Gumy

Das nou de vraag die mij al enige tijd bezighoudt.... Met name het deel van 'de lift'. Ik heb al eens de vraag uitgezet hoe lang standaard veerschommels van een Cj5 uit 73 zijn, maar helaas geen antwoord. Ik heb nl het vermoeden dat er verlengde veerschommels op zitten. Vwb het verenpakket heb ik absoluut geen idee. De body is trouwens 1 inch verhoogd, maar volgens mij heeft dat weer geen invloed op de lengte van de schokbrekers..lengte shackles = 14,5cm (hart tot hart) Shocks voor = Rancho RS5119 Shocks achter = Rancho RS5113 Ps. geen idee waarom er voor en achter verschillende shocks op zitten...

Als ik de jeep oplift totdat de band los komt, heb ik dan (+ een beetje extra) de ongeveer de mximum uitslag? Maar hoe bepaal ik dan het minimum?

Is er geen minimum / maximum?

Als ik met de Jeep (Cj5) over bijvoorbeeld een rotonde rijd, dan beginnen de banden te piepen ...? Als ik nou met 100km/u over de rotonde zou vliegen, zou dit nog enigszins te verklaren zijn, maar ik rijd dan niet veel harder dan 30km/u... Nu denk ik dat de schokbrekers niet ver genoeg kunnen 'uitrekken' waardoor de banden iets worden opgetild in de bocht. Hoe kan ik bepalen hoe ver de schokbreker moet kunnen uitrekken? En natuurlijk; hoeveel moet ie kunnen 'indrukken'? Gr Gunther

Ik hoorde afgelopen week iemand praten over terreinrijden in Bilstain.. Dus ff op youtube gekeken en volgens mij is het wel een aardig stukje terrein. Iemand misschien ervaringen met het terrein, camping, benzinepomp daar? Heb het voornemen (als de Jeep het houdt) om er binnenkort een weekend naar toe te rijden.. <_< Gr Gunther

Startmotor AMC304 50 euri Kachelradiateur Cj5 25 euri Gr Gunther

Cienfuegos, (Cuba) 07-08-2010...

Kan op slot, alles is weg.

Ga ik zeker eens overwegen...Als je foto's hebt, zie ik ze graag

Led lampjes ingebouwd voor stads / groot licht.

Alles is gereserveerd...

Heb inmiddels een reactie van Nico. (€100,- voor de bracket. )

Ik heb precies hetzelfde gedaan...en zit perfect. (tot nu toe )

Kheb de dynamo zojuist opgehaald, en blijkbaar laadt ie gewoon bij... Maar nu blijkt dat ik op de 'REG' pool, een lampje van minimaal 2 watt moet hebben, anders laadt ie niet op?! Een tijd geleden heb ik op het forum de vraag uitgezet mbt het aansluiten van het een en ander. Hier kwam uiteindelijk de tekening uit van de bijlage.. Maar blijkbaar laadt de dynamo op deze manier niet bij, sterker nog, hij zou de accu op deze manier uiteindelijk leegtrekken... Waar ik nu erg benieuwd naar ben, is de werking van het lampje. Kan iemand mij misschien uitleggen waarvoor dat lampje dan dient en hoe dat dit werkt? Is er trouwens een manier om met een multimeter te testen of de accu nog goed is? Gr Gunther

Alle onderdelen komen van een Cj5 uit '73 met een AMC304 v8.. Stoelframe L + R €40 Softtop (Charcoal) compleet met deuren, ramen en alle hardware €150 RVS voorzetgrill CJ €50 RVS glove box door (incl sluiting) €20 RVS Rocker guards €50 Uitlaatspruitstuk L + R (gietijzer) €50 Overflow bottle €15 Rvs hood vent €25 Hood vent + scharnieren (Staal) €15 Luchtfilterhuis €10 Sunvisors L + R (zwart) €20 Zit er iets bij wat je kunt gebruiken, laat maar ff weten, dan kan ik evt foto's mailen. Gr Gunther

Top!! Ik hoor graag tegen die tijd van je of er wat bij zit! (ik heb nog wel ff de tijd..)

Heb 'm gemaild, krijg geen reactie..

Afgelopen zaterdag met het mooie weer nog even met de Jeep erop uit geweest. Maar al snel bleek de dynamo niet meer bij te laden. Weer thuis aangekomen deden de knipperlichten het niet eens meer...Dus de accu was zo goed als helemaal leeg. Nu twijfel ik of ik de dynamo laat maken, of dat ik een nieuwe zal kopen. Deze heeft netto nog geen 1000km meegedraaid.. Iemand ervaring met een revisiebedrijf? Gr Gunther

Niemand? Ook niet iemand die weet waar ik ze dan wel kan kopen? <_<

1 Voordeel; ik kan het ondertussen zonder manual...

Ik ook!!

Bij demontage van de zuigers, bleken de zuigerveren vast te zitten... Nadat ik de groeven had gereinigd en nieuwe veren had geplaatst heb ik de motor weer in elkaar gezet. En sindsdien loopt ie als een zonnetje!! Ik ga er dus vanuit dat de oorzaak zit in de vastzittende zuigerveren.

Kan iemand mij aan een steun voor een stuurbekrachtigingspomp van een AMC304 helpen? Thx Gunther

Nieuwe supertop, verlengde veerschommels en een nieuwe accubak...