René

Dag Leontien, als je die harmonica slurf weghaalt die gaat van het luchtfilter huis naar de inlaat, dan zit het ingebouwd in de koker waar die slurf aan vastgezet zit. Even eruit peuteren. René

Ik ben wel eens benieuwd wat jullie hebben aangepast aan de auto. Zelf ben ik niet zo erg veranderig, maar afgelopen weekend heb ik de inlaat lucht restrictor weggepeuterd, en het viel me op hoe rustig de motor liep bij konstante snelheid. Bij optrekken was de motor wel iets rumoeriger. René

Na vergelijking van hoe mijn veren erbij hangen in vergelijking met XJ's bij de dealer, heb ik besloten om een goede set bladveren te kopen bij Bastings. Ik krijg ze binnenkort binnen. Mij benieuwen of ik ze er in mijn eentje onder krijg. René

In duitsland vond ik dit adres. Ik kan kiezen tussen 2,5" en 3,5" AAL's. Ik neem aan dat die van 3,5"gewoon en dikkere veer is. (Bij de weg: 9 cm dikke veren???) Passen de originele schokbrekers er dan nog wel onder? http://wills-shop.jeepforum.info/index.php...645fa50ac6dfd61 René

Bekijk eens de foto's van mijn bladveren. Ik heb ze vergeleken met de veren van een andere XJ en ze zien er hetzelfde uit. Maar ik heb wat last van doorveren naar het einde van de veerweg als er 2 volwassenen achterin zitten. Kwikfit zei dat de veren absoluut doorgezakt waren, daar ze gewoon bol moeten staan en de mijne staan gewoon recht. Ik heb ook LPG en dat is natuurlijk ook weer extra gewicht. Ook vertelde Kwikfit dat de schokbrekers wel goed zijn. Dus wie kan er wat vertellen over de bladveren? Groetjes, Ren�©

Wie heeft er goede bladveren liggen voor mij? René

Mijn '92er heeft wel kinderslot. Misschien heeft alleen de HO uitvoering een kinderslot? Ik zie dat jullie allemaal pre-92 rijden. Of hoort het standaard op mijn Limited uitvoering? René

Ik heb dit ook megemaakt, en sinds die tijd heb ik al een link in mijn favorieten: http://www.geocities.com/chmwatson/FAQs/Je...selink_fix.html Jeepiero's uitleg krijgt er nu plaatjes bij! René

Als je die console onder het dak bedoeld: Er zitten twee schroeven helemaal voor bij het raam die de console vasthoud. Zodra je die eruit hebt gedraaid, kun je het geheel naar achteren schuiven. Let wel even op de kabelboom die ook ergens vast zit. Je ziet het vanzelf. René

Weer wat geleerd Bedankt voor de uitleg allemaal! René

Ik haalde gister eens dat harmonica rubber weg van mijn luchtfilter naar de luchtklep. Wat zag ik tot mijn verbazing: een lompe ring van metaal met gaatjes zorgt ervoor dat de diameter van mijn inlaat gedeeltje met de helft wordt gereduceerd. En dat terwijl op heel het internet wordt gezegt dat het weghalen van de air-restrictor en eventueel opboren van de luchtklep een betere ademhaling geeft! Het is een ring die later erin is gezet voor mijn lpg instalatie denk ik. Want er gaat een slang naar een soort klep toe, en van daaruit naar de verdamper. Nadat ik het eruit gesloopt had en een andere aansluiting gefabriceerd had op het harmonica rubber, bleek de motor boven 2000 toeren af te slaan. Dat lomp stuk metaal heeft dus zijn werking, ik denk om niet teveel lucht naar die klep te sturen, of in ieder geval gelijkmatiger. Wie weet wat het is en hoe ik deze lompe restrictie kan omzeilen? Het pijltje bovenaan is de locatie van die ring, die onderste is die klep. René

Gespot op de A2 gister om 18:30 tussen Utrecht en Amsterdam: Donker rode 2-deurs Cherokee 4.0 Sport met jong stel erin. René

Gisteren in Ede voor een woonhuis geparkeerd: 1 zwarte Wrangler en daarachter een zwarte Grand Cherokee. Een echte Jeepliefheber zou ik denken! René

