parbopower Geplaatst May 3, 2007 Rapporteren Share Geplaatst May 3, 2007 help mijn elec. fan slaat niet aan ook niet als ik de airco inschakel als ik er rechtsreeks stroom op doe dan draait hij wel. dus hij is niet stuk motor wordt ook erg warm iemand idee? Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Newbe Geplaatst May 3, 2007 Rapporteren Share Geplaatst May 3, 2007 Het meest voor de hand liggende: zekering of ergens een draadje los. Denk ook aan de massa-verbinding. Succes! Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
boris Geplaatst May 3, 2007 Rapporteren Share Geplaatst May 3, 2007 Het meest voor de hand liggende: zekering of ergens een draadje los. Denk ook aan de massa-verbinding. Succes! Meestal is de sensor kapot die in de radiateur zit. Trek de stekker eens los , en verbind de draden door (niet die van de sensor). Als de Fan gaat draaien weet je genoeg. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Mav Geplaatst May 3, 2007 Rapporteren Share Geplaatst May 3, 2007 En als het de sensor niet is cq. de fan niet gaat draaien bij het doorverbinden, check het relais. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
parbopower Geplaatst May 4, 2007 Auteur Rapporteren Share Geplaatst May 4, 2007 Meestal is de sensor kapot die in de radiateur zit.Trek de stekker eens los , en verbind de draden door (niet die van de sensor). Als de Fan gaat draaien weet je genoeg. voor zover ik weet heb ik geen sensor op mijn radiateur het is een ho Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Newbe Geplaatst May 4, 2007 Rapporteren Share Geplaatst May 4, 2007 Ik heb geen boek bij de hand, maar volgens mij zit die sensor bij of op het thermostaathuis. Er is nog een sensor, maar die zit linksachter bovenop het motorblok. Ik dacht overigens dat de ventilator evengoed moet draaien als de airco wordt ingeschakeld, vandaar mijn eerste reactie. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
87wrangler Geplaatst May 4, 2007 Rapporteren Share Geplaatst May 4, 2007 Je reactie is juist.... En je hebt ook geen sensor op/in de radiateur! De sensor op het termostaathuis is degene waar de PCM de info weghaalt. De sensor achterop de kop is er enkel en alleen voor de meter op je dash! Uiteindelijk beslist de PCM of de fan moet draaien! Er zitten 2 zekeringen in je PDC die " iets" met de fan vandoen hebben. Uit m'n hoofd zijn dat nummer 4 en nummer 6 En dan zit er natuurlijk nog dat relais.... Controleer ook je PCM nog ff op foutcodes..... Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
parbopower Geplaatst May 4, 2007 Auteur Rapporteren Share Geplaatst May 4, 2007 heb ook de thermostaat eruit gehaald,maar motor wordt nog warm. waterpomp kapot? Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
87wrangler Geplaatst May 4, 2007 Rapporteren Share Geplaatst May 4, 2007 Lijkt me sterk.... maar ik sluit nog ff nix uit. de vraag blijft dan nl waarom de fan niet aanslaat. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
parbopower Geplaatst May 6, 2007 Auteur Rapporteren Share Geplaatst May 6, 2007 als je met je gezicht naar de auto staat voor heb ik rechts een kapotte weerstand weet iemand waar die van is Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
87wrangler Geplaatst May 6, 2007 Rapporteren Share Geplaatst May 6, 2007 Da's de "ballast resistor" tbv de brandstofpomp. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
parbopower Geplaatst May 6, 2007 Auteur Rapporteren Share Geplaatst May 6, 2007 mijn pomp werkt ook niet kan het daarmee te maken hebben ik kan niet meer op benzine rijden Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
87wrangler Geplaatst May 6, 2007 Rapporteren Share Geplaatst May 6, 2007 Kan zijn dat tijdens het starten de pomp nog ff meeloopt, daarna doet 'ie het niet meer. Het kan echter ook zijn dat de pomp zelf defect is en de weerstand daardoor te warm werd. ff de 2 draden van de weerstand met elkaar verbinden en kijken offie loopt, dan sluit je iig de pomp uit! Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
parbopower Geplaatst May 6, 2007 Auteur Rapporteren Share Geplaatst May 6, 2007 klopt als ik mij contact aan zet dan draait de pomp ff daarna niet meer. de weerstand is om 1 of ander reden in 2 gebroken .kan ik de draden niet aan elkaar koppelen zonde weerstand. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
87wrangler Geplaatst May 6, 2007 Rapporteren Share Geplaatst May 6, 2007 Ik zou het niet doen..... levensduur van de pomp kon daardoor wel eens flink ingekort worden. Om ff te testen, OK... maar niet blijvend. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
