Gumy

Ik ga maandag inderdaad ff een belletje naar Biesheuvel plegen, en laat wel ff weten wat de maten zijn.

Heb je wel eens wat besteld bij Summit? Ik heb ff de site bekeken en ze hebben een hele hoop leuke gadgets!!

Gevonden bij Biesheuvel: http://www.biesheuvel.nl/shop/cat/2833/200_slang

Ik wil een aantal brandstofslangen vervangen en ben tijdens mijn zoektocht gestuit op brandstofslangen (omvlochten met RVS) met de maataanduidingen: DES 4 t/m DES 16. Iemand enig idee wat deze maat(aanduiding) inhoud?

Ik zit met de volgende uitdaging: Ik heb het inlaatspruitstuk laten stralen en spuiten. Nu ziten het spruitstuk en de carborateur weer op zijn plaats en kan de rest worden aangesloten.. Maar welke 'gaten' kan ik afdichten en welke moet ik waar op aansluiten?? Er zit een IMPCO installatie op en ik wil de kachel aansluiten.. By the weg, het is het originele (2barrel) spruitstuk van de AMC 304 met de motorcraft carborateur.. Kan iemand mij aan een 'aansluitschema' helpen?? (Op een of andere manier kan ik geen foto's plaatsen dus hoop ik dat het verhaal een beetje duidelijk is..) Gr Gunther

Nu heb ik hier verschillende manuals om uit zoeken hoe ik de timing moet afstellen, maar volgens mij gaan ze allemaal uit van een draaiende motor. Nu is die draaiende motor bij mij even een kleine uitdaging...de complete bekabeling ligt er nl uit... Is er een manier om de timing af te stellen zonder dat de motor loopt?? Ik heb iets gehoord van een schroevendraaier in de bougieopening van de eerste cyl. Vervolgens cyl op het hoogste punt zetten en dan de timing naar 12 gr draaien???

Gelukt!! Ik heb de 'kraag' een beetje bij moeten vijlen. That's all. nu maar hopen dat ie er niet verkeerd op zit. Morgen alles nog maar eens een keer goed checken..

Alles al opgemeten en komt helemaal overeen.. Ik ga het zo nog eens proberen..

Hmmmm..... Dat wordt laaastig... kan ik dat voor dat ik hem plaatst nog checken??

Iedere keer dat het nog niet past de lip iets verdraaien.Niet je as van de verdeler want anders komt de timing niet meer uit. Waarom zou ik de as van de verdeler niet mogen verdraaien? ?

Volgens mij is dat voor mij ook de oplossing....

Thx! Ik ga in ieder geval nog even wat zaken als de bendix en de bouten checken..en dan moet het goed zijn

Ik geloof dat ik inmiddels de as alle kanten heb opgedraaid... Nu istie toch nie naar z'n grootje??

Enig idee hoe ik dat lipje in de juiste positie krijg?

Ik heb zojuist een nieuwe startmotor (Powermaster XS torque) geplaatst, maar het lijkt wel of ie net niet helemaal precies past. Moet de startmotor rondom helemaal aansluiten met een pakking oid ?? Gr Gunther

Ik probeer al twee dagen een HEI distributor te installeren, echter... Het wil niet zo lukken . Het laatste stukje (ong 1 cm) wil ie niet verder zakken. Overigens lukt het wel om de orginele distributor zonder problemen te plaatsen.. Iemand ervaring of misschien tips hoe ik de Hei moet installeren?? Gr Gunther

Ik heb vandaag het inlaatspruitstuk van mijn motorblok (Amc 304) gehaald. Dit is niet helemaal soepel verlopen zullen we maar zeggen.. Maar nu zie ik aan de onderzijde van het spruitstuk een soort "bak":blink:. Kan iemand mij vertellen wat dit is en waar dit voor dient? By the weg, iemand enig idee hoe kan ik een afbeelding plaatsen?

Bijna wel.... Kwam er vanmiddag achter dat een bevestigingspunt van het inlaatspruitstuk was afgebroken bij het loshalen.. Nee, de spacer zat erg strak op de poelie. Dus een beetje wrikken en klaar!

Is alweer opgelost...

Heeft iemand enig idee hoe ik de Fanspacer van de poelie op de waterpomp kan halen?? En vervolgens; hoe krijg ik de poelie van de waterpomp af??