Mjoeb

Dat heb je als je niet kan tellen.

Hoe je het ook bekijken wilt... ...het is wel errug jammer.

'Keb eindelijk eens de bedrading voor het mistachterlicht op de aanhanger aangepast. Rare jongens hoor, die duitsers, die hadden de stekker wel heel vreemd bedraad. Na veel leeswerk in de schema's en evenzoveel meten is alles goed gekomen. De mistlamp van de YJ schakelt nu zelfs uit bij inpluggen van de aanhanger!!!

Wees trots!!

Goeie Kerstmorgen allemaal!!!

http://www.jeepforum.nl/showthread.php?t=10194 Wilde hier een beeldje bij plaatsen, kreeg weer onder aan in regels voor berichten: ... "Je mag niet bijlagen versturen"??????? ...

Mogguh, deze hele dag!

Dat moest in de eerste mini's ook al, nostalgie.

Bij warm weer moet ik eigenlijk ook niet bij een te hoog toerental naar z'n twee doorschakelen. Dan gaat het prima. Zie boven, wordt reviseren.

Zo'n oplossing was ik al bang voor. Ik heb "vroehgah" eens alle onderdeeltjes uit een mini-1100-bak los gemaakt. Later alles als een puzzel weer in elkaar gezet , werkte weer prima. 'Had wat onderdeeltjes over (net Ikea) maar heeft nog jaren gelopen. Ga ik denk ik nu ook maar doen, heb nu een forum, wat boeken en iets meer ervaring tot m'n beschikking. Moet dus wel gaan lukken. Gaat alleen wachten tot de temperaturen weer wat hoger zijn. Tot die tijd kan ik me mooi wat verdiepen in de stof. Dus mensen met tips etc, ze zijn welkom.

Nu het wat kouder is, heeft m'n YJ een probleem met schakelen. Van 1 naar 2 gaat zeer slecht (tanden poetsen) lijkt wel of de koppeling niet ingetrapt is. Bij de overige versnellingen is er geen probleem. Wat kan oorzaak zijn? Wat oplossing? Waar moet ik het in zoeken? PS: Wachten tot het weer wat warmer is, is geen echte optie.

Met benzine hoop ik ook niet. Zal het de volgende APK wel merken.

Ik heb de kat in de workmate rechtop gezet. Toen ben ik er met een ijzeren buis van 22mm in gaan porren/stampen, net zolang tot de "baksteen" die erin zat klein genoeg was tot die eruit kon. Geeft wel een hoop stof, misschien verstandig om niet in te ademen.

In de zomer is 190cm genoeg. In de winter heb ik 195cm nodig. De meeste garages lukken net, maar het is altijd oppassen.

Ik heb het keramische blok dat in de kat zit, verpulverd en eruit gegoten. (eerts de kat ertussenuit natuurlijk) Daarna de lege kat weer terug geplaatst. Werkt best. Er zijn er ook die een los stuk uitlaatpijp ertussen hebben gemonteerd.

Mijn YJ had losliggend materiaal in de katalysator. Startte toen heel slecht en liep ook slecht stationair. Kat eraf en alles was opgelost. Kan dus bij jou ook deel van het probleem zijn. Succes.

Lieve Mav...... Beste Mav, het zou tijd worden ... mooi zijn als je het kon oplossen. Dat maakt het forumleven weer een stukje makkelijker.

Zo, na het waterdicht krijgen vorig weekend heb ik de tapijtjes er maar weer eens in gelegd. Scheelt een hoop herrie bij het rijden zeg. Binnen in de auto dan wel he. Buiten denk ik niet.

Ja, is misschien ook een goed plan. Had ik ook in het kano topic gelezen idd. Voor zulke gewichten is eigenlijk de aanhanger geschikter, ja.

Daar ging ik eerst eigenlijk ook vanuit, maar zoals zo vaak: een Jeep zit vol verrassingen. Bedankt allemaal maar weer.

Die heb ik idd eerder gezien. Ik heb het idee om er oa plaatmateriaal van ca 3m bij 1,5m op te vervoeren. Daarom zit ik te denken aan een versie die doorloopt tot over de neus. Ook zou het mooi zijn als er wat kilootjes op mee konden, 350kg ofzo.

Jongens, is er al iemand die zelf een dakdrager op z'n YJ heeft gefabriceerd? Heb de topics al doorzocht, niet gevonden wat ik nodig heb. Een kant en klare kopen is niet de bedoeling. Waar en hoe ga je op monteren, welke afmetingen (profielen), materialen, wat zijn de regels etc? Ervaringen en tips zouden mooi zijn. Foto's nog mooier.

Willekeur? :lol: