Partagas

Reeds eerder heb ik mij hier voorgesteld dus dat hoeft nu niet meer. Er is wel een update. De KJ die ik toen had werd inmiddels opgevolgd door een JK Met de KJ heb ik veel plezier gehad en ik heb er tevens een beetje fatsoenlijk mee leren off road rijden. De bedoeling was om deze auto mee te nemen naar Suriname maar dat bleek achteraf vanwege de leeftijd (2007) niet interessant. Via een tip kon ik een leuke Wrangler Sahara 2.8 CRD uit 2009 kopen met een rechts stuur (in Suriname rijdt men links). Helaas een 2-deurs model maar dat mag de pret niet drukken. http://www.jeepforum.nl/gallery/member/9981-partagas/ Momenteel ben ik echter weer voor een paar maanden in NL en moet mij "behelpen" met een (Duitse) 4x4 die eigenlijk geen "echte" terreinwagen is. Dat hoeft ook niet want de wegen zijn hier prima. Mijn Wrangler heeft nu dus even rust want normaal gesproken rij ik daar 80% van de tijd in de bossen met een dikke aanhangwagen. Dan merk je pas goed wat een beest van een auto je eigenlijk hebt

Komt goed

Update: Inmiddels zijn beide hydromounts vervangen en alweer een week gereden. Het grommelen is een heel stuk minder en bij gas loslaten hoor je het nu niet meer. Wel nog steeds bij het remmen. Na een klein uurtje rijden hoor je echter helemaal niks meer. Vrijloop poelie van de dynamo is ook OK.

De code in de dash-display gaf aan P1225 maar op het meetapparaat van de dealer verscheen P1252, iets met Vacuum Reservoir. Er werd eerst nog geprobeerd of met een reset het "Check Engine" lampje uit zou blijven maar helaas... Na 40 km rijden ging het lampje weer aan. Part number is "4606226AC" en het onderdeel (soort klep) kost EUR 45,00 ex. BTW. Verder is ook de automaat "uitgelezen" en heb ik laten controleren of alle updates er op zaten. Er is ook met de auto gereden vanwege het rammeltje dat er nog steeds inzit bij gas loslaten/remmen en de auto is ook op de brug gezet. Slechte "hydromounts" zou best de oorzaak kunnen zijn maar is niet zeker. Al met al heeft de chef van de werkplaats toch dik 45 minuten voor mij uitgetrokken en dit ZONDER kosten! Is dat service of niet? De garage waar ik de Jeep gekocht heb (geen Jeep dealer) hoeft nu alleen het onderdeel te bestellen en te monteren dus die is gauw klaar Mag hij voor de zekerheid meteen de hydromounts vervangen.

Lijkt er nu toch meer op dat de oorzaak van het rammeltje in defecte "hydromounts" gezocht moet worden...

Woensdag naar Jeep dealer Koenen in Echt daar kunnen ze ook de bak uitlezen...

Nog even als aanvulling; de auto rijdt verder normaal dus ik merk eigenlijk geen verschil (wel veel in 4WD full gereden met het slechte weer). De accuklemmen zijn ca. 15 min. los geweest om te kijken of de boel zich reset maar "Check Engine" lampje blijft aan. Moet de spanning er langer af of hoe kan ik het resetten??

Onder het rijden begon het "Check Engine" lampje spontaan te branden. OBD fout code (contact 3x aan / uit) is P1225. Er is niet veel over te vinden maar het lijkt er op dat het hier over een "Needle Lift Sensor Malfunction" gaat. Heeft iemand misschien meer informatie over code P1225? Cheers...

Wellicht een magneetje er bij houden voor de zekerheid

Heeft iemand de MAP (Manifold Absolute Pressure) unit al eens zelf schoongemaakt? Zo ja, moet dan de (accu)spanning er eerst af???

Yep, ik zal een afspraak maken met de garage...

Er zijn zelfs Jeepers die de peilstok in de garage laten hangen en een dopje op de peilbuis doen Ach, waarom ook niet, je hebt die toch niet zo vaak nodig. Volgens mij zijn er ook Jeeps waar de buis dicht zit zodat alleen de garage er aan kan.

Volgens het boekje: EXCESSIVE WHITE SMOKE/ POSSIBLE CAUSE CORRECTION Air in fuel supply: Possible leak in fuel supply side. Inspect fuel system Coolant leaking into combustion chamber. Perform pressure test of cooling system. Diagnostic Trouble Codes (DTC

Het rammeltje zit in ieder geval ergens links voor (bestuurderskant). De monteur (Landrover) had echter niet het idee dat het wat "ergs" zou zijn. Als je een keer een ritje maakt in een Landrover dan weet je inderdaad meteen wat rammelen is

Hm... zojuist nog even bij een paar Amerikaanse "Jeep pals" te rade gegaan... Blijkbaar hebben meer Jeeps na verloop van tijd last van een kruipende transmissie peilstok. Naar het schijnt ben ik hier echter de enige Ik heb de peilbuis maar een beetje "geknepen" en na een rondje rijden zit de peilstok nog op zijn plaats

Hallo, Nadat ik een stukje gereden heb met mijn Jeep zie ik steeds dat de peilstok van de automatische transmissie een stuk uit de peilbuis omhoog steekt. Ik kan deze wel terugduwen maar hij kruipt telkens weer omhoog. Er komt verder geen olie uit de peilbuis of zo maar het lijkt er op dat er druk opgebouwd wordt. Zit ergens een ventiel dat verstopt kan zitten???

Stoer hoor. Mooie aankoop, gefeliciteerd!

We hebben de auto inmiddels op een brug gehad en met een bok de wielen vrij gezet. Automaat en handel voor aandrijving in de "N" stand, wielen zijn alle vier netjes rond te draaien. De wiellagers zijn OK en de remmen rammelen niet. Het ziet er ook allemaal erg netjes uit, geen versleten rubbers, geen natte plekken, niks te zien. Spanrollen heb ik (nog) niet nagekeken maar bij het belasten van de motor hoor je niks raars, juist bij gas loslaten en het ergst als je vervolgens gaat remmen. Als de auto een kwartiertje of wat gereden heeft en ik heb 4 of 5 keer moeten remmen (en optrekken) dan hoor ik het grommelen meestal niet meer. Donderdag gaat een monteur met mij mee rijden als de auto koud is. Wellicht dat hij het geluid weet te traceren...

Het is een 2.8 CRD.

Beste mensen, Als ik bij bijv. 50 km. het gas los laat en ik laat de auto een beetje "uitdrijven" hoor ik een rammelend of ratelend geluid. Niet echt hard maar het is er wel. Als ik dan ga remmen wordt het geluid erger. Bij stationair en gewoon rijden hoor ik niks. Het lijkt er wel op dat het met een koude motor erger is. Heeft iemand een idee wat dit zou kunnen zijn? Alvast bedankt voor de suggesties...

Heel jammer dat ik niet tussen de "groene" deelnemers zat... Had me er heel erg op verheugd en als ik de foto's zo zie denk dat het een prachtige dag was met mooie leermomenten Volgende keer dan maar...

Had me ook al op landgraaf verheugd maar een collega moest vandaag zo nodig ziek worden waardoor ik morgen moet werken