just-a-jeeper

das mooi kl$@#te

ik heb een ziggo aansluiting en hier geen problemen,

lijkt meer op een fiat croma stationwagen

onderblok zalniet zomaar krom zij koppen vlakken en neiuwe klepzittingen zetten zal ca 800 tot 1000 euro kosten, verder moet je gasinstallatie zodanig hersteld worden dat je op benzine start en dan automatisch overgaat op gas als de temp hooggenoeg is. als je nog een zgn visco fan hebt, is die wss overleden en geeft niet genoeg koeling het installeren van een electrische is een groot voordeel dan ook het plaatsen van een termostaat die eerder open gaat kan helpen. als je radiateur inwendig flink vervuild is (uitwendig mss ook) koelt het ook niet goed welke keuze je ook maakt het blijft een pijnlijke keuze voor je beurs wij hebben met onze 5,9 altijd goede ervaringen gehad bij deze mannen( http://www.moparshop.nl/even-voorstellen ), maar ook al zijn ze niet duur, ze werken niet voor niets. succes met je keuze

het kopen van een auto van15 jaar oud is het makkelijkste en goedkoopste deel, het onderhouden en in leven houden het ingewikkeldste en duurste deel. gaat je een half tot een heel jaar kosten, daarna is tie zoals je m hebben wil en ga je er een hoop plezier mee beleven. vergeet niet dat een 5,9 gevoeliger is dan een 5,2

de ogen voor deze koppeling zijn goed te verkrijgen en eventueel maak je m zelf, voordeel is dat je je aanhanger niet hoeft uit te lenen en m dus ook niet kapot terug krijgt

nice

Gewoon ATF III

dit wat: http://www.trecx.com/index.php?option=com_content&view=article&id=108:xplorer-offroad-caravan-trailer&catid=36:productaankondigingen&Itemid=84

gewoon prijs opvragen bij autotaalglas og carglass

dat klotsen kan ook links voor zitten en is wss je condens afvoer die verstopt zit, een keer door blazen kan helpen als er nog geen gaatje in je afvoer zit kun je dit zelf boren ca 8 mm wel eesrt een rubber dopje re voor zoeken.

ik weet in ieder geval dat de 5,9 die wij hadden starte eerst op benzine en schakelde over op gas als de motor boven de 40? was. Hebben een keer een kapotte benzine pomp gehad en toen moest er iets overbrugd worden om hem op gas te laten starten, en idd er moest veel gas gegeven worden om hem aan de praat te houden.

hans van harte

zit idd vast met torx 60, echter er is geen plaats om de sleutel er tussen te zetten, heb zgn vries spray gebruikt en een ringsleutel over je torx met een verlengstuk en hoppa . lekken is nu weg.

scheelt maar

probeer ook een FSM te verkrijgen, (factory service manual) hier bijv te downloaden: http://www.2shared.com/document/G_ZShaTb/jeep_wrangler_1987_1995_worksh.html

gewoon meetkunde, rekenen en algebra ofwel wiskunde

denk het ook ja

direct inspuiting van vialle bevalt me goed, geeft intercooler effect

op het moment dat je op gas rijdt bij ca 80 km en je geeft flink gas, blijf je dan op gas rijden of schakelt ie over op benzine. als dat zo is, dan krijgt de motor niet genoeg gas van de verdamper, ofwel de verdamper is niet warm genoeg of krijgt te weing gas aangevoerd( gaspomp aan het overlijden), heb ik ook al eens gehad, daarna alles weer ok. is te proberen. ga eens naar een lpg installateur om e.e.a te laten controleren.

jouw 5,9 ltr is bijv niet in rhd gemaakt motorcompartiment is te vol, rhd stuurhuis past niet.

zelf maken met pe pijp en spiegellasapparaat huren bij Borent/Boels

ook een kromme achter schijf geeft triling bij het remmen, voor schijven kunnen hun warmte beter kwijt dan achterschijven(deze zijn niet geventileerd)

je achteras kun je kantelen, ab bedoeld dat de hoeken van in je as ongeveer gelijk moeten zijn

lees even de link boven je postje staan div maten bij ,wat er nu bij jou onder zit weet ik nie,t maar das te meten bomb is te leverenin 2, 2,25 en 2,5 inch