Wagoneer only

Bedankt zover allemaal, Kijk dat zijn toch de adviezen die we graag willen horen, de ANWB had het ook al over die achterste krukas keerring, hmm ga maar niks proberen met die dikmakertjes dan. Wat ik wel merkte is dat we sinds kort een slangetje vernieuwd hadden dat lucht lekte, sinds dit vernieuwd is verscheen de lekkage, ben alleen bang dat als ik daarin weer een lek ga creeren dat ik er vroeg of laat toch aan toe ben om een en ander te gaan vervangen. Akelige is alleen dat ikzelf geen brug of iets dergelijks tot mijn beschikking heb dus zal toch eens een garage moeten gaan vinden in de regio Utrecht welke verstand heeft van Wagoneers of amerikanen in general. Mochten er nog meer adviezen komen, ze zijn van harte welkom. Dank, (hoop over 2 weken alweer naar Zwitserland te kunnen rijden)

Hallo allemaal, Onze Wagoneer van mei 1982 heeft ons dit weekend laten schrikken, er lekt olie. En wel vanuit de motor richting de automatische transmissie, nu vertelde de ANWB ons dat er middeltjes zijn om de olie te verdikken die zodoende eventuele lekkages "opsporen" en een verbinding aangaan en zodoende de lek zelfs te dichten. We waren 25 km onderweg en na 1 1/2 liter olie te hebben toegevoegd zijn we weer huiswaarts gegaan en thuis ontdekt dat er alweer 1 liter weg was. Wie heeft ervaring met die "dikmakers" ? Zo niet wie heeft goede ervaringen met garages rond IJsselstein (Utrecht) dan rijden we hem daarheen (kost wat olie maar rijden kan ons wagentje) Greetz Joost

Hoi Tako & vrouw, Inmiddels weer alle topics gelezen en ik herken helaas wat mindere punten in mijn genoemde link, kijken kan je natuurlijk altijd daar maar hou je ogen (en oren)open. Misschien moet je een sprong in het diepe wagen en daar waar je een goed gevoel hebt de keus maken (ken je prtomonnee niet & wil dat ook niet). hoop dat ik je toch enigszins op weg heb geholpen? credo blijft "zoekt en gij zult vinden"....... greetz Joost

hmmm, net iemand naar hem dooverwezen voor een proefrit. Begin helaas vanuit mijn ervaringen en deze posts wat te lezen wat dhrA.S. ook mij verteld heeft. Mij begon ook op te vallen dat diverse wagens reeds "gereserveerd/verkocht" ware voor ca 30.000 Euro maar ik zag in 4 maanden tijd geen verandering (de toekomstige eigenaar heeft geduld?) De advertenties begonnen bij 9.500 Euro maar zodra we er weer eens waren was er al zoveel aan de wagen gedaan dat het inmiddels 16.500 werd. Mijn conclusies zijn inmiddels getrokken.

