jacobcoens

Hoi, Ik heb zelf afgelopen jaar een Grand Wagoneer van 1990 gekocht van bijna 11.000 euro die 'technisch 100%' zou moeten zijn. Toch zijn/waren er een aantal zaken niet helemaal in orde: - Lekstroom waardoor de accu leegtrekt - Lekkage bij het rechter achterruit - Cruise control werkt niet - 4x4 werkt niet Al deze zaken waren vanaf het begin al aan de orde en zijn of worden zonder extra kosten in orde gemaakt door de handelaar waar ik de auto heb gekocht. Mijn auto is in mijn geval niet altijd betrouwbaar gebleken, maar dit had vooral te maken met de lekstroom, wat op zich eenvoudig op te lossen zou moeten zijn. Verder heb ik geen problemen met de auto gehad. De opmerking "het is wel een auto van 20 jaar of ouder" is hier natuurlijk ook op zijn plaats. Mijn verbruik ligt tussen 1 op 2,5 tot 1 op 3,5 op gas - er moet nog worden of de afstelling beter kan maar van wat ik gelezen heb zou je niet zuiniger dan 1 op 4 of misschien 1 op 5 kunnen rijden. Driepuntsgordels achterin zou je zelf nog kunnen inbouwen, hier staat één en ander op op dit forum. Als ik het goed begrepen heb zou je hier de achterste gordels van een XJ (Cherokee) voor kunnen gebruiken. Veel succes met de aanschaf van je nieuwe auto!

Dank voor je reactie Ron, ik heb momenteel echter geen radio in mijn auto (zat ook een veel te moderne in ) ik zal eens proberen om de lekstroom te meten door de zekeringen één voor één eruit te halen en dan door te meten met een multimeter.

Bedankt voor jullie reacties. Ik heb een andere accu gehaald en na 6 weken stil staan startte hij in één keer (zoals het hoort natuurlijk : Totdat ik de lekstroom heb laten fixen (of daar zelf een poging toe heb gedaan) haal ik toch maar een van de accupolen los als ik de auto voor langere tijd laat staan (ik neem aan dat de pluspool volstaat?). Na even zoeken op internet: de minpool. -Jacob

Het klopt dat er een nieuwe in is gekomen maar die is ook leeg geweest. Ik weet dat dat niet goed is voor een accu maar toch krijg ik na opladen een spanning van 8,5 volt op de multimeter, welke ik niet op de voltmeter op het instrumentenpaneel zie als de accu in de auto zit. Vandaar mijn vraag of dit aan een relais oid kan liggen..

Een voltmeter. Ik heb gister ergens gelezen dat modellen van na 1985 een voltmeter hebben in plaats van een amperemeter.

Hoi, Sinds eind vorig jaar (kort na aanschaf) heb ik het probleem dat mijn accu leeg loopt wanneer deze langere tijd stil staat. De auto is teruggeweest naar de verkoper en er is een nieuwe accu (71Ah) in gezet maar nadat ik later de auto een maand niet gebruikt had en een poging deed om de auto te starten zat er te weinig stroom in de accu om de motor aan te laten staan. Drie keer geprobeerd te starten, de derde keer een rare ratel van onder de motorkap en opgegeven. Toch maar weer een weekje op de fiets naar m'n werk.. Hierna heb ik de auto aan de accu van de auto van een familielid (Peugeot 205) gezet met (dunne) startkabels maar de voltmeter in het instrumentenpaneel bleef 0 volt aangeven. Ook de interieurverlichting en de klok deden niets. Een paar dagen later heb ik de accu uit de auto gehaald en een nachtje aan een 6A acculader gezet. Volgens de multimeter geeft deze nu een spanning van 8,5 volt maar terug in de auto, contactsleutel omgedraaid geeft de voltmeter wederom 0 volt aan. Ik heb de zekeringen gecontroleerd en die zijn allemaal intact. Is er misschien een hoofdrelais of -zekering doorgebrand? Als dit zo zou kunnen zijn: waar vind ik die? Ik vermoed dat die zich ergens onder de motorkap bevinden maar waar zou ik niet weten. Wie helpt mij met het vinden en verhelpen van het probleem? Ik wil de auto binnenkort nog een keer naar de verkoper brengen maar daarvoor moet ie natuurlijk wel rijden Het gaat om een Grand Wagoneer van 1990. Alvast bedankt! Groet, Jacob

Op de profielpagina staat het volgende: "R.D.W heeft nog geen vrienden gemaakt"

Ter aanvulling: in de user manual van het model van 1989 staat het volgende: Engine Oil - API Quality SERVICE SG OR SG/CD (SAE 10W-30 Preferred) Hier staat een leuk artikel over motorolie: http://www.vwforum.nl/how-to-info-f39/info-algemene-informatie-over-motorolie-t69419.html

