87wrangler

Ah...

Nahja, het kan dus, maar zoveel als jij beschrijft dan weer niet...

ff in de gaten houden dus! Mogelijk is het toch nog wat anders. Dat kan dan toch de nemer cilinder wederom zijn, maar natuurlijk ook de gever/het druklager

Ik duim met je mee dat het nu goed blijft!

Ja, dat kan.

Als je niet goed ontlucht, blijft de lucht mogelijk opgesloten zitten.

Maar als je cilinder lek was, kan er ook lucht in komen natuurlijk..

Maar hoezo die vraag?

Wilders... Ohja..

Da's die met die kuif toch?

Zullen we het daar maar weer over hebben, inplaats van elkaar afz**ken? Lijkt me een goed begin van 2011

Sjesus...

zo denk ik er ook over. maar anderen niet

de volgendekeer als de server weer plat ligt is dit een alternatief

http://jeep.startpagina.nl/prikbord

nu het het forum weer actief is. hebben we weer voer voor onze verslafing

Ik heb je gebazel op de prikpagina afgelopen week gevolgd.

De laster die je daar schreef was tenenkrommend. Waar haal je het vandaan? Zelfs als een medemoderator daar uitlegt hoe 't zit, waag je nog aan ons te twijfelen. Bah, misselijkmakend!

En dan nu hier weer populair lopen doen... Over een plaat voor je kop hebben gesproken zeg...

Mooi toch? Meer tijd om te sleutelen enzo.

Nog nooit je Jeep zo snel weer aan 't rijden gehad....

"Bi-Fuel" schrijft die gek er ook nog bij...

Onzinsysteem. Eventueel kan een psychologisch bij-effect wel wat helpen met het omlaagbrengen van 't verbruik...

Een blokje onder het gaspedaal helpt wél echt, trouwens...

Volgens mij is het een '90er XJ

Maar jaha2003; Zet er ff meer info bij. 't is nu meer een quiz: "Raad wat voor Cherokee er staat"

Leuke woonwagen!

Nou..... kunnen en doen, das wat anders.

Onder het spruitstuk zit een verwarmingselement, met sensor. Die zou ik fijn laten zitten! Dat ding voorkomt condenseren van het mengsel in het (koude) spruitstuk. Zodra de motor op temperatuur komt neemt de koelvloeistofverwarming deze functie over.

Op de '81er CJ's kan trouwens een vacuumgestuurd "emissiecontrolesysteem" zitten. EGR, koolstoffilter enz. EGR kun mje weglaten, alsie problemen geeft. Zoniet: lekker laten zo. Koolstoffilter kan ook weg, maar let op: De ontluchting van je benzinetank moet je dan wel elders aanbrengen!

Let er ook op dat je carterventilatiesysteem in tact blijft!

Dat kan haast niet anders... Een kans maken we immers altijd...

Bij een 4.2 is die inderdaad niet aangesloten.

Wél bij een 2.5 uit die jaren.

't Zal wel loslopen met die bandensporen. Agent had waarschijnlijk net achter z'n pc gezeten en was nu wat gefrustreerd..

Netjes Otto!

Was EJG daar niet al eens?

En Kollee?

Hij staat daar lekker ja!

Goede beslissing geweest om te stoppen, mannen! Soms moet je nadenken en niet domweg sjorren!

Mooi dat het allemaal goed afgelopen is!

Wat kwam de politie trouwens doen? Je gaat me niet wijsmaken dat ze de auto tijdens een surveillance gespot hebben...

Dan hadden de trekkers meer werk gehad, denk ik...

Kollee had destijds achterlichten met ingebouwde load. Werkte prima!

ik heb het ooit makkelijker gedaan. gewoon oranje bolletjes in de achterruitrij lampen en 1 kabel in de stekker omgezet. dan heb je alleen geen achterruitrij licht meer.

^

|

|

Kwam 'ie toevallig achter door de glaasjes op de kop te monteren hoor...

Ja, dat kan.

En dan veranderd je hele stuurgeometrie.

Stuurstang los, stuurhuis centraal zetten en, nadat je de stang ongeveer op lengte gezet hebt, de stuurstang weer monteren.

Vanzelfsprekend met de wielen ook in de rechtuitstand...

En dan maar weer eens proberen.

Goeie kick!

Z'n laatste postje is van 23 November 2008, maar hij was eind januari nog een keer online...

Wie weet krijgen we binnenkort antwoord.

Voor het eerst in maanden weer eens gekeken offie nog loopt.

Welnu: Als de beste!

Meeste info, welke ook nog 'ns klopt, staat in de FSM..

108Nm? Zou kunnen.

Hooftlagerkappen staan wel beschreven in de diverse manuals. Vaak in andere eenheden dus dan moet je ff omrekenen. ( op internet is daar zat van te vinden)

Ik kan ff niet bij m'n boeken, dus kan het ff niet voor je doen.

Alle kogels spelingvrij en gangbaar?

Hoe draait e.e.a. Wanneer de stuurstang losgkoppeld is, met motor uit én aan? Hoe draait het geheel met de voorwielen van de grond, wederom met lopende en stilstaande motor?

Da's de basis! Check dat eerst maar 'ns. Zonder dingen los te nemen en deze tests te doen is alles gissen. Foutzoeken is uitsluiten!

Pas wel op met dat boek als je in de elektra aan het knutselen gaat.

Schema's moet je niet op vertrouwen!