Hee Tako & vrouw natuurlijk, Je hebt gelijk, een mooie ouwe Jeep is fantastisch, eerst veel gaan bekijken en niet meteen verliefd worden (meestal slechte koop) ga eerst in een aantal rijden en ben niet bang dat ze aan je neus voorbij gaan. Je zult merken dat er behoorlijk wat komfort verschil in de diverse jaartallen en uitvoeringen zit. De onze is uiteindelijk een Jeep Wagoneer uit mei 1982 (net wegenbelasting vrij) geworden. Het beste kun je dit topic plaatsen op Full Size Jeep Technisch Forum, ik heb er ook wat aan gehad en nog steeds en in de toekomst nog meer. Onze Jeep Wagoneer komt uit mei 1982 (zie foto van mijn topic over chroompoets). We hebben diverse Wagoneers gezien en gereden en op alle auto's waren we stapel. Maaaaaaarrrrrrrr vergeet je emotie en blijf bewust dat er best wat rommel op de markt kan zijn. Laat iemand met kennis op het laatste moment ff meekijken, ook bij ons leverde dat het een en ander op (prijs) en dat was weer nodig om een aantal zaken in de toekomst te repareren. Werkt de airco ? Werkt de cruise control ? Werkt een eventuele standkachel ? Werkt de elektrische achterruit zowel van binnen als buiten (contactslot op de achterklep) Wat moeilijker: Lekt de moter olie (bijna allemaal) maar WAAR ? Dit zijn echt de belangrijkere items, het kan best zijn dat pakkingen uitdrogen na verloop van tijd en dat deze enkele honderden KM rijden ndig hebben om alles weer goed af te sluiten (zoals bij ons) maar je hebt lekken en lekken. Werkt de automaat goed zonder horten en stoten, de kickdown is daar een goed voorbeeld voor. Hoe is de lak, origineel ?? of toch overgespoten (maar hoe). Let goed op deurstijlen van de voorportieren deze hebben regengeultjes welke makkelijk verstoppen dus plasvorming en ...roest. Voorlopig ff genoeg gewaarschuwd maar ga lekker zoeken en rijden en je wordt uiteindelijk toch verliefd (wij zij ook OM). Greetz Joost PS erg goede en eerlijke (wel duur maar geen rommel) garage is http://www.wagoneer.nl/ voor ons net wat te duur maar je kunt er wel een proefritje maken.

Hoi Henk en anderen, Daar komtie dan. greetz Joost

Hoi Henk en de beginner van het topic, Die van mij rijdt op benzine 1 op 5a6 en op LPG echt ruim 1 op 5, de laatste tankbeurten (terwijl mijn bagagewagentje er achter hing) heb ik op 80 liter LPG ca 440 km gereden. Ik denk dat met ca 9000 km per jaar dat ik geen keuze nodig had om wel of geen LPG in te bouwen! Al doe je daar 2 jaar over dan nog is het interessant als je tenminste van plan bent om de auto goed bij te houden ? greetz Joost PS die inbouwer in Arkel kan ik nog altijd aanraden al ist natuurlijk wel ff rijden op benzine ?!? (maandje rijden op LPG en dan is dat er ook weer uit)

Joh daar, Ik heb sinds 2 maanden een prachtige Jeep Wagoneer '82 en inmiddels op LPG en ik rijdt er 1 op 5 mee (ruim). Wij gaan niet als eerste weg als het groen wordt (weet dat het kan) maar wij tuffen lekker door en komen wel waar we wezen willen met ons droompje. Greetz Jost

Sjezuz, ik zie nu pazz wat for leezfaute er in mijn mail staan. maarruuhh ik rij echt lekker nu !!!! gr J.

Hallo alle bewonderaars van Jeep's De mijne is een Wagoneer van mei 1982, kortom lekker wegenbelastingvrij. we hebben deze sinds 2 maanden en zijn aan het poetsen als een ..... Wie heeft er tips over het chroomwerk ? greetz Joost

OK. Voor alle duidelijkheid : De LPG installatie is inmiddls gplaats in Arkel ! Alles bevalt totnutoe perfect (na 2000 km LPG) gretz Joost

Fijn, dit soort toppics, Ons Raampje werkt perfect van binnen uit ! Maar net als het toppic begon, vanuit het lot opde klep werkt het niet. Betekend dit alle bedrading nalopen ? greetz Joost

Oh jah, FF vergeten te melden dat ik al op vakantie ben geweest met mijn monstertje en ondanks de behoorlijk zware aanhanger bleef ons Jeepje ruim 1 op 5 rijden op LPG ! Uiteraard mot ik nu wel ff melden dat behaalde resultaten in het verleden geen garantie betekenen voor de toekomst. Maar ons Jeepje is nu eigenlijk al goedkoper als "onze Opel Astra station". We moesten toch een nieuwe dus waarom niet iets MOOIS ! greetz Joost

