Libero

De akabono zijn niet zilver kleurig maar een nieuwer type remklauw Deze heeft dubbele remzuigers en geeft geen problemen en remt beter Moet ze er nog onder zetten

Ik heb 2e handse in Valkenburg besteld bij jeepparts gevraagd naar Akabono remklauwen met goed blokken Waren 75 euro per stuk maar wel nette compleet met beugel en goede remblokken dit type heeft 4 dubbel zuigers

Goed gedaan! Hoe warm wordt de lucht nu ongeveer?? Heb het idee dat de Jeep kachel niet echt heet wordt of anders ben ik ook aan de beurt binnenkort

Bij een goede banden boer hebben de wielslot verwijder doppen met linkse draad aan de binnen kant Met die doppen kan je jou kapotte wielmoeren dan losdraaien De moer is daarna overleden En de rest zoals hiervoor beschreven staat met de lucht sleutel lostollen en minder vast terug zetten Klik voor deze doppen te zien

Als je de adecco bar monteerd is het wobbellen en wiebelen weg.... google is je vriend Klik vrije vertaling door google chrome: Er is een zeer groot verschil in de grootte en het gewicht tussen de achterste originele bar en de Addco bar. De dikkere bar biedt bijna 700% meer weerstand dan de fabrieks bar. Een van de meest voorkomende klachten bij Grand Cherokee eigenaren is het gedrag van Sway en body roll dat aanwezig is. Daarom is het geen geheim dat een van de eerste mods dat GC enthousiastelingen uit te voeren is naar een sway bar upgrade van de voor een exemplaar van Addco Manufacturing. De meeste eigenarenkiezen ervoor om gewoon alleen de achterkant te upgraden, het verschil in de bochten en handeling is verbazingwekkend. LBody roll en schudden is vrijwel geëlimineerd. De voorste balk upgrade biedt een aantal verbeteringen in overstuur, maar het verschil is niet zo merkbaar. Onderstuur Onderstuur is de situatie die doorgaans de meeste voertuigen hebben uit de showroom. Wat dit betekent is het voertuig "duwt" door een bocht. Dit wordt meestal veroorzaakt door het hebben van een fabriek geïnstalleerd voorzetstuk en ofwel geen achterste bar of een zeer lichtgewicht achterste bar in vergelijking met het voorzetstuk. Ja, door het toevoegen van een achterste bar, zal het merendeel van de onderstuur worden geëlimineerd. Overstuur Overstuur wordt meestal gekenmerkt door het uitbreken van de achterkant. Met de toevoeging van een zwaardere voorzetstuk, kan overstuur worden gecorrigeerd. Sway bar torsieweerstand Koppel weerstand van een anti-sway bar verandert met het kwadraat van de dwarsdoorsnede. Daarom, zelfs een kleine toename in diameter zorgt voor een grote toename in anti-sway bar effectiviteit. De 1 "Addco bar, bijvoorbeeld, biedt bijna 700% meer weerstand dan de 9 / 16" de fabriek bar. Ter vergelijking, aftreden tot een 7 / 8 "Addco bar verlaagt de weerstand tot 382% (merk op dat met de 7 / 8" bar is er te veel onderstuur dus het is niet aanbevolen). De carrosserie van het voertuig niet kan rollen zonder naar beneden te duwen aan de ene kant van de anti-sway bar en tillen op de andere. Als het middengedeelte van de bar is bestand tegen torsie, het beperkt de hoeveelheid van het body rol. Dit is wat uw auto horizontaal zal houden in de bochten. Installatie Installatie van de achterste Addco bar is simpel. Verwijder de 2 bouten beugel en de link arm moer van elke kant naar de fabriek bar verwijderen en vervangen door het Addco bar. Dit kan gedaan worden in een half uur of minder, en zonder opvijzelen van de auto of het verwijderen van wielen. Omdat de meeste schorsingen reizen in een boog, het gebruik van een lift of ondersteunen van het voertuig door het frame en waardoor de wielen om op te hangen kan bar uitlijning en installatie problemen veroorzaken. De opschorting moet op statische rijhoogte voor deze installatie. Zie de grafiek hieronder voor Addco onderdeelnummers. Toe te voegen schaararm ringen (achterste bar) Als gevolg van het uittreden van de fabriek link arm bout, is het raadzaam om een ​​1-1/4 "ring (3 / 4" binnendiameter) aan elke kant, zoals getoond in de foto hierboven toe te voegen. Dit zal voorkomen dat er teveel verkeer van de bar. Deze ringen zijn niet inbegrepen bij de Addco kits en moet worden gekocht bij een lokale schroef / bout speciaalzaak. Veel eigenaren van een upgrade van de Addco bussen geleverd met de achterste bar. Energy Schorsing maakt een set met een uniek kanaal ontwerp en zerk fittingen, waardoor vet te stromen naar de innerlijke bus oppervlakken die voorkomt piepen. De Addco geleverd urethaan bussen die komen met de voorkant bars zijn vrij zacht en de neiging om piepen. Er zijn geen aftermarket bussen beschikbaar voor de voorkant bars als gevolg van de niet-standaard bus ontwerp van de voorkant fabriek bussen. Het is mogelijk om smeerbaar maken Addco voor bussen door het boren en tappen de voorraad metalen bus schelpen en het toevoegen van smeernippels. U kunt vervolgens boor een overeenkomstige gat in de bus voor het vet erin te doen.

