Zelfs met een schakelwagen heb je weleens dat je moet bijremmen tijdens een afdaling......... dus ( en doe je dat niet dan kan je dat een steekas kosten :glare: )
Ik heb allebei geprobeerd en ik kies voor automaat.
Een belgisch 4x4 tijdschrift ( active) met vele bekende jeepers, nederlandse bedoel ik dan.
Zwart is overdadig aanwezig daarnaast is er ook rood, groen,geel en zandkleurig. yj, tj, cj, rubicon de hele santemekliek is vastgelegd.
Ach laat ze lullen joh...
Wij weten wel beter.
Met een standaard 4x4 wordt elk terrein een uitdaging en moet je puur op techniek gaan rijden. Als je overal moeiteloos door heen komt ....... woef .....weg uitdaging.
gegroet Miepie, ook standaard ( de auto dan )
Als we niet een weekendje weg waren hadden we zeker gekomen.
Gaan 3dgn naar onze zuiderburen, volgende keer beter.....
PS heb wel een mooie ducati pet gevonden
Dit is wel een erg rigoreuze manier om de kilometerteller te calibreren (en een dure)
Het verschil in verbruik zal nihil zijn want de motor hoeft wel minder kracht te leveren met een aangepaste R&P, maar draait daarentegen wel op een hoger toerental.
Goedkoper is een ander tandwieletje in de tussenbak zetten van een paar tientjes. Je overbrenging verandert er niet door, maar je hebt wel weer een juiste snelheidsweergave.....