Ed, Ik heb mn Cherokee inmiddels ingeruild voor een Wagoneer en de velgen er weer afgehaald. Ik heb nooit geprobeerd om er andere naafkappen op te zetten dus ik zou niet weten of dat mogelijk is. -Jacob

Finisterre, ten eerste balen natuurlijk! Ik denk dat Bones deze bedoelde: http://link.marktplaats.nl/286903403 en dat jij deze bedoelde: http://link.marktplaats.nl/286235168 Die laatste heeft idd een slechte body, de eerste ziet er op het eerste oog nog prima uit. Succes! PS: zou je mij een PM willen sturen als je met de auto bezig gaat en onderdelen overhoudt? Ik heb voor mijn 1990 Wagoneer nog het een en ander nodig

Hoi, misschien heb je mijn advertentie wel gezien Zie dit topic voor meer info: http://jeepforum.nl/showthread.php?t=16250 Als het om deze (of dit type) velgen gaat heb je voor de voorwielen andere naafkappen nodig of spoorverbreders. Succes!

Set van vier zeer mooie Velgen voor Jeep Wrangler (TJ) en andere modellen, bijna als nieuw (zie foto's). Banden: Goodyear Wrangler RT/S P215/75R15 M+S met 6 a 7mm profiel. Prijs: 250 euro. Link op marktplaats: http://link.marktplaats.nl/296398588

.. dit lijkt een beetje tegen het principe van een Jeep in te gaan heb je al gekeken op www.jeepforum.com?

Foto's plaatsen helpt wellicht ook. Er zijn vast andere mensen hier die een zelfde soort mechaniek hebben als jij die je kunnen helpen. Tevens zijn er op internet wel schema's of user manuals te vinden als ik het me goed herinner.

Ben er achter! Onder de motorkap zit een stickertje waarop staat dat de auto voor een "Factory Recall" teruggeweest is. Het nummer van de recall is 336T en op deze pagina staat dat deze gold voor het model uit 1990 in California. Bedankt voor jullie hulp!

Excuus, dan was ik in de war met de ruitenwisser..

Raamverwarming is pas vanaf 1989 Inderdaad, het is een knop links op je dashboard als je een electrisch raam hebt. Anders gaat het met een slinger op de achterklep als ik het goed heb.

Hoi, Op deze pagina staat een link waar je het User Manual van een Grand Wagoneer van 1989 kunt downloaden. Hier staan in ieder geval de richtlijnen in waaraan de olie zou moten voldoen. Wat je anders zou kunnen doen is de lokale Jeep-dealer of een specialist bellen?

In de User Manual van de GW van 1989 staat dat je bij elke snelheid over mag schakelen van 4x2 naar 4x4, maar dat overschakelen naar lage giering alleen bij 3 tot 5 km per uur mag, en alleen wanneer je in 4x4 zit. Misschien doe je het bij een te hoge snelheid?

Je kunt het hier proberen: http://www.jeep4x4center.com/jeep-lighting-parts/wrangler-jk.htm Zij nemen ook internationale bestellingen aan. Succes!

Hoi en welkom, Op dit forum is wel een en ander te vinden over het importeren van een auto uit de USA, en je zou ook eigenaren die dat reeds gedaan hebben kunnen vragen hoe ze dat geregeld hebben. Voor zover ik weet is een AMC 360 (5.9L) prima geschikt om op gas te laten rijden, aangezien er een heleboel Wagoneers op gas rondrijden. Ik zou me wel goed laten adviseren over het merk gasinstallatie dat je laat inbouwen, en vergelijk goed wat verschillende inbouwstations hiervoor vragen. Zelf heb ik kortgeleden prijsopgaven gehad die verschilden tussen de 1300 en 2500 euro voor LPG-inbouw bij een Wagoneer uit 1980. Ik denk dat mensen met meer verstand over LPG-installaties je hier verder mee zouden moeten kunnen helpen, en wellicht kun je daarover ook op andere forums terecht. Succes met de aanschaf!

kick

Ben erg benieuwd naar hoe het je vergaat.. misschien zou je er een stukje over kunnen schrijven in de HOW TO-sectie? wellicht komt het zo ver dat ik dit ook eens zou willen doen.. Ik heb trouwens op dit forum gelezen dat je ook de gordels van een XJ (Cherokee) kunt gebruiken: http://www.jeepforum.nl/showthread.php?t=11277. Die zijn iets makkelijker te vinden zo niet goedkoper dan die van een Wagoneer lijkt mij. Misschien kun je in het betreffende thread vragen of dat gelukt is en hoe diegene dat aangepakt heeft.

Deze: http://www.speurders.nl/overzicht/autos/jeep/jeep-cherokee-4-0-sport-3drs-51335687.html

Op deze pagina http://home.off-road.com/~wagoneer/wagoneer/interior.html zie je hoe iemand het gedaan heeft door de voorste autogordels van een andere Wagoneer achterin te monteren. Succes!