fransdemers

thanks;)

Ik vind de WJ ondertussen wel mooi, maar één ding is een beetje mis, nl. de radiatorgrille heeft nogal grote gaten. Als je dan frontaal de auto bekijkt zie je de kadavers van vliegen, wespen, bijen, hommels, en hier en daar een klein everzwijntje of buidelrat op de radiator zelf hangen... Ik heb al gezien dat bij sommige auto's, die getuned zijn er zo'n net achter die grille bevestigd wordt, een soort honingraat, of vierkante gaatjes of iets anders. Iemand een idee welk gerief dit is en waar je dat kunt krijgen ?

woehaahaaaaa:P sorry, mijnheer de agent, het was ik niet hoor.... maar mijn jeep zelf die reed...

Hoi, vincent, goed dat je dat gemerkt hebt zeg ! Verkeerde bougies kunnen wel voor de loopcultuur van je motor schade toebrengen. heb dit ooit eens in mijn motorfiets gehad, en die liep ook beroerd... Best is dus de voorgeschreven plugs erin draaien. Die garage waar je hem gekocht hebt verdient een ... slecht rapport.

Hoi, ik ben ook net terug uit Frankrijk en veel op cruise gereden. Bij mij is ie ook nogal itchy wat betreft het schakelen op cruise, en ook is hij nogal gehaast. Als ik bijvoorbeeld moet remmen voor een camion en ik geef manueel gas om terug te hernemen, doe ik dat rustig en probeer ik op het gemak terug op snelheid te komen. Maar die cruise ? Nee hoor, als je op resume drukt, dan is het precies of er een prijs te winnen valt om de eerste te zijn. Ik denk dat het gewoon die cruise computer is die zo afgesteld staat, en in jouw geval wil ie waarschijnlijk ook zo snel mogelijk zijn ingestelde snelheid terug. Doe het eens aan 100 km/u en kijk dan eens of ie ook zoveel terugschakelt...

yeah, sure...

aha, bedankt voor de tip, had ik nooit aan gedacht. Maar hoe doe je dat dan dat spoelen ? kruip je dan onder je jeep met de hogedruklans of zo ?

Ik ga niet in het water rijden hoor. alhoewel, stel dat de vloed plots opkomt... Kun je meteen checken of ie waterdicht is....

en wat denk je hier dan van ? : http://www.murphyslaw.be/

Ssssst... straks staat het daar vol cherokees...:lol:

Het koelsysteem staat toch onder druk ? Van zodra er wat extra druk op de leidingen komen, gaat de zaak lekken. Kan de waterpomp zijn, maar evengoed de hals waarop die leiding zit. Bij normale temperatuur drupt het niet, maar als er een paar extra bar op de zaak komt kan er via een klein gaatje wel vlug wat sap verloren gaan. Bij mijn vorige auto was er zo'n hals geoxideerd en door de oxidatie was de afsluiting niet meer optimaal, ging de zaak ook pas lekken als ie onder druk stond. Wat je niks kost is die slang eens loshalen, de hals reinigen en de slang vanbinnen ook, en kijken of er geen beschadigingen aan zijn. Dan terug monteren met wat loodgietersvet en kijken of hij nog lekt... en is dit affirmatief, dan de pomp vervangen zeker ?

Ok, hou ons op de hoogte. Kan in ieder geval beter aflopen dan die bij jou dealer ... denk dat die daar toch een dikke winstmarge op heeft genomen niet ?

spits ik hier mijn oren ?????????????????? Ik ga dan zeker op zoek... maar euh, mag je dan in feite daar gewoon het strand op rijden ?

Ja hoor, de opaalkust in inderdaad een mooi stukje Frankrijk. Heb dat al met de motor gedaan. Echt de moeite. deze keer gaan de 2 honden mee, en voor hen is het de eerste keer in een WJ en ook de eerste keer dat ze de zee gaan zien... hopelijk loopt dat goed af... Oh ja, en tussen Cap Blanc Nez en Wissant hoop ik dat er ergens wel een paadje is waarmee ik met de WJ op het strand kan... (mag misschien niet, maar voor ik doodga wil ik dat even doen... haha:ph34r:)

Oké guys, komt in orde, maar euh... ... hoe gaat het met die verzendingskosten aflopen ? Die zullen de prijs wel omhoogkrikken zeker ?

dat is heel juist. Hij 'ziet' er bijna nieuw uit, dat komt door de drie flessen polish dat ik erop heb gewreven. Maar hij is nog niet nieuw, er zijn nog vele puntjes. Het is dus wel zo dat je ongelooflijk snel bijleert hoe zo'n ding in mekaar zit. en als er wat vooruitgang te boeken valt geeft dit een enorm goed gevoel. Zaterdag nemen we hem mee naar Frankrijk om de Opaalkust te verkennen. En nu hij zo netjes staat zal de rit alleen al een ervaring op zich zijn...