boris Geplaatst May 6, 2007 Rapporteren Share Geplaatst May 6, 2007 Ik zou het niet doen..... levensduur van de pomp kon daardoor wel eens flink ingekort worden. Om ff te testen, OK... maar niet blijvend. Eventueel heb ik wel zo'n weerstand gebruikt liggen. (weerstand zit in serie met de pomp) , de PCM sluit deze weerstand kort bij starten (om meer druk te krijgen) , loopt de motor dan is de doorverbinding weg , en zit de weerstand weer in serie met de pomp (1.1 ohm) Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Jeroen2000 Geplaatst May 8, 2007 Rapporteren Share Geplaatst May 8, 2007 Ik heb hetzelfde probleem. Ik kom net terug uit de garage. Mijn airco stopte er na 10 minuten mee. Bleek dat de fan niet aansloeg, maar de motor werkte wel [sloeg heel even aan als je hem startte]. Relais vervangen hielp niet. Het was een massa probleem. Zonder te veel van elektrische zaken af te weten, is er nu een 'tijdelijke' oplossing gemaakt. Vanuit de relais is een massadraad gemaakt, naar het chassis. Gevolg: Airofan doet het weer. Alleen het motorlampje brand nu in mijn dashbord. Na resetten gaat deze weer aan als hij start. Dus heb nu wel airco, maar ook een lampje. De garage zei dat het waarschijnlijk aan de brandstofcomputer ligt. Maar die kost 900 euro ex. Of zou het nog iets anders kunnen zijn? Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
87wrangler Geplaatst May 8, 2007 Rapporteren Share Geplaatst May 8, 2007 Ja, dat kan... Dat de PCM stuk is, geloof ik niet meteen. Wat je gedaan hebt, is de uitgang van de PCM die de fan stuurt, overbrugd. De uitgang heeft dus massa terwijl hij, wanneer hij het relais niet stuurt, plus ( via de spoel van het relais) hoort te zien. Op dat moment zal 'ie in storing vallen, ja. Eerst even de schema's van de airco anno 2000: Allereerst schema 8-42-4: Zodra je met de "mode" schakelaar een stand kiest waarbij koeling gewenst is, zie je dat de massa, rechtonder [g108], word doorgeschakeld naar aansluiting 6. Daaronder zie je dat die naar blad 8-42-6 gaat: Op deze bladzijde zie je het signaal van de schakelaar binnenkomen, waarna het rechtstreeks naar de PCM gaat: "AC-switch sense" op aansluiting 23. Daarnaast zie je het signaal via de high pressure switch naar de "Radiator fan request" ingang gaan. Als laatste is er nog een derde circuit: heet ook "Switch-sense" en is om de PCM iets te vertellen over de drukken in het AC systeem. Het volgende schema: Hier zie je, aan de linker kant, dat de PCM een uitgang heeft die het "clutch relais" bekrachtigd. zodra die uitgang aan massa komt, de PCM beslist wanneer aan de hand van de op schema 8-42-6 ingegeven voorwaarden, het compressorrelais opkomt. Welnu... dat gebeurt bij jou, want er is koeling, schrijf je. Het laatste schama: [ATTACH]111[/ATTACH] Hier zie je duidelijk dat de PCM uitgang (linksonder) het relais voor de fan aanstuurt. Dat is dus waar jij massa geeft! Aangezien je fan niet door de PCM aangestuurd wordt, maar de clutch wel, denk ik dat je in schema 8-42-6 de aansturing "Radiator Fan Request mist"! Testen kan middels overbruggen van de high-pressure switch. Gaat de fan dan lopen, wanneer je de airco aanzet, dan zit je probleem niet in de PCM! Ikzelf denk echter dat je te weinig koelmiddel in het systeem hebt... Genoeg om de low pressure switch niet te laten schakelen, maar te weinig om de high pressure switch de fan te laten "requesten"... Succes met zoeken!! ( oja.. dit verhaal geldt niet voor XJ's van vóór ±'96... daarbij is de schakeling iets anders...) Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Jeroen2000 Geplaatst May 8, 2007 Rapporteren Share Geplaatst May 8, 2007 Super bedankt. Ik begrijp niet alles van wat je zegt, maar ik morgen meteen naar de garage terug [is ook een kennis van me]. PS. voordat ze dit ontdekte, is mijn airco helemaal opnieuw afgevuld. Dat moest zowieso gebeuren... Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
parbopower Geplaatst June 18, 2007 Auteur Rapporteren Share Geplaatst June 18, 2007 probleem opgelost fan doet het weer. zekering onder de motorkap was doorgebrand. ow ik ben lekker op dreef...hahahaha Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Jeroen2000 Geplaatst June 21, 2007 Rapporteren Share Geplaatst June 21, 2007 Kom net van Jeepparts in Tilburg vandaan. Zij hadden vorige week geconstateerd dat de koppeling van de aircopomp kapot was. Niks elektrisch, gewoon dat ding wat gaar was. Ben net geweest om hem te laten vervangen. Ze hebben geprobeerd om er een oude koppeling op te zetten [niet van de 134A pomp, maar van een oudere pomp] Die bleek op enkele mm niet te passen. Enige optie was: nieuwe airco pomp van 900 euro ex. Want nieuwe koppelingen worden niet verkocht helaas. Ik hoefde niks te betalen, want ze hadden ook niks gemaakt zeiden ze [over goede service gesproken...]. Ik op weg naar huis: Airco doet het weer gewoon ! probleem opgelost fan doet het weer. zekering onder de motorkap was doorgebrand. ow ik ben lekker op dreef...hahahaha Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Gast IRONBITCH Geplaatst June 21, 2007 Rapporteren Share Geplaatst June 21, 2007 dat zal wel voor de elec fan zijn. en weet wat je ook kan doen. een draadje van je fan naar binnentrekken en een schakellaar aan maken. dan kun je nog altijd de fan handmatig bedienen. als de temperatuur te hoog word en je fan slaat weer niet op tijd aan. of er is weer een sensor of zekering kapot gegaan Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.