Mjoeb

Als ik zo om me heen kijk zie ik de meeste CJ's zonder het tussenstuk van de rollbar naar het raamframe. Bij een Wrangler kunnen die tussen stukken er ook uit. Waarom zie je dat veel minder? Is de CJ beter of anders geconstrueerd zodat hij die verbinding niet nodig heeft? Het lijkt me wel wat om met de Wrangler met opengeklapt voorraam te rijden. Zal wel lekker vliegen happen worden.

90 km of 90 mijlen? Die Volvo of die Jeep? Gaan beide een stuk harder hoor. Kreeg trouwens voor 53km(/u) een boete. Wel afgerond.

Zal ik maar verklappen hoe ik het gedaan heb dan? Ben samen met een tweede auto (standaard Volvo 850 225pk) de weg op gegaan. Even met GSM overleg en exact (voorzover dat mogelijk is) 100 gaan rijden (Volvo). In de YJ het verschil waarnemen, daarna even rekenen en klaar is Klara. Wanneer je geen tweede auto voor handen hebt kan het misschien ook met een goede scooter of zelf met een fiets met teller (hard trappen hoor). Het is in elk geval gelukt. Dank voor meedenken.

Dat is mij natuurlijk ook bekend. Maar het is ook leuk om daar weer het een en ander reallife te zien. En even bij te praten.

Nee, ik weet nog niet welke er nu in zit. Het komt er op neer dat ik 15% kleiner moet hebben dan wat er nu in zit, wat dat ook mag zijn. Dat zie als ik hem er uit ga halen, dat doe ik natuurlijk eerst. Dan kom ik bij het sleutelen vast iets tegen wat ik ook moet/wil vervangen of aanpassen en dan heb ik nog meer reden om naar Tiel te rijden. En loopt het sleutelen al gauw weer 1op1 met de rijtijd.

Als ik het zelf opmeet kom ik op bijna 15% verschil. Zou dan dus 30 tandjes worden. Heb ik weer een mooie reden om in Tiel langs te gaan. Drie uurtjes rijden, half uurtje sleutelen. Bedankt jongens.

Ik heb inmiddels begrepen dat je werkelijke snelheid niet overeenkomt met de aangegeven snelheid op je snelheidsmeter wanneer je grotere banden hebt gemonteerd. Ik denk dat dat dus ook geld voor de kilometer teller of wordt dit op een andere manier geregistreerd. Moet je om de werkelijke kmstand te weten dezelfde factor gebruiken als bij het omrekenen van de snelheid? Mensen met ervaringen hiermee???

Ha MAV, Ik heb nu pas ontdekt hoevaak je even op het forum kijkt. Het zal een hoop tijd en moeite gekost hebben om alles weer werkend te krijgen. Klasse gedaan en bedankt. Als het goed is zal er nu de komende tijd extra veel te lezen zijn op het forum. Mooi!

Het is me opgevallen bij een aantal Wranglers dat de bladveren helemaal recht/plat liggen. De meeste bladveren hebben toch wel duidelijk een boog, iets wat mij wel nuttig lijkt voor de werking ervan. Weet iemand wat de oorzaak hiervan is en of dat het schadelijk is voor je Wrangler of andere problemen geeft? Ik ben benieuwd.

Ronin, vertel eens wat meer over je YJ. Hoe lang heb je er in gegereden, maat bandjes, nog softtop of halve deurtjes, waarom eigenlijk weg doen. Ziet er mooi uit hoor. Waarom eigenlijk Renegade erop?

Bedankt Wrangler89, ik ga eens kijken of het iets kan worden.

Gisteren bij B&S geweest, het toch al ruim aanwezige Jeep-virus is nu definitief uitgebroken. Ze doen er daar alles aan om je te besmetten. Zelfs vanuit Den Haag is het de moeite waard om even heen te rijden (Jeepie!). Trouwens ook in Den Haag (Scheveningen 4x4) zijn ze zeer enthousiast, kon toen ik er was alleen niet echt inschatten of ze ook echt verstand van zaken hebben. Ze waren zo te zien in een verbouwing zodat het hele terrein nogal rommelig overkwam. Kreeg niet de professionele indruk als bij B&S. Weet iemand iets van die jongen in Belgie, EuroWheels in Kapelle? En van www.jeepservice.be?

Jammer de link werkt niet meer. Nog meer tips? Dank.

Hoi allen van dit toppic, ik ben zelf zo´n drie maanden aan het rond kijken voor een leuke Wrangler. Heb inmiddels het een en ander bekeken. Het hele verhaal van Djeepie leek wel door mijzelf en mijn vriendin geschreven. Als ik het goed begrijp heb ik ook naar een aantal van die jeeps gekeken die zij hebben gezien. Dongen leek mij inderdaad niet zo´n verstandig plan, wel een mooie auto. Ook bij de Jeepstore gekeken, mijn mening is dezelfde als hier op het forum overheerst. Zelf heb ik niet zo´n haast, na een aantal keer de Jeep net voor m´n neus verkocht te zien ben ik er tovh van overtuigd dat de juiste wel langs zal komen. Uit dit topic begrijp ik dat het niet zoveel uitmaakt of je een 2.5 of 4.0 neemt. Kan iemand mij vertellen wat gemiddelde levensduur is van beiden motoren en van remmen en andere crusiale onderdelen. Ik snap natuurlijk wel dat bij aangepaste jeeps dit niet zo makkelijk te zeggen is, maar voor standaard uitvoeringen bv. Trouwens iemand die in ZuidHolland een leuk adresje weet voor een Wrangler? Jeepie, veel plezier met jullie wagentje en bedankt voor het extra besmetten met het Jeep-virus.