Eerst instantie zou ik zeggen laat hem harder trekken dan wordie stijver Lees eens over deze stabilsatie stang voor achter welke 700% stijver is als de orginele en je WJ stuurt als een kart de bocht om Addco 684 Rear Anti Sway Bar er wordt in diverse sites zeer positief over gesproken ik denk dat je dit zoekt ik ga er ook een bestellen

Ik heb daar gekeken maar er staat dat ik de oude moet terug sturen daar moet ik dan eerst borg voor betalen voor betalen?? Hoe heeft u dat gedaan?? En er zit geen beugel bij voor de remmpads passen de oude teves hierop?? onduidelijke site dat franse volgen mij krijg je kale remklauwen op gestuurd

Mijn achterschijven zate zo vast geroest dat ik heel de achter as eruit heb getikt en heel het zooitje onder pers na 5 minuten klappen met wat druk erop kwamen ze los compleet vast geroest gelijk ook afdichtingen as gedaan waren ook aan het lekken daardoor lagers door moeten slijpen en ook vervangen kosten afdicht ring borg klemring en lager 110 euro per kant inc verzendkosten bij Nico parts alles doet het nu weer Als je evt spoorverbreders hebt moet je de spoorverbreders er wel af halen anders kan je de schijven nooit verwijderen!

wie weet deze stang te koop in nederland Addco 684 Rear Anti Sway Bar deze is 1 inch dik ipv die fiat panda stang die er nu onder zit van krap 1 cm doorsnede dit zal een stuk strakker rijden

Als ik bij de jeep dealer die klauwen bestel zijn de materiaal kosten de helft meer ik wil goedkope aanschaf en zelf plaatsen wie weet deze upgrade klauwen goedkoop?

Ik wil graag de remklauwen voor vervangen door betere huidige schijven zijn licht krom geworden denk door het niet goed vrijkomen na stevig remmen ook zijn de schiven blauwig Op de amerikaanse sites zie ik veel remklauwen met dubbele zuigers langskomen Ik denk dat die beter zijn omdat die met de enkele grote zuiger zoals het nu is bijna niet meer wordt aangeboden Waar zijn deze het goedkoopst te bestellen? met thuis bezorging Of als iemand anders tips heeft of ervaring met de voorremmen graag hoor ik dan wat Alvast bedankt voor enige reactie!

Vertaling van die site... Hebt u het probleem? De gebruikelijke symptomen zijn dat de passagier zijde warmte verliest, gevolgd door de chauffeurs zijde. AC is werkt nog maar net acceptabel, maar uiteindelijk geen warmte aan beide kanten en slechte AC prestatie omdat de gebroken blender klep niet meer open gaat en de kachel radiator afsluit van het interieur. Grand Cherokee Single Zone Control (meestal Laredo ) - De blender deur storing is niet zo gebruikelijk op de Laredo als de Limited, hoewel het ook zal gebeuren, het duurt alleen langer. Aangezien de blender deuren met elkaar zijn verbonden en werken op dezelfde motor, duurt het langer om af te breken. - Je kunt fysiek de klepwerking controleren - Met het handschoenenkastje open, zie je de mix motor aan de linkerkant van de opening. De motor moet de kleppen verplaatsen wanneer u de temperatuur wijzigd . Echter het niet bewegen van kleppen duiden op een slechte werking. De computer zal de afgesloten klep herkennen en de motor naar beneden sturen en dit aangeven met een systeemfout. Hoe dan ook, moet je de motor verwijderen van de as contoleren als deze meer als 360 graden draaibaar is ..is het asje gebroken. - De motor is op zijn plaats gehouden met twee kruiskopschroeven. Koppel de draad, verwijder de motor en je zal zien deuren een plastic as die verbonden is met het mengsel. De as moet pins hebben een limiet op de witte plastic as (zoals de komma op een "Q") De GC optreedt, omdat deze pin pauzes, het overbrengen van de kracht van de motor rechtstreeks aan de mix deuren. Wanneer dit gebeurt, het is gewoon een kwestie van tijd voordat de deuren te breken. PIN-controle voor een gebroken limiet op de as en controleer of je kunt punten draai het ~ 50 graden van beweging tussen de twee te stoppen. - Start de GC en zet de AC. U moet in staat om handmatig te schakelen tussen AC warmte en door het draaien van de as met je vingers. - Als de motor draait en niet stoppen, of het mengsel deuren niet schakelen tussen AC en warmte, je mix deuren zijn gebroken en de HeaterTreater tm is het antwoord. - Als alles goed werkt, het mengsel deuren zijn niet het probleem. Je zou willen tot de notering check mijn andere op de re-circ deur. Grand Cherokee Dual Zone Control (meestal beperkt) - De Limited heeft automatische naregeling en de bestuurder en passagier zijden hebben individuele controles. - U kunt lezen het systeem niet codes op de door het volgen van deze procedure: o Draai het contactslot en draai op de AC-systeem. U dient display kunt zien een temp voor de twee kanten. o Gelijktijdig ingedrukt houden van de AC en re-circ knoppen tijdens het draaien van de bestuurders kant temp regelaar een klik naar rechts. o Dit zet het systeem in de diagnostische modus en je moet nul zien voor geen codes of als er problemen zijn, een of meer van de volgende codes. Het hogere aantal code is een historische niet-code en het kleinere aantal een stroom niet-code. 15, 47 - Linker temperatuur deur niet reageren 16, 48 - juiste temperatuur deur niet reageren 21, 53 - Links temperatuur deurbeweging te klein 22, 54 - Links temperatuur deurbeweging te groot 23, 55 - juiste temperatuur deurbeweging te klein 24, 56 - juiste temperatuur deurbeweging te groot 20, 52 - Re-circ deur reizen te groot (check onze re-circ deur listing) 54,56 zijn de meest voorkomende codes falen en geven een gebroken melange deur. Het systeem kan nog steeds marginaal functioneel, maar het zal heel snel breken. o Als een van de codes aanwezig zijn, de HeaterTreater TM is de oplossing. o U kunt ook de diagnostische procedure hierboven voor het Laredo fysiek Controleer de werking van de bestuurder aan de kant van de mix deur. Echter, de mix deur as dat u toegang is de bestuurders kant alleen voor. de passagierszijde motor is begraven achter de verwarming vak.