De XJ sloperijen in Belgie NL of een firma als Carglass denk ik. René

Je hebt kans dat als je je radio eruit trekt, dat die code op de behuizing geprint staat. Volgens mij is er eerder een topic over geweest. René

Beterschap gewenst en een voorspoedige revalidatie. Ik hoop dat jullie er snel weer bovenop komen. Groeten, René

Sinds een tijdje begint het me meer en meer op te vallen dat als ik een wat scherpere bocht indraai, bijvoorbeeld keren, dat het stuur heen en weer trilt in mijn handen en dat de auto op en neer gaat. Alsof de wielen ovalen zijn geworden. Wie kent deze indicatie? René

Ik heb laatst mijn kachel blower ook vervangen. Niet erg moeilijk. Bij mij was de oorzaak slijtage. De rotor/stator waren gewoon tot op de draad versleten. Onder de motorkap links achterin en onderaan, op dezelfde hoogte als waar jij hem zag vanuit het interieur, zie je de blower. Je trekt de voedingsconnector los. Daarna schroef je 3 schroeven los van de blower. Haal de blower eruit. Monteren is de omgekeerde volgorde. Let wel even op dat je die rubber pijp goed aansluit onder de blower. Ik zag je advertentie op marktplaats. Je kunt kijken bij Rooie Ben in Osdorp voor een andere blower. Je weet wel, die sloperij waar die helicopter bij de ingang staat. Kost 40 euro daar. René

Volgens onze eigen TJ fout code lijst: Model 1997: 21 Upstream oxygen sensor response slower than minimum required switching frequency. Upstream oxygen sensor heating element circuit malfunction. Downstream oxygen sensor heating element circuit malfunction. Downstream oxygen sensor input voltage maintained above the normal operating range. Oxygen sensor voltage too low, tested after cold start. (Upstream or Downstream) Left oxygen sensor input voltage maintained above the normal operating temperature. Dus niet vanaf jaar 2000... En als de kat rammelt, zelfs met keramisch binnenwerk, kun je hem met een deukje slaan weer vastzetten. Het rammelen is dan in ieder geval opgehouden. Maar ik zei al, het is een tijdelijke oplossing. René

Hoi René, welkom op de site. Je zou een deuk in de kat kunnen slaan om het rammelen te laten ophouden. Maar dit is slechts een tijdelijke oplossing natuurlijk. Waarschijnlijk heeft de kat al het loodje gelegd. Heb je een type met 2 lambdasonden voor en na de kat? Wat ik me afvraag of je geen foutcode hebt voor je lambdasonde na de kat. Want deze controleert de staat van je kat. René

Zitten er origineel geen Champion bougies in je Jeep? Ik hou het liefst van origineel. Ik heb in mijn vorige auto eens juist Bosch gekocht ipv de originele NGK, maar dat beviel me ook niet. Vandaar dat ik het liefst gewoon origineel wil. Waarom wil jij veranderen? René

Zo'n hoes die je vanaf je achterbank naar de achterklep schuift om je bagage af te dekken. René

Wie heeft er toevallig een bagage afdekhoes liggen in de kleur beige? René

(8000 km / 5 ) X 42 ct (LPG) = 672 euro + (4X303 wegenbelasting) = 1884 euro per jaar. (8000 km / 7 ) X 1,25 ( Euro95 ) = 1428 euro + (4X149 wegenbelasting) = 2024 euro per jaar. Ik heb aangenomen dat je 1:7 rijd op benzine en 1:5 met LPG omdat je wat verlies hebt met LPG. Ook heb je misschien wat meer onderhoud omdat je om de zoveel tijd je afstelling op LPG eens na moet laten kijken. Zelf heb ik dat nog niet laten doen. Onder de 8000 km per jaar heb je dus al voordeel met LPG. Ik zie geen bezwaren tegen LPG. De auto rijd geweldig, en heeft dezelfde power als op benzine. Ik heb een XJ 4.0 uit '92. René

Op gas ben je 100 euro per maand aan wegenbelasting kwijt. ( Noord-Holland) Mijn XJ 4.0 rijd 1:5 op gas. Ik heb een onderbouw en er gaat 55 liter in. Daarmee kom ik ongeveer 275 km ver. René