gtfour

zit de motor nog in de wagen en hoeveel km heeft deze gedraaid?

probeer het eens met ether of remreiniger ,in het luchtfilter spuiten, als de motor dan wel blijft lopen ligt het waarschijnlijk aan de brandstoftoevoer/computer kris

diefstalbeveiliging kun je niet omzeilen ,wel een andere pcm nemen die dit niet heeft kris

mogelijk heeft jou pcm (ecu) een antidiefstalbeveiliging,zodra je de motor start en de pcm krijgt geen signaal van de bcm(boardcomputer sluit deze de injectoren af na 3 sec Kris

zit het vacuum ook goed aangesloten op de rembooster bij mij was de vacuumslang naar de motor eens verstopt geraakt

ergens in het jaar 82,83 is men over gegaan naar joop er zijn zelfs in de overgangfase body's geproduceerd met aan een zijde joop en de andere jeep

zeer nette rollbar cj7 roodmetalic

die andere elektronica is de bcm=bodycomputer,maar vanaf bouwjaar 96 to 98 bestaan er wel computers die zonder bcm werken.ik zie ook op ebay dat veel computers aangeboden voor veel geld die nooit zullen werken ik heb me toenertijd er helemaal in verdiept en weet dat er verschil in zit,dit kun je aan het typenummer zien ik heb bij hans bastings tientallen pcm geprobeert maar niks.één uit de usa met andere codering werkte meteen dus mischien dat dit voor een 95'ook werkt

de computer is er waarschijnlijk een met startblokering,de computer hoort een signaal te krijgen van de bcm, krijgt hij deze niet dan is het na 3 sec. afgelopen mischien dat er in de usa wel een pcm te vinden is zonder die ingebouwde veiligheid.ik heb een 5.2 in m'n cj maar die is van 96 en dus het nieuwere type pcm maar heb zelfde euvel gehad

waarom niet ook de 46re overzetten in de cj

mischien even een tip controleer ook even de alu behuizing van de ingaande dana300 as,deze willen wel eens scheuren,was bij mij ook en ik heb een nieuwe gedraait

ik weet niet of die in de handel te krijgen zijn,ik heb deze zelf gemaakt en is opzich niet zo moeilijk als je iemand weet die een draaibank heeft en mag gebruiken een paar gaten er in boren en klaar wel zul je langere bouten nodig hebben bij mij was de vulring 12 mm

ik heb de dana 300 ingaande as iets ingekort en een vulring er tussen gezet,werkt perfect

wat zijn de kosten bij de rdw voor het omkeuren en de bpm?

om mee te kunnen denken, van welk bouwjaar is de motor en wat voor jeep deze gezeten groet

je hebt pm

is de krukassensor wel aangesloten

bij mijn "96 5.2 motor uit een gc zat er een antidiefstal systeem in de computer die word aangestuurd door de bcm,hoe dit bij een "91 zit weet ik niet slaat de motor ook niet aan voor ongeveer 3 sec ?

van welk bouwjaar is de motor? bij de meeste zit een startonderbreker ingebouwd in de computer

zorg dat je de komplete kabelboom heb,dus ook het gedeelte onder het dash plus de zekeringskasten en de pdc schema's van de bedrading kun je niet zonder ik hoop voor je dat de computer niet er één is met antidiefstal-systeem anders zul je er één zonder moeten vinden het is goed te doen verder,als je geen haast er mee hebt want het kost best wat tijd om alles uit te zoeken grt

de cj had een wide track en een narrow track CJ Narrow Track 50.5" '76-'81 CJ Wide Track 54.5" '82-'86

ik had de mixer impco 300 gewoon bovenop de carburateur zitten en zonder bodylift en dan nog 3 cm ruimte tot de kap het ligt gewoon aan het soort adapter die je gebruikt van carburateur naar mixer

aan de linkerzijde staat idd de bak-code de code die op mijn "96 44re staat is 52119108 en die van een 42re zou 52118150 of 52118154 moeten zijn als ik het goed heb

op mijn kenteken staat 01100

mijn cj7 van "85 heb ik omgekeurd van 6 naar 8 cilinder zonder problemen dat was 7 jaar geleden en er zat toen een 304 in.