niet meer gehouden werd om bekende reden. Na de oorlog werd de draad weer opgepakt met het repareren van beschadigde carrosserieën en in 1950 werd nog een Panhard Dyna voorzien van een sport body maar dat was tevens het laatste werk van Van Rijswijk. een van Rijswijk carrosserie gebouwd voor koningin Wilhelmina op een Spyker chassis. Van Rijswijk carrosserie op Bugatti 49 een Ford V8 1934 met opbouw van Van Rijswijk l'ours alpin Ben benieuwd naar de volgende:D

Ok maar welk chassis en motor hebben deze kunstenaars nu gebruikt?

Nou is het ook niet bepaald een kitcar. De carrosserie bouwer is geen hobbyist. Heeft carrosserien gebouwt voor o.a Isotta-Fraschini, Excelsior, Rolls-Royce etc. die diversen prijzen op de Concours d’elegance wonnen. En later in de jaren dertig ook voor Amerikaanse merken zoals Ford, Buick, Packard, Nash en Chevrolet. De door mij geplaatste plaat stamt uit 1950 en was het laatste werk van deze carrosserie bouwer

Waar lekt ie dan?

:no:Is helaas niet goed ariev8:no: But do try again;)

Als je de PCM vervangt zal hij inderdaad na montage geprogrammeerd moeten worden. (DRB scan tool) Het VIN en de huidige kilometerstand dienen ingevoerd te zijn voor herkennig en om een evt.fout meldingen te voorkomen.

Ok de eerste 24 uur zijn al ruim gepasseerd en is het tijd voor een tip;) De **** ******* bleek de ideale basis voor veel mensen en bedrijfjes die hun eigen auto wilden bouwen. Licht, veel vermogen, niet te duur en gemakkelijk verkrijgbaar. ******* was altijd bereid hun chassis en motoren te verkopen aan iedereen die daar iets mee wilde. In tegenstelling tot vooral Citroën dat daar absoluut niets van moest hebben De lijst van andere merken met *******-techniek en individuele creaties op ******* basis is schier eindeloos. De motor en chassis is dus van het gezochte merk. Ja en wie is er toch verantwoordelijk voor de carrosserie? Zie hier de voorkant met de herkenbare grill

Ok. wat is het merk en wie is de carrosserie bouwer? Suc6:bye1:

Horch 853 uit 1937

En een levensverzekering;)

Snel geraden. Eind jaren 70 werd de Saab Sonett III de opvolger van de uit de mode geraakte Sonett II Onwerper Sergio Coggiola werd voor het ontwerp gevraagd maar moest de middenconstructie van de II in takt laten. Coggiola legde deze eis naast zich neer en ontwierp een veel breder model. Saab liet daarop het model weer aanpassen door Gunnar A, Sjörgren om toch het midden deel van de II te kunnen gebruiken l'ours alpin je bent weer!

raad merk type en bouwjaar aub