jacobcoens

Hoi Petrus, Ze zijn in de USA nog wel te bestellen. Je zou eens kunnen rondvragen of iemand binnenkort een bestelling gaat doen bij bijvoorbeeld Team Grand Wagoneer: http://www.teamgrandwagoneer.com/cgi-bin/partsSQL/search.cgi?query=fan+shroud+wagoneer Op den duur zal ik hier zelf ook een keer onderdelen willen bestellen, maar wanneer precies hangt nog een beetje af van vakantieplannen en dergelijke

Hoi Bones, Ik heb zelf een tank van 80 liter (gok ik) op de plaats van mijn reservewiel. Deze hoort bij een installatie die vorig jaar is geplaatst bij de garage waar ik mijn Wagoneer gekocht heb. Als je wil probeer ik navraag te doen welk merk / type tank daarvoor gebruikt is. Misschien is het belangrijk om details van jouw Wagoneer op te geven zoals het bouwjaar.

Hoi Petrus, Heb je m er al in zitten? Ben benieuwd hoe het bevalt en of je bijvoorbeeld de LPG-mixer nog anders hebt moeten afstellen. Groetjes, Jacob

Voor de volledigheid: vanaf modeljaar 1986 zat de trackbar op de Grand Wagoneer, de Prothane bushings voor de Track Bar van de achteras zijn voor bouwjaren 1986-1991. (http://www.teamgrandwagoneer.com/parts/Prothane/index.html)

ik zit sowieso met ingebrande vogelpoep sinds twee weken dus ik vrees dat er nieuwe lak op moet!

Gelukt! Kostte wat meer/andere toepassing van kracht dan ik dacht.. Ik probeerde eerst om het pinnetje opzij te drukken met een schroevendraaier en tegelijkertijd de ruitenwisserarm eraf te trekken maar zelfs al mijn kracht was niet voldoende Toen met dezelfde schroevendraaier voorzichtig kracht gezet tussen het ronde deel dat aan de auto zit en de ruitenwisserarm en warempel, hij kwam eraf! Zie de foto's voor details. Iedereen bedankt voor de tips! PS: als je dit zelf gaat doen, leg een deken of iets dergelijks op je motorkap want doordat er veren in de ruitenwisserarm zitten kan deze zomaar losspringen (ben ik helaas achtergekomen, nu een paar krasjes )

Dank je Boris, zoiets dacht ik al maar ik krijg er geen beweging in, nog maar eens proberen met WD-40 dan maar (had de namen even door elkaar in m'n hoofd ) @Barend: kan zijn dat wij verschillende ruitenwiserarmen hebben vanwege verschillende bouwjaren. Bij het onderdeel waarvan ik een link naar de foto's heb geplaatst staat dat die voor bouwjaren 1979-1991 is. Dat lipje lijkt ervoor bedoeld te zijn om de ruitenwisser op zijn plaats te houden. Ik laat jullie weten of het lukt!

Dat had ik ook gehoopt maar wat je ziet is geen kapje, maar een metalen onderdeel van de ruitenwisserarm zelf. Zie hier voor foto's van een replacement part; hier zie je hoe ie er ongeveer uit zou moeten zien na demontage.

Hoi, Ik wil de ruitenwisserarmen van mijn Grand Wagoneer gaan spuiten omdat de lak heeft losgelaten maar ik krijg het niet voor elkaar om ze van de auto te demonteren. Weet iemand hoe dit moet? Op één van de bijgesloten foto's staat een rode cirkel bij een lipje dat ik geprobeerd heb los te krijgen maar zonder resultaat -zit ik hier goed en zou ik wat contactspray moeten gebruiken?

Hoi Wagoneertje, Net als jij ben ik totaal verliefd op de Wagoneer. Zelf heb ik een GW van 1987 gehad die continu problemen gaf en heb nu een van 1990 die al bijna een jaar met uitzondering van een paar kleine probleempjes (overigens heel coulant zonder extra kosten voor mij opgelost) zonder problemen rijdt. Wat al genoemd is is denk ik dat je een goede Wagoneer moet kopen en dat je de auto het onderhoud moet geven dat nodig is, net als dat dat bij elke andere auto nodig is. Bij de aanschaf kost dat wat maar dan heb je geen tot weinig zorgen. Van wat ik gelezen heb is AMC een ontzettend goede autofabrikant geweest. Onderdelen zullen iets duurder zijn dan die voor een VW Golf die per duizend op de sloop staan, omdat Jeep-onderdelen vaak uit de USA moeten komen maar zullen ook weer goedkoper zijn dan die voor een BMW die je voor het zelfde geld zou kunnen kopen. Mocht je overwegen om een belastingvrije Jeep te kopen, bedenk dan ook dat je daar sowieso een hoop geld mee bespaart, dat dan weer in je onderhoud-potje kan. Je zou ook eens naar een onderhoudsspecialist (iemand met verstand van Jeeps maar zonder belang om jou eentje te verkopen) op zoek kunnen gaan en daar vragen wat zijn ervaringen zijn wat betreft onderhoud en dergelijke. Succes met je keuze!

