Dana 44

[wimbo]

Zoals enkele onder jullie weten heb ik de CJ van Luc Ampe overgenomen.

Gezien die door Nico is gebouwd rijdt zij super, iedereen is onder de indruk van de stuurkwaliteiten ondanks een SOA.

bij de laatste rit in Frankrijk toch een zwak punt van die SOA ondervonden. Bladveer ingeklapt en kruisje voorste aandrijfas gebroken. Origineel stuurhuis is niet meer zo vlot (Wist ik bij aankoop) maar dit komt door de grote banden.

Daarom wil ik zelf nog enkele aanpassingen gaan doen zoals een AGR stuurhuis en -pomp met een oliekoelertje, bladveren met extra blad military style en aangepaste schommels tegen het inklappen. Dit is mijn winterproject.

Nu wil ik een hypothetische vraag stellen. De D44 assen komen van een scout en de yoke van de voorste pon staat nogal naar beneden. Tot nu toe geen probleem (ook niet bij Luc indertijd), maar indien dit te kwetsbaar zou zijn dacht ik om bij een volgend winterproject die pon aan te passen. Hoe doe ik dat? De as draaien is geen optie gezien de stuurkogels onder een hoek komen en het sturen moeilijker wordt (stuurknokels zijn trouwens al 7° gedraaid dacht ik). Daarom zou ik de asbuizen afslijpen en de pon in een andere hoek terug te bevestigen (lassen).

Wat denken jullie hiervan?

[Ivo]

SOA's jeuken vaak zo.

Ik weet dat Jos Reuling ervaring heeft met het verdraaien van het diff tov de knuckles.

Misschien eens contact zoeken.

[puppy]

de caster (hoek van de as) is bij een scout 0. de enige manier om dit op te lossen is de inner C's (waar de stuurkogels op bevestigd worden) los te slijpen van de asbuis en die een paar graden verdraaien. let op dit is geen klusje dat in 123 gefixt is als je het goed wilt doen.

[REAL STRANGLER]

Het is te doen, maar op een Scout as zitten de C's echt vast!! Ze zijn nl ook nog gekrompen op de buizen.

Ik gebruik hier een plasma snijder om de lassen te verwijderen.

De veren van Luc's CJ klapten jaren geleden ook wel eens om als ik mij goed herinner. Andere shackels met een 'omklapbescherming' voorkomen dat.

siert. [mooie CJ trouwens]

[wimbo]

de caster (hoek van de as) is bij een scout 0. de enige manier om dit op te lossen is de inner C's (waar de stuurkogels op bevestigd worden) los te slijpen van de asbuis en die een paar graden verdraaien. let op dit is geen klusje dat in 123 gefixt is als je het goed wilt doen.

Ik dacht dat dit al was gedaan, mocht ik problemen ondervinden zou ik nog een andere oposing zoeken om die verder te kantelen.

Let wel dat ik dit niet direct zal uitvoeren, mijn budget voor dit jaar is ruim overschreden.

@Siert,

Thx, ze rijdt als een lier en heeft massa's power. Ben een beetje te bruut geweest met het gas op asfalt en heb kruisje achterste cardan gewoon uit de beugel getrokken. Dure les, maar zal het nooit meer doen.