Verkocht

Afdingen en bij Mandigers in Son LPG G3 aan laten brengen scheelt 50 euro per 400 km rijden kost 2100 euro..... netjes ingebouwd Als de auto zo goed is onderhouden zijn er geen grote kosten te verwachten..... Aandrijving heb je niet gehoord tijdens proefrit.... WJ jeeps zijn best goed als alles onderhouden wordt weinig problemen Onderhoud is bij de dealer erg duur kan ook bij vak garages in de buurt met lager uur tarief

kan je ze beter eerst opknappen schuren spuitplamuur en spuiten

Heb gister mijn Wj opgehaald en er zit nu LPG G3 van Landis ingebouwd Springt snel over naar LPG Kan ook op LPG starten als ie koud is Netjes ingebouwd aanrader!!!! Is op Marktplaats te vinden er staan ook veel goede reviews bij van veel klanten Kosten 2150,- Euro 94 liter tank in reserve wielbak Weer voorlopig goedkoop tanken Hij loopt als een zonnetje

Ben je al verder of lig je nog op je cyberbedje??

Als ie het tankje leegdrukt stinkt het dan naar LPG??? was bij mij ook een keertje... wat is je watertemp als het gebeurd af te lezen op je dashboard iets over de 100 graden moet de electrische fan gaan draaien echt hoorbaar buiten......!!

Zijn je schakelaars van je electrisch fan bediening wel goed deze zitten in de koelwaterslangen van en naar je radiateur Gaat je coolfan electrisch draaien eerst lage en dan al het nodig is hoge snelheid??? dat was bij mij een keer het probleem

Het betreft de schakelaar welke de koelfan schakelt schakeltemp is getest en schakelt op 98 graden dit is dus de bovenste deze zitten in slang naar de radiator dit is alleen op de 5.9 omdat deze een electrische fan heeft onderste schakelt rond de 80 graden prijs 45 euro invl verzending voor de gebruikte (werkend!) heb ook nog een nieuwe 65 euro inc verzending zijn ruim over de 100 bij de dealer

Airco condensor ZJ met slangen en droger goede staat dit is de airco radiator voorin bij de koel radiator prijs € 75,- incl verzending

Ik heb nog een uitlaat stuk liggen in goede staat voor V8 ZJ past op 5.9 en 5.2 Ook zit er nog een goede lambdasonde in..... prijs 85 euro incl verzendinding

50 euro incl verzending nooit gebruikt..

Als je nieuwe koppen zoekt (2e hands) ..... op mijn oude 5,9 heb 5,2 koppen gezet hij liep daarna beter en meer power onderin Die zijn er zat te vinden meestal 150 euro per goede kop... Als ie op LPG loopt kan ook je verdamper lek zijn en LPG in je koelsysteem blazen vooral Prins verdampers doen dit Is je radiator niet rot en verstopt......

inmiddels ook nar 2750 euro gegaan.... helaas