keesg

Ik heb het idee dat de cardanas naar het voordiff kapot is. Het is een cardanas zonder kruisjes, maar met volgens mij homokineten. Als ik met de hand de uitgaande as van de tussen bak stil hou dan kan ik de  cardanas een stukje verdraaien. Kortom er zit radiale speling op die as. Kan me niet goed voorstellen dat dat hoort.

Is zo'n as te repareren of moet je die meteen volledig vervangen?

eej zo'n kastje heb ik ook al liggen ziet er goed uit. Dacht dat ding gisteren even te vervangen kon hem al zo gauw niet vinden. Ga morgen eens opnieuw kijken. 🙂

Van onze XJ is het interval relais kapot. Ik wil dat graag vervangen. Weet iemand waar dat ding zit in de auto? Het is een xj uit 1992.

groet

Ga de Toyota van de hand doen. Wil deze vervangen door een WJ op lpg. Wat zijn gemiddeld genomen de ervaringen van mensen met een WJ 4.7 op lpg. Er zijn verschillende lezingen over de 4.7, geeft gas nog meer problemen? De I6 4.0 is ook een optie maar als we dan een keer gek gaan doen dan wil ik toch de V8.

inmiddels nog wat verder gezocht

• lagerkappen diff 70Nm
• centrale moer steekas 230 Nm

die andere drie bouten van de naaf zitten vast op gevoel

Ik wil graag wat aanhaalmomenten weten enige bouten van de vooras

• centrale moer vd steekas
• de drie bouten waar de naaf mee vast zit
• de lagerkappen van het diff

Waar ben ik mee bezig?  Wel de kruisjes zijn versleten en de wiellagers ook. Daar ik toch bezig ben vervang ik dan ook maar meteen de keerringen in het differentieel. Nu heb ik die keerringen al ooit vervangen maar ben even kwijt wat de aanhaalmomenten zijn. Ben ook aan het zoeken geweest krijg van alles gevonden maar niet wat ik wil weten.

gr

Kees

Vanmiddag de cardanas voorzien van nieuwe kruisjes. De as weer onder de auto gezet, een verademing. Kan der nu weer even tegen hoop ik.

Tevens ook de  uitgaande keering van de tussenbak vervangen ( naar de achterzijde toe) deze was lek. Dus lekker de hele dag aan het sleutelen geweest.

2 uur geleden zei de jeeper:

lijkt erg op achter stallig onderhoud.als je een keer in de maand met de vet spuit een rondje maakt .

kan dat al een hoop ongemak voor komen.

Weet ik, maar de kruisjes die erin zitten waren niet te smeren. Heb nu kruisjes besteld met smeernippel.  Hoewel het dan nog niet meevalt om de CV te smeren. Die zit daar lekker boven de crossmember. 

De kruisjes in de aandrijfas naar achter die zijn wel te smeren. Maak er toch wel de gewoonte van om na een terrein rij dagje een keer met de vetspuit rond te lopen. 

De keuze is gevallen op revisie daar een tweede hands as waarschijnlijk ook niet alles is. een nieuwe imitatie heb ik niet zo'n vertrouwen in en een originele nieuwe kost een bak met geld. En dan heb ik het nog niet over de levertijden.

Wat is wijs.

Ik had last van behoorlijk vibraties, dacht eerst aan gecupte banden voor. Maar de aandrijfas zou ook kunnen. Dus de aandrijfas eraf gehaald om die uit te sluiten, wel tijdens de demontage bleek al dat het kruisje aan de zijde van de vooras gort droog was en dat er veel speling op zat. Uiteindelijk was dit ook het geval met het kruisje aan de zijde van de tussenbak. Het andere kruisje van de CV heb ik nog niet los.

Zit nu een beetje in dubio zal ik een nieuwe aandrijfas kopen of drie kruisjes en zo'n plaatje voor in de CV joint. Op ebay een as gevonden voor €170 euro.

Er zit op het schuifstuk wel een klein beetje speling.

ik zal de andere kant even demonteren om een nummer op te zoeken ben bang dat de linker lamp uit elkaar valt als ik daar mee in de weer ga. Zal zo eens op Ebay kijken.

In de linker koplamp van mijn XJ zit een grote ster (beslaat wel 1/2 tot 3/4 van de unit). Heb het idee dat het lichtbeeld aan die kant niet helemaal fijn meer is. Nu is het zo dat de koplampen niet de originele koplampen zijn. Deze lampen hebben een helder glas zonder ribbeltjes etc. De koplampen die je bij de diverse leveranciers kunt bestellen zijn de standaard units. Gevolg als ik er geen twee bestel dan heb ik twee verschillende.

Heb er eigenlijk niets van gemerkt dat er iets mee gebeurt is moet ergens de laatste paar weken voorgevallen zijn aangezien ie pas terug is van de keuring. Met zo'n glas kom je niet door de keuring volgens mij.

Is het een optie om twee Led koplampen te bestellen of zijn die niet APK waardig?

Of weet iemand waar die koplampen met helder glas vandaan kunnen komen?

Weet iemand een adres om Led koplampen te bestellen, of ben je dan veroordeeld tot Alieexpres oid?

Gr  Kees

Complimenten aan de organisatie, het was fantastisch. Kostelijk vermaakt, lekker gegeten en een leuke rit gehad..

En let op met het bestellen van nieuw gasveren dat je geen veren besteld met een kunststof stangkop en cilinderkop. Die houden het niet althans bij mij niet. 1 zo'n kop brak uit met als gevolg dat de klep naar beneden fli...rd. Met iemand eronder.

