Holy En Edelbrock

[M-REX]

ik heb dus een edelbrock inlaat met daar boven op een 2 barrel holy

daar tussen zit een originele spacer alleen deze spacer is krom getrokken heb van begin of aan al groot vacuum probleem

veel lopen donderen met vloeibare pakking er tussen maar naarverloop van tijd ging weer vacuumtrekken en goed ook

heb nu alles er afgehaald en tja de pakkingen zijn niet heel gebleven zijn hier voor originele pakkingen voor tekrijgen

en bij wie moet ik dan zijn

laat morgen op wat van de spacer af laten freesen zo dat deze weer recht is

maar gaat mij om de pakkingen

[1978CJ7]

Heb je een foto van de spacer?

Ik heb nog aardig wat nieuwe pakkingen liggen,

zowel voor 2 barrel en 4 barrel.

Groet René

[gympie1]

hallo probeer eerst eens een glas plaatje op voet carbruteur te leggen om te kijken wat en hoeveel hij krom is

doe dit ook bij je inlaat

zo zie je door het glas of hij overal netjes aan licht

zo veel valse lucht en pakking met vloeibare pakking dan zou ik het ook in je inlaat spruitstuk pakking zoeken en niet alleen in carbruteur

[ThomVis]

Als je vloeibare pakking bij je carburateur in de buurt gebruikt, zorg dan wel voor VP die tegen benzine kan. De meeste gaan erg slecht samen met peut.

[M-REX]

heb er liniaal over heen gelegt en we praten on en verschil van 1.3 mm

daar naast kan het zijn dat dus de verkeerde vloeibare pakking gebruikt het dat zwarte gaskit

zal even kijken wel type holy ik er op heb zitten en wat foto. er van maken

zo mooi zijn als jij die heb

hij trek zoveel vacuum tussen de spacer er inlaat dat als ik er doek tegen aan leg deze vast gezogen word

[F.M]

ik heb een edelbrock inlaatspruitstuk. met een origenele motorcraft 2 barrel erop. met een spacer er tussenin van www.moroso.com part# 64966 en nog geen last gehad van krom trekken. deze spacer is speciaal ontworpen voor holly 2 barrel carb. met een kleine aanpassing paste mijn motorcraft carb er ook op

October 21, 2010 bewerkt door F.M

[M-REX]

heb even wat foto gemaakt van de spacer de inlaat en de holy

rene als jij hier pakkingen voor heb graag stuur dan even een pb

of mail me uipko@planet .nl

heb de spacer nu op het werk liggen en die gaat op de freesbank het probleem zitten in de bevestiging gaten van voor de inlaat deze zijn hol en worden nu ook eerst dicht gelast

k heb een edelbrock inlaatspruitstuk. met een origenele motorcraft 2 barrel erop. met een spacer er tussenin van www.moroso.com part# 64966 en nog geen last gehad van krom trekken. deze spacer is speciaal ontworpen voor holly 2 barrel carb. met een kleine aanpassing paste mijn motorcraft carb er ook op

deze spacer ziet er beter uit als die van mij

[scoob]

de spacer heb ik ook wel voor je

maar waarom geen 4bbl edelbrock carb weetniet wat voor blok je hebt standaard of met aan pasingen

heb ook nog wel een 4bbl carb van edelbrock ben je in een keer klaar nix geen spacers

scoob

[scoob]

ps lijkt mij een torcker spruitstuk op een 304

is niet zo heel goede keuse

scoob

[F.M]

gewoon de moroso spacer aanschaffen dan ben je ook van het gezeik af. de spacer op de foto die jij hebt heb ik ook nog liggen.

[M-REX]

gewoon de moroso spacer aanschaffen dan ben je ook van het gezeik af. de spacer op de foto die jij hebt heb ik ook nog liggen.

als je kwijt wil dan mail mij even wil je onder uipko@planet.nl die van mij is nu ruk

heb op de site van www.moroso.com part# 64966 64988 de eerst part nummer is er niet meer daar voor in de plaats

is nummer 64988 gekomen alleen deze staan niet in de bestel lijst

[F.M]

als je kwijt wil dan mail mij even wil je onder uipko@planet.nl die van mij is nu ruk

heb op de site van www.moroso.com part# 64966 64988 de eerst part nummer is er niet meer daar voor in de plaats

is nummer 64988 gekomen alleen deze staan niet in de bestel lijst

bij summitracing.com kun je ze bestellen de moroso.

en ik heb van de week nog gekeken en die part# van moroso bestaat nog steeds.

http://www.summitracing.com/parts/MOR-64966/

ps stuur maar een pb

October 23, 2010 bewerkt door F.M

[M-REX]

ps lijkt mij een torcker spruitstuk op een 304

is niet zo heel goede keuse

scoob

het is geen 304 maar een V6 3800 als daar een 4 barrel op zet verzuip die in ze eigen benzine

kan wel wisselen met sproeier en degelijke maar hij loop op deze combie goed

als het helemaal niet lukt dan ga ik voor een 4 barrel

[F.M]

ik heb nog een origenele inlaatspruitstuk tekoop voor een 2 barrel carb.

en inderdaad jij hebt een torcker. ik niet

[M-REX]

ik heb nog een origenele inlaatspruitstuk tekoop voor een 2 barrel carb.

en inderdaad jij hebt een torcker. ik niet

he er zelf ook nog een liggen voor een 2 barrel en zat ook een motercrhaf caburateur op

maar ben zelf al vast aan de gang gegaan en heb nieuwe pakkingen gemaakt

op de ouderwetse manier eerst A4 vel er ver heel leggen dan deze in zij geheel met klein hamertje uit tikken

dan de papiermal overleggen op 1.8 dik vlakke pakkingvel en snijden zagen boren en vijlen maar wat ene pokke werk

en het was lang geleden dat dat gedaan had

maar het reseltaat mag er wezen

October 25, 2010 bewerkt door M-REX

[M-REX]

yes yes me spacer voor edelbrock intake en holley cabuarateur is weer klaar netjes alu gelast en 1.3 mm er af gefreest

morgen de andere er afhalen en deze weer monteren

zo als voor heen was met scheur en zo krom als hoepel

nu in goede staat alleen de gaten nog eve wee opnieuw door boren

[Rick van Unen]

Hallo,

Ik heb ook tijden gereden met een 3800 v6,hier kan je gewoon een 4bbl opzetten (wel een 500cfm) Ik heb overigens nog een nieuwe 4bbl 500cfm liggen.

Mvgr Rick

[M-REX]

Hallo,

Ik heb ook tijden gereden met een 3800 v6,hier kan je gewoon een 4bbl opzetten (wel een 500cfm) Ik heb overigens nog een nieuwe 4bbl 500cfm liggen.

Mvgr Rick

je heb een pb rick