ghulst

En dat terwijl ICQ net voor een vermogen is overgenomen omdat het zo'n geweldige service is... ;-)

Dat zie je hier dan weer niet zo veel. Een Jeep hotrod met een verchroomde caliber 30 Browning mitrailleur... Ben je wel snel door de file. ;-) Ebay Motors USA

:-) Het is inderdaad een Africar. Het is geen Arctic Equator, er was behalve de 6x6 aanduiding niet echt een naam voor dit model. Het Arctic Equator waar je op doelt heeft te maken met de documentaire die is gemaakt voor de Engelse zender Channel 4 door Tony Howarth, de oprichter van Africar. De auto gebruikte 2cv techniek, maar is door verkeerde beslissingen van Tony Howarth nooit echt op de weg gekomen. Hij is zelfs nog veroordeeld voor fraude, omdat hij de beleggers in Africar beloften had gedaan die hij niet waar heeft kunnen maken. Volgende!

Ik zou er nog even mee wachten, want het is hem niet.

Dan is er hier weer een andere:

:) Daar heb je dus wel gelijk in. Veel op het forum voor de aanschaf, minder tijdens het bezit (wel veel aan de telefoon met JeepEd) en na verkoop loopt de tijd hier weer op... LOL, ja, dat dreef de prijs inderdaad nogal wat op. :-)

... je 's avonds een spreadsheetje op gaat zitten zetten om de kosten tussen een aantal Jeeps en je nieuwe auto te vergelijken. (Dus nee, toch de Peugeot maar niet weer ruilen voor een Jeep, want het scheelt een paar duizend euro per jaar...)

Dat is 'em. De Rasheen. Zie, ik zat al te denken, ik ken hem ergens van. Maar goed, het is dus een Nissan Rasheen. Die is gebouwd met 3 motoren en op basis van de Nissan Pulsar en Nissan Sunny. Goeie!

Mijn XJ deed 1:5 in de stad en tot 1:6,5 op de hele lange stukken (lpg).

Oef, is dat krom of gebroken... Lijkt me niks om je auto zo onder je vandaan te voelen zakken...

Och, het hoeft niet natuurlijk. Ik heb zelf gehoord dat het bij een auto werd ingebouwd en de motor daarna wat lekkerder klonk. Wat meer gesmeerd zeg maar. Daar zou ik het voor doen.

Eens met Beagle. Onderhoud is belangrijk en ook hoe de vorige eigenaren er mee omgesprongen zijn. LPG kan de levensduur verkorten, maar dat zal niet altijd overal op dezelfde manier te merken zijn. Zoals ik al zei, onze Cherokee was met 350K km's nog prima en ook een eerdere Volvo S70 (4ton+), 740 (3,5ton) en een Alfa Romeo 33 (3 ton) deden het nog prima toen ze ons huis verlieten. Het gebruik van flashlube maakt de slijtage overigens wel veel minder begrijp ik. Aanrader dus.

Ik heb altijd begrepen dat de 4.0's redelijk onverwoestbaar zijn. Onze eigen 4.09 HO in de Cherokee had er 350K op zitten en reed nog prima. Op gas slijten de koppen wel sneller, maar goed, dat is voor de V8's niet anders.

Volgens mij heeft die 195.000 gelopen. Tenzij er nog een staat die niet op de site staat.

Ik vind het een verdraaid lastige in ieder geval...

Ik heb hier nog een nieuwe Michelin 4x4 Synchrone banden liggen met de maat 215/75R15. De band is nieuw en is naar mijn mening nooit gemonteerd geweest. 25 euro dan maar?

Ja, dat gevoel ken ik. Maar al te goed. ... als je dan meer tijd spendeert op jeepforum.nl dan ooit...

Ben je lekker wezen vissen, is je Niva ingevroren...

LOL :lol:

Misschien is het goed om dan ook nog even een foto van de andere zijkant te plaatsen, want op een van de foto's uit je bijlage (tweede post met foto's) lijkt die zijkant nog steeds metallic grijs.

Wel een leuk ding. Jammer dat er geen merk of type van is, maar dat heb je wel eens met enthousiast in schuurtjes gebouwde semi-prototypen.

Als "naar beneden bijstellen" betekent dat je nog steeds tot ruwweg 5,5" kan gaan, dan wel. En dat ziet er nog steeds goed uit hoor. ;-)

LOL, goed opgemerkt. Ik had te weinig tijd om uitgebreid te knippen en plakken. Weggevertje dus. Volgende.

Superstoer ding. Maareuh, lever jij tenten voor 4x4 expeditievrachtwagens dan? Dat is ook wel een nichemarkt. ;-) Ok, de volgende dan:

Het is een Unicat camper op MAN basis