Dus de volledig metalen veren bestellen

Ivm met de aanschaf van een caravan gaat het project Polynorm niet door.

Hoever ben ik gekomen? Wel de normale trekhaak zit erop. Tevens de verlichting en de het neuswiel. Ben der ook al twee keer mee weg geweest moet zeggen heel makkelijk voor de bagage.  Waren al heel ver met het bedenken hoe een daktent erop te maken. Is een leuk project. Probleem, tijd, en we durven de hond niet alleen in een tentje achter te laten als ie een keer niet mee zou kunnen. Daarop doordenkend hebben we een caravan aangeschaft. Reeds in bezit. Nog even getwijfeld de Polynorm te houden maar ik heb al zoveel spullen in de schuur staan. Kortom hij is te koop.

https://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/aanhangers-en-bagagewagens/m1173043097-polynorm-aanhanger.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr&pos=6

ga voor pinksteren nog e.e.a. uitbreiden aan het elektrische systeem.

• ledbeam
• extra achteruit rij verlichting
• handmatige bediening fan
• voorbereiding bediening lier (ben toch bezig)
• wijzigen schakelaar huidige verstralers.
• wijziging schakeling compressor

Ik ben bang in het donker ga dus wat extra verlichting aanbrengen op de auto, tevens de schakelaar van de huidige verstralers wijzigen. Deze schakel je best snel per ongeluk in op dit moment. (zit nu vlak bij het bakje voor de versnellingspook. als je daar je sleutelbos in gooit dan gaan ze soms al aan.

De achteruit rij verlichting wil ik met een schakelaar kunnen bedienen en ook gewoon via de pook. Mag dat wettelijk gezien?

De ledbeam en de verstralers wil ik zo maken dat ze alleen aan kunnen indien dimlicht reeds aan is of als ik signaal geef met het groot licht.

Op dit moment kan mijn compressor de accu leeg trekken, wil deze zo maken dat hij alleen maar kan schakelen indien het contact aan staat.

Daar ik toch een schakelpaneeltje aan het maken ben plaats ik meteen een paar schakelaars voor de toekomstige lier. (lier aan/uit, en in- en  uitlieren)

Reeds een hoop schakelaars en relais besteld bij Conrad, Kan ik van het weekeinde weer lekker aan het prullen.

die van mij is een 92 er maakt verder niet uit. Maar die W920/47 is in elk geval de goeie voor me. :-) Het project is verder goed verlopen sinds de reparatie toch al weer een paar tanks leeg gereden en het niveau blijft mooi midden tussen ad en full.

Oliefilter zit er op. Het is geen filter wat normaal op een XJ zit. De vorige eigenaar heeft een andere filterhouder gemonteerd denk ik of deze aangepast. Had een filter besteld bij x deze wist me te vertellen dat ie moest passen. Vervolgens een lijstje met MAN filters gekregen die officieel op een xj thuis horen daarvan 1 gekocht paste ook niet. Vervolgens getracht het nr van de oorspronkelijke filter te ontcijferen W920/47 van MAN. Hier heb ik dan weer een equivalent op de kop weten te tikken en die paste. Zo is een olie filter voor een XJ al een project op zich.

Ben op zoek naar minimaal 2 velgen voor een Cherokee XJ. Mag met banden, niet noodzakelijk.

Zo het project is nagenoeg afgerond. Het hangt nu op een oliefilter en de olie.

Het vervangen van de keerring op zicht was het minste werk. Het schoonmaken van de onderzijde blok was veel meer werk. Er zat nog een oude 4 delige pakking tussen volgens mij van kurk. Voordat je dat er allemaal af hebt.  Vervolgens de carterpan weer plaatsen met de nieuwe pakking was ook niet 1 2 3 gedaan. Zwaartekracht werkte continue tegen. Morgen ga ik weten of het gelukt is.

Dat zullen we morgen dan eens gaan proberen. Moest vanmiddag stoppen. Ik weet niet of ie der al ooit af geweest is. Daar kan ik niet goed een oordeel over vellen. Heb in elk geval een nieuwe 1 delige pakking besteld evenals een Mopar keerring

ok die lagers ga ik checken.

zit alleen nog met het volgende alle boutjes los, was bang dat de carterpan er zo zonder uit zou vallen. Wel dat is niet het geval, sterker nog krijg hem der zomaar niet onderuit.

Na het uitje Knullwald, (goed voor ruim 800 Km) is de krukas toch behoorlijk meer gaan lekken. Zelf olie druppels aan de cross member. Ik wil deze nu toch wel gaan vervangen het is een zootje. Nu heb ik ergens gelezen dat er goede en slechte keerringen geleverd worden. Welke is de goede, als ik een originele Mopar bestel zit ik dan goed?

Zijn er verder nog leuke/handige tips.

Groet

Kees

6 uur geleden zei Bumper:

Je kunt het ook van de andere kant bekijken, dat je blij mag zijn als je hond wel binnen mag... Kan me nl. heel goed voorstellen dat het niet toegestaan wordt in een restaurant. En als organisatie ben je al heel blij dat je een geschikte locatie kunt vinden.

Ik ben ook blij als ie binnen mag. En ik kan me ook goed voorstellen dat een hond niet binnen mag. Het is verder ook niet als verwijt vond het gewoon jammer.

Was een leuke mooie route, zat goed in elkaar. Ook nog wat leuke zware stukken erin. Alleen jammer dat er op de eindlocatie geen honden binnen mochten.

zo nog effe een buitje tegen het stof , gaat goed komen morgen.