Gumy

Eeeeej, Heeft er iemand een achterbank liggen voor in een CJ5? Gr Gunther

Ik heb de pitman arm 'recht' gezet. De wielen recht gezet en vervolgens de stuurstang gemonteerd...;) Geen idee of de knuckles de blokkeerboutjes raken.... Ik zal eens gaan kijken. Thanx alvast!

Heej, Na ruim 1,5 (ver)bouwen is dan eindelijk het huis klaar en kan er weer aan de Jeep worden gesleuteld...;) Afgelopen week heb ik dan eindelijk stuurbekrachtiging op mijn CJ5 '73 gebouwd. Het was even een klus, maar alles werkt inmiddels prima. Alleen kan ik mijn stuur een halve slag verder naar links draaien dan naar rechts... Iemand enig idee of ik dit kan afstellen op het stuurhuis? Gr Gunther

Enig idee waar de rit ergens wordt georganiseerd?

Thanx allemaal! Weer iets wijzer geworden.. (wordt dus 33x12,5x15)

Hi, Ik heb een set velgen (15 inch) op het oog met de breedte maat 8J. Welke maat band (mud - terrain) kan ik hier het beste op leggen? Gr Gunther

He Bas, Kan deze conversie ook op een D30 van een Cj5 uit '73? Gr Gunther

Super! Thanx Ab!

Hi, Eindelijk heb ik een bracket weten te bemachtigen voor een stuurbekrachtigingspomp op een AMC304. Voordat ik een complete (upgrade) set uit Amerika laat komen, is mijn vraag of ik niet gewoon een stuurhuis en pomp van bijvoorbeeld een YJ oid kan gebruiken? Iemand ervaring met het plaatsen van stuurbekrachtiging op een AMC304 (CJ5 '73) Gr Gunther

Ok.... Ik heb de kurkenpakking tegen het blok geplakt...anders kwam ik niet uit met de rubberen pakkingen aan de korte zijden van de carterpan.. Ik zal alles er maar weer eens afhalen...

Ik zit met de volgende uitdaging... Afgelopen weekend heb ik de achterste krukaskeering van mijn cj5 (amc 304v8) vervangen. Daarbij heb ik meteen een nieuwe pakkingset gebruikt voor de carterpan. Echterrrrrr er blijft olie uitlopen...? Nu heb ik 'm inmiddels 2x opnieuw geplaatst, maar het probleem blijft.. Het lijkt erop, dat als ik de boutjes van de carterpan aandraai (handvast) dat de kurken pakking er tussenuit wordt gedrukt. Iemand tips? Ik denk er nu aan om alles er weer onderuit te halen en dicht 'te kitten' met vloeibare pakking..... Gr Gunther

Kwam deze tegen op marktplaats: http://auto-diversen...12v-en-24v.html Iemand ervaring mee?

Ok man thanx! Ik geloof dat ik ook ooit ergens op internet zo'n troubleshooter heb zien staan...fff zoeken maar denk..

Vandaag weer eens de Belgische bossen in geweest. Super middag gehad, veel water, blubber en vastgezogen schoenen in de modder... Alleen wil de motor niet meer starten op LPG?! Af en toe lijkt het of ie aanslaat, om er dan vervolgens weer mee te stoppen. Iemand enig idee waar ik het beste kan beginnen in mijn zoektocht naar het probleem....? By the weg, het is een impco installatie met een a300 verdamper. Gr Gunther

Thx! Maar als ik dit lees, heb ik eigenlijk geen 2e accu nodig... Ik heb naast de lier, de startmotor en het dashboard + wat kleine dingetjes, verder niets op mijn 1e accu aangesloten... Ik had eigenlijk het idee om een tractie-accu te kopen en juist op deze accu de lier en de extra lampen op aan te sluiten..

Afgelopen weekend de lier maar eens getest... Blijkt dat een 2e accu (om te lieren) toch wel handig kan zijn... Iemand tips voor een aansluitschema, merk / type accu, relais etc ? Gr Gunther

Eeeeej, Weet iemand in de omgeving van Tilburg een terrein waar je al dan niet betaald, lekker kunt blubberen?! gr Gunther

Toch maar ff remreiniger gebruikt... En inderdaad, rond de voetpakking wat remreiniger gespoten en hij ging harder lopen.. Verder zuigt ie ook nog lucht aan rondom de adapter van de LPG installatie. Nou nog ff een aantal oplossingen verzinnen en hopen dat het hiermee is opgelost. THX REX!!

Hmmmm, maar de klep zit al vast... Dus hij staat altijd al open...

Ik dacht dat ie weer lekker liep...maar op het moment dat de motor warm is - en op gas loopt - slaat ie af op het moment dat ik de koppeling intrap of afrem tot stilstand... Starten op gas gaat op dat moment ook niet meer. Op benzine loopt ie dan nog wel.. Iemand enig idee waar ik deze uitdaging moet zoeken?

Inmiddels heb ik 'm weer goed lopend gekregen op benzine. Maar bij controle van de carb bleek dat de chokeplaat is vastgekit?? Is dit standaard bij inbouw van een LPG installatie?? Ik kan me nl nog herinneren dat dit voorheen niet zo was...

Hopelijk kun je de lekkage vinden! (en oplossen..)

Lijkt me niet dat de kachelradiator zichzelf dicht na een flink stuk rijden... Je zou de radiator er eigenlijk even uit moeten halen, vol laten lopen met water (met de twee pijpjes omhoog, als ie dan inderdaad lek is, zul je het water eruit zien lopen... Heb het zelf ook eens gehad. Mocht je de radiator uiteindelijk gaan vervangen; ik heb nog een nieuwe liggen die ik niet meer ga gebruiken.. Nou weet ik trouwens niet zeker of die van een cj5 dezelfde is als die van een cj7... Laters Gunther