finisterre

sorry. erg druk geweest met de zaak en heb niet kunnen reageren ! alle leuke dingen blijven toch maar liggen door het werk... Heb toch de schakelaar kunnen fixen. Die van mijn donorauto heb ik kunnen repareren. en ja het was de onderbouw en ja die met die vierkante klokken.. gr dick

mooi hoor gefeli !

wil egenlijk nog een nieuwe uitrlaat, en vond de cherry bomb wel cool... waar zijn ze te koop en is het wat ? gr dick

hai ben zelf ook niet de grootste sleutelaar en moet ook met enige regelmaat wat laten doen.....echter aldoende leert men toch ? het is echt een geweldig bezit een GW. heb vandaag weer heerlijk gecruised! wil je er toch ééntje rijden dan zal je een beetje moeten bloeden denk ik... ( mijn spaarcenten zijn in iedergeval op nu... zeker na het spuitwerk en nieuwe folie etc...)

Ok , probleempje.. de schakelaar van de 2 naar 4 x 4 stand werkt niet meer. iets te ruw geschakeld van de winter en nu stuk. dacht het ff te fixen maar viel tegen. heeft iemand nog zon ding over ? op mn donorauto is tie al weg... misschien een :blush:crea tip om eea anders op te lossen ? heb gezocht op internet , niet meer leverbaar volgens mij. grand wagoneer '90

eigenlijk is alleen aaien al genoeg voor je jeep... ...maar hij staat (eigenlijk een zij hoor:worshippy:) sinds gister op de brug, deuren eraf, motorklep eraf, linker en rechter voorpaneel eraf. klaar voor de spuiter. grill eraf ( wordt opnieuw verchroomd, voorbumper idem) compleet niewe houtfolie want die was aan barrels. heb cherry oak genomen... Ben nog even aan het stoeien met de 4x4 schakelaar. de o-ring was kapot maar zie dat KL*&^%te ding maar eens uitelkaar te halen met je dikke vingers... ...weg spaarcenten maar ohhhhhhh wat wordt ze weer mooi !!!! Bij BJ 's Offroad service in de States een heleboel spulletjes gekocht, goed adresje en zeeeer klant vriendelijk ( wie is er niet gevoelig voor!) en snel geleverd ! over 4 weken moet ze weer de weg op... lekker cruissen.. met de nieuwe chromen valve- covertjes. en blinken van de nieuwe paintjob ! Yeeeeehhaaah heb er weer zin in.....lang leve de grand wagoneer ! ( iets te blij ?, een kinderhand is al snel gevuld) gr dick moet eigenlijk nog een paar nieuwe banden van de vette !!!! ideeen ????

he dat is grappig, ben op zoek naar en spuitcabine. Heb je een fotootje gebruik nu een spuitwandje, maar dat is niet alles graag even een berichtje op info@alleshout.nl gr dick grand wagoneer 88( wordt nu gespoten..)

beetje late reactie... BF goodrich bij profile, geen probleem ongeveer 2 weken levertijd, maar dan wel wel combi weg-terrein , geen echter terrein banden inderdaad. ps jeepje wordt nu gestript en gespoten.... mooooi !!! nu de motor nog....

yeeeaahhhhhh ! loopt weer, nog niet helemaal als een zonnetje maar komt goed ! er was een slangetje gescheurd, net op het randje van de tule, "even"doorzoek bleek ook het asjes van de choke vast te zitten en bleef dus open staan!!!! Eea heeft met het verwijderen van het luchtfilterhuis een tik gehad en duidelijk was er bij/aan gebogen. heb eea verholpen en van rvs een een nieuw asje gemaakt. en een uurtje of 2 sleutelen.....hij ploft blubberd hij in iedergeval weer als een echte V8 ! en weer lekker genieten van mijn roffeltje.. Thanks for the tip !!!!! to jeep or not jeep thats the question ! quote=Pullie;234261]niet gesleuteld ofzo? je zou kunnen kijken of je choke wel goed open gaat en of blijft hangen. en of alle vacuumslangen nog dicht en aangesloten zijn. je kunt het misschien beter op www.ifsja.org vragen. de meeste daar hebben goed verstand van de MC carburateur. meeste FSJ in NL lopen op LPG en hebben dan niet veel meer te maken met de carb.

euhhh, allemaal jaaaaa !!!! starten is tikken en lopen. moet heel veel gas geven totdat hij op bedrijfs temp is. anders slaat hij af. als hij eenmaal afgeslagen is moet je even doorstarten voordat hij weer aanslaat. stationair, park en neutral, is toerentral iets te laag ( alleen als hij warm is), in alle 'drive' standen loopt hij als een natte krant dus en valt uit, ook als je rijdt!, en das lastig om een bolderkar fsj zonder rem/stuur bekrachtiging nog de hoek om te trekken ! als ik ff lekker doortrek en daarna voor een bocht het gas los laat slaat hij af , motor wankelt even op kritisch toerental en sukkelt dan in. De auto stinkt naar benzine , en de de uitlaatgassen ruiken ook nog erg "rijk". rijden kost nu dus veel geld tijd en ook ergenis, vooral dat laatste is jammer. heeft echter als een als een zonnetje gelopen..... vroeger dus.... loopt nu ook neutraal onregelmatig. het toerental verloopt wat- dan iets hoger, en dan weer even wat lager... heb cilinders gemeten met infra rood thermo, lopen allemaal. distributor cap is ook ok, kabels ok, alle aansluitingen op carb,ook ok. luchtfilter = nw, nwe olie en filters, carb schoongemaakt etc.. dus ik denk...... ah moe me noe dan!!( is zeeuws voor wat moeten we nu dan) kan ook niemand in de buurt vinden die er licht in ziet... ( of waar ik licht in zie) ..aan een astraatje sleutelen kunnen ze allemaal ...maar dit ?? geen garage die er zin in heeft ! veel gehoord kilometer rijden kilometer lijden. jammer want dat is nou eigelijk niet waar! wellicht weet iemand een garage bedrijf gespecialiseerd in us cars in zeeland ??? of een "mannetje". ( liefst die dus). ver rijden moet maar even niet voor de brandstof want hij loopt ipv 1: emmer nu 1: olievat met die 'problemen' anyone... please ??? gr dick

hai, mijn Grand wagoneer 5,9 lt V8 loopt sinds kort slecht, ik denk dat het de carburateur is heb al het andere al uit kunnen sluiten. tips voor afstelling wel/niet zelf doen ? zitten weinig"vakmannen"in regio zeeland. advies???? is wel mijn dagelijks(zakelijk) vervoer dus verweg is geen optie....

ja die heb ik gezien , kost iets van 3900 euri. schijnt slecht te zijn. als ik dan toch een donor koop zou ik graag eentje willen met een beige in terieur kan ik daar ook nog eens uit wisselen. weet je toevallig carsites in de states? heb ook al overwogen om een oudere wagoneer te importeren voor de parts.