Hoi, als je het na zou kunnen gaan welk merk en type het is, graag - ik weet graag vantevoren wat ik koop ;-)

Hoi, Van welk merk is het setje? Ik ben eventueel geinteresseerd. Groet, Jacob

.. gelukt! Alleen waren de linker- en rechterspeaker achter verwisseld met het aansluiten van de bedrading zoals ik het in het schema heb staan.

Volgens mij ben ik er inmiddels uit en hoort op de ISO-aansluiting de Illumination alleen voeding te krijgen wanneer de verlichting van de auto aan staat. In de bijlage het schema, ga er morgen mee aan de slag. Ik laat het weten of dit lukt Bedrading Radio Jeep Grand Wagoneer.pdf

Hoi, ik wil ISO-stekkers in mijn Wagoneer aansluiten voor een nieuwe radio maar de vorige eigenaar heeft er een beetje en potje van gemaakt bij het aansluiten van de oude radio - ik kan niet een standaard verloopstekker gebruiken omdat de originele Jeep-stekker mist. Ik heb inmiddels van bijna alle draden uitgezocht welke waar op de ISO-stekkers moet maar ik zit nog met de oranje-zwarte en blauw-witte draden. Volgens het elektrische schema van modeljaar 1990 is oranje-zwart voor de 'Display lights' en de blauw-witte voor de voor de 'Display lights (Park)'. Ik heb een en ander doorgemeten met de multimeter en het lijkt erop dat op de blauw-witte altijd 12 volt staat en op de oranje-zwarte alleen wanneer de lichten aan staan. Op de ISO-stekker zit maar één aansluiting voor 'Illumination' dus ik zal één van de twee draden hier op moeten aansluiten. Weet iemand welke? Als ik een antwoord heb en alles naar behoren heb aangesloten zal ik een overzicht plaatsen voor het geval iemand anders dit ook van plan is Bij voorbaat dank!

Hoi Hendrik Jan, Heb je al geprobeerd om de brede plastic strip die om de radio en de kachelbediening zit eraf te trekken? Volgens mij kun je dan bij twee schroeven waarmee de radio vast zit. Ik weet het niet zeker omdat mijn radio (helaas) al is vervangen door een nieuwe.

Je hebt helemaal gelijk! Je ziet zelfs de stuurbekrachtiging zitten.. Ik moet ook niet zo laat nog op internet zitten Ik heb nog even gekeken.. denk dat je deze bedoelt dan?

Hoe raad je het Hier overigens een foto van hoe het eruit ziet: Staat op de site (nouja, pagina) grandwagoneer.com

Voor een Grand Wagoneer van 1990 heb je inderdaad de schakelaar onder het dashboard nodig.

ik zat toevallig () deze week onder mijn auto en daar zag ik m wel zitten; die van mij is van 1990

Hoi Petrus, Waar heb je de filter uiteindelijk gekocht of besteld? En welk type LPG-installatie heb je? Ik hoor graag wat de resultaten zijn, mijn Wagoneer is zo onderhand ook wel aan een beurt toe

Zonde.. hebben kunstenaars dan echt niks beters dan klassiekers te vernielen? http://carscoop.blogspot.com/2009/10/deconstructicon-artist-transforms-1983.html http://blog.makezine.com/archive/2009/10/decarstructionrecarstruction_turnin.html Laat ze es een normale baan zoeken!

Dat is goed om te weten.. hoe bevalt het K&N filter jou?

Dag Petrus, Op de site van K&N staan luchtfilters die speciaal bedoeld zijn voor IMPCO systemen: http://www.knfilters.com/air_filter/impco_.aspx Het lijkt mij dat het geen kwaad zal kunnen omdat K&N deze producten anders niet zou maken. Bij twijfel zou je altijd eens na kunnen vragen bij een inbouwspecialist of misschien de fabrikant/importeur van je LPG-systeem. Mocht je een adres vinden om deze filters te bestellen dan hoor ik het graag, succes! Groet, Jacob

Vier deuren en een linker voorscherm van een Cherokee XJ Niet erg mooi, één van de deuren is overgespoten. Gratis af te halen in Groningen. Groet, Jacob