of hier : http://autobodyclips.com/index.php?Search=jeep

hoi mitchell, Ik heb er zo ook een paar nodig, maar aan die prijs: nee bedankt: Zouden we dat niet ergens in de handel kunnen vinden ? Dat zijn toch m.i. geen exclusieve Jeep clips, die zitten in iedere auto toch ? Even op de sloop kijken ? Kun je die misschien recupereren uit één of andere japanner... Voor mijn deur heb ik het dus opgelost met een vijs, maar ja, dat kun je niet overal zo doen hé ?

addendum: 12° Tweeter aan passagierskant is naar het luidsprekerwalhalla...: te vervangen 13° de 4 rubberstrips onder de ramen zijn lekker rot. volledig roestig vanbinnen, rubber steekt omhoog: te vervangen in de toekomst 14° deze morgen de bumper opgewarmd met een verfstripper en ik heb kunnen de bluts er terug uitduwen van binnenuit. Nu nog de scheur plamuren en herspuiten...

Zo, het is ondertussen bijna een maand dat de Grand bij mij thuis staat. Ondertussen heb ik er al wat aan gesleuteld omdat er toch heel wat foutjes en probleempjes waren. Misschien voor de toekomstige grand kopers deze zaken (met hun oplossing) even met jullie delen: 1° Mijn eerste km met de grand zat ik in een plensbui waarbij het water op de E17 25 cm hoog stond... ideaal om je eerste km te rijden met een wagen die je niet kent... Bleek dat de achterste ruitenwisser niet werkte. Bij nader onderzoek gezien dat de as vastgeroest zat en het plastic tandwiel kapotgedraaid... Dus maar een tweedehands laten overkomen en gemonteerd: probleem opgelost. 2° Het binnenpaneel van de bestuurderskant deur was los. Noodgedwongen een vijs moeten indraaien dwars door het paneel, want het paneel moet blijkbaar met volle kracht eraf geforceerd geweest zijn en was met de pennen onmogelijk nog vast te krijgen. Achter de houten sierlat een ferme parkervijs gedraaid (en een gaatje geboord in het metaal van de deur): opgelost en muurvast. 3° De massakabel tussen motor en carosserie was doormidden: terug aan elkaar gezet. 4° De alu velgen hebben serieus de oxidatieziekte: voorlopig opgelost door de rotte plekken af te schuren en te retoucheren met alu verf. Lange termijn oplossing dringt zich op: velgen volledig herspuiten. 5° De carosserie stond zo mat als een vel schuurpapier. Reeds 5 keer met allerlei soorten polish behandeld... komt ondertussen wat glans in. 6° De zetels waren volledig uitgedroogd: meerdere malen met ledermelk ingewreven, worden terug soepel. 7° Motorruimte was redelijk proper, maar toch eens alles opgepoetst, ziet er zeer netjes uit voor 200.000 km... 8° Vooraan links heeft de Grand een ferme tok op zijn neus gehad: lichtblok zit 2CM achteruit en bumper heeft een ferme bluts + scheur: op te lossen in de toekomst 9° CD wisselaar deed het niet: zie electronicarubriek, opgelost. 10° Zetelverwarming op beide voorstoelen kapot: op te lossen in de toekomst. 11° Vocht en water aan de onderkant van de passagiersruimte rechts: bleek dat de sierlijst van de voorruit 5 cm korter was aan de ene kant: stuk eraf gebroken. Hoe kan dat nu ? dus ja, voorlopig dichtgetaped: lang termijnoplossing is nieuwe sierlijst. Zo, dat is het ongeveer, ik hou jullie op de hoogte van mijn verdere avonturen. Mochten jullie nog tips hebben, graag...

... doet me helemaal niks...

heb gehoord dat murphy soms ook op vakantie gaat...

geen bericht, aandrijfas ontwricht ? geen bericht, carterpan was niet dicht ? geen bericht, zware revisie in zicht ? zo kunnen we er nog een paar bedenken...

Hoezo ? Ga jij naar South dakota dan ? echt waar ? aaaaaaaaaaaaah, dan wordt ik maar meteen gek. Ik bel meteen de ambulance... kunnen ze me beter direct een spuitje toedienen... ps. mag ik eens op bezoek komen ? voor een jeepforum lid doe je toch iets hé ?

Hmm, momenteel is dit iets te ver. Ik zou anders eens op bezoek gekomen zijn, om mijn nieuwe WJ te tonen, maar de afstand is te ver om even rap over en weer te rijden. Misschien eens een langer uitstapje plannen. Is de omgeving daar de moeite om met een Grand te komen ? Misschien mogen we in je schuur slapen ?