GB68

Allen, Momenteel heb ik een standaard radio in mijn Wrangler Unlimited (JK) 2007. Het betreft een Sahara uitvoering (dan is alles maar duidelijk Ik wil daar graag een navigatie systeem in hebben , het liefst met bluetooth telefonie , muziek streamen vd Iphone zou ook prettig zijn, maar via aux vind ik het ook prima.. Weet iemand hier de meest betaalbare oplossing voor ? Alvast dank voor de hulp ! Gr

Heb je deze nog te koop ? Heb wel interesse.. Hoor het graag

Ok,.. dank !!!

Heeft iemand een idee wat bij bijzonderheden op het kenteken Basis TGK: JEEP-00010 betekent ?? Kan het nergens vinden. Alvast dank

Nadeel van een forum is,.. je krijgt er nog meer dilemma's bij Dank zover voor jullie adviezen. Ik heb contact gehad met JeePee in Oosterhout. Deze konden 't blok reviseren voor 3500 incl. Lijkt mij een redelijk net bedrag. Iemand ervaring met deze garage / revisie's ?

Dag Ab, Dank voor je reactie. Op het moment van het plaatsen van goede klepstoters aan de slechte kant (zo gezged).. bewoog 't ongeveer een kleine cm ipv 3 . Daarvoor bewoog het niet. Conclusie garage: Nokkenas ingesleten.. en om deze te vervangen, moet er veel open en los gehaald worden, met dan als gevolg niet weten wat je tegenkomt. Veel uren werk = veel euro's !! Is uiteindelijk een revisie dan niet een betere keuze... maar bij wat rondbellen wel een hele dure ! gem. 4 a 5000 Excl. Dus een revisieblok AMC 360 5,9 V8, zou welkom zijn voor aanzienlijk minder dan 4000 euro.. en als die aanbieder 'm er ook nog uit/in kan bouwen, is het helemaal goed geregeld

Dag Michel, Dank voor je reactie.. Het klinkt inderdaad als een soortgelijk verhaal. B&S heeft geen ruilblokken, en ze deden ook niet aan revisie !? Terwijl ik toch dacht dat ze dat juist wel deden. " Er zijn veel betere bedrijven die dat kunnen " kreeg ik als antwoord . Maar na wat rondbellen komt een revisie van een blok al gauw tussen de 4 en 5000 EURO !! ;( Dus als iemand een goedkoper adres weet.. hoor ik dit heel graag.

Allen, Ik heb een probleem met de motor van een Grand Wagoneer '84. De Jeep onlangs gekocht van een garage die deze uit amerika heeft gehaald. Motor tikte iets, maar dat kwam door het lange stilstaan, althans dat was het verhaal. Nu blijkt bij de garage dat de auto op 7 cylinders loopt. (hij loopt/rijdt dus wel) Ook het vervangen van kleppenstoters bracht helaas niet de oplossing. Wel als er een nieuwe bij de (slechte cylinder) geplaatst werd, werd deze iets opgetild door de nokkenas ipv helemaal niet ! (even wat tekst vd garage gekopieerd, want ik weet het zelf niet) Dus het lijkt erop dat de nokkenas ook versleten is.. en wat kom je nog meer tegen als je deze gaat vervangen !!? Heeft iemand hier tips&trucs voor wellicht ? Uiteraard voel ik me vreselijk bedrogen,.. maar ja, geen garantie dus vette pech . Ik vrees voor een volledige motor revisie. Wat kost dit gemiddeld, heeft iemand hier een goed en betrouwbaar adres voor of wil iemand zich aan dit project wagen ? Hoor het graag.. Alvast dank

Dank voor je antwoorden... 1 op3,5 !!!???? Toen ik op jacht ging naar een Wagonneer werd me altijd 1 op 5 a 6 verteld,.. nu kan ik 400km rijden met een volle tank. Dat is zwaar K#$% voor dagelijks gebruik. Maar hoe moet ik die fuelmeters en tankelementen zien.. nu zit er ook een maar die geldt voor 1 tank.. 4 lampjes groen en dan rood. Ben je zelf een Wagoneer expert ??

De ramen gaan op zich wel open.. maar naar boven word een ander verhaal.. Bestuurdersraam gaat dan wel weer goed. Iemand nog ervaring met verbruik van een grand wagoneer uit '88 ??? Er zit een 120l gastank onder en er kan ongeveer 97 netto in . Wat is normaal verbruik.. heb het idee dat ik na 200/300 mijl alweer moet tanken.. En wanneer dit niet gezond is wat is hier aan te doen ?? En zijn er goeie gasmeters verkrijgbaar .. er zitten 2 onderbouwtanks onder.. als 1 tank (schijnbaar leeg is).. dan zijn de groene ledjes uit en brandt er een rood lampje... dus op kilometers rijden is ook niet echt geweldig. Iemand tips ??? Veel dank !!!

Dag allen, Ik heb gisteren een Jeep Grand Wagoneer gekocht en ontdekte dat de electrische ramen bijna allemaal moeizaam opengingen maar nog veel moeizamer dicht. (hand begeleiding). Iemand enig idee wat dit kan zijn en hoe dit op te lossen is ? Betekent dit einde raammotoren en wat is/kost de ingreep ? Bedankt alvast..