Hee Hallo, Ik had ook zo'n vraag gesteld, ben uiteindelijk beland bij een garage te Arkel bij deze meteen de link: http://www.aca-lpg.nl/ het is in de buurt van Gorinchem. Ik ben erg te spreken over de gehele garage (nooit eerder gezien/gehoord) en de installatie werkt perfect. Een onderbouw ipv het reservewiel, ze fresen wel ff een gedeelte weg wat het resrevewiel vasthoudt (niet meer nodig) waardoor de tank van 95 liter perfect psat en deze zie je dus ook niet onder de Jeep uitkomen als je er achter staat. Dit zag ik bij een aantal Jeeps nl WEL, wat dus niet nodig is (scheelt ca 15 a 20 cm!) De montage is dusdanig gedaan dat de vulopening naast onze trekhaak zit en je ziet er niks van (je hoeft dus ook niet links of rechts van de pomp te staan). greetz Joost

Heej daar, Ik ben net terug van vakantie en heb mijn Jeep Wagoneer '82 nu net 2 maanden en sinds een maand op gas en deze rijdt zowel op benzine als LPG ruim 1 op 5. LPG is geinstaleerd bij een LPG-installateur te Arkel en toen ik voor de offerte binnen liep was het gevoel al goed en de rekening helemaal (slechts 1630 euro's). Er ligt bij mij als onderbouw op de plaats van het reservewiel een 95 liter LPG tank ! (waarom 2tanks van 50 en 55 en dan vulling 75 liter ??) en bij de laatste tankbeurt kreeg ik er 84 liter gas in (de pompbediende had ik nog gewaarschwd dat ik het knoppie zelf wel wilde vasthouden !?!?!?!). Ik heb van 'mijn' instalateur al meteen begrepen dat het erg belangrijk is hoe het "regel-gedeelte" wat op de tank of dus 1 van de 2 tanks geplaatst wordt. Als de plaatsing goed horizontaal ligt en je staat bij de pomp dito dan krijg ik er dus de maximale vulling in. Wij (ik en mijn vrouw) rijden lekker rustig met de Jeep en hoeven niet als eerste weg bij het stoplicht en 100 km/hr is voor ons genoeg. Zo kunnen we ook wat langer genieten van het rijden en van de uitzichten in NL, we zijn nog 'jong'(ca 37) maar al dat haasten mogen anderen doen en wij tuffen lekker belastingloos door NL en Europa. Als je deze wagens goed onderhoudt en niet bang bent om zelf e.e.a. te sleutelen heb je er jarenlang plezier van. PS blijft natuurlik dat ook wij om de 430 km toch ff moeten tanken, maar we lachen er wel bij !!! Greetz Joost

Dankje Elwin, Ik heb zaterdag een afspraak in Arkel bij ACA, daarna misschien nog een kijkje in Zeist (ben naam ff kwijt) ik kreeg de adressen door van IMPCO zelf dus denk dat het wel goed zit (heb ook nog enige nare en goede ervaring met lpg van mijn oude VW Golf). Gr Joost

uhm tsja, En what about regio Utrecht ? gr Joost:)

Ben ff weggeweest, maar ik woon in de regio Utrecht, iemand LPG ervaring met Autocentrum Arkel en/of AGS te Zeist ? Gr J.

Hee daar, Zodra de mijne(Jeep Wagoneer 1981) RDW gekeurd is zal ik eerst een tijdje gaan rijden en dan beslissen of LPG wenselijk is. Heeft iemand ergen goede ervaringen wat betreft ONDERbouwen ? Groeten Joost

Thanks, ik ben inmiddels ook benieuwd waar ik voor de Wagoneer een goede onderbouw LPG installatie kan laten installeren. Iemand ? Gr Joost

Hello there, Ik ben nieuw hier maar al wel een tijd op zoek naar een klassieke Jeep Wagoneer of Cherokee. Meteen maar even vragen, ik heb inmiddels in en aantal gereden en heb er nu een paar in het vizier. Maar wie heeft ervaring met de volgende garages ? Nico Alblas te Oudewater en/of Wagoneer.nl te Aalsmeer ? Groeten Joost