Jos-Jeep

na bijna 11 maanden is mijn jeep zover dat hij weer rijvaardig is. Wat kleine zaakjes afwerken en dan APK en dan............

Nu lijkt het mij leuk om mijn Jeep een naam te geven die bij hem past. het is een CJ-7 uit 1986, kleur zwart. Hij niet geheel standaard meer, maar het is mijn Jeep.

Wie heeft een suggestie voor een naam? Als er een naam gegeven is stem erop. Zo rond de kerstdagen kies ik een naam. De leukste naam beloon ik met een irisbon

Geen gesettelde namen zoals "black beauty" of "mudeater". Ik zoek een orginele naam. Mag dialert zijn, maar leg me dan wel uit wat de naam betekend.

Om een voorbeeld te geven:

ik denk aan "glupertien". Dit is drents en staat voor: deugniet, dondersteen.

Ik wil de naam dan ook op mijn Jeep plakken. Dus als iemand een suggestie heeft waar ik dat kan laten doen, dan hoor ik dat graag.

Ik hoop op veel namen. Ik weet dat jullie creatief zijn.

groeten

Jos-jeep

ben ook benieuwd naar de foto's. Hoop toch dat in de lente kunt rijden. Het is maar niks zonder jeep. Maar ga vooral niet hassten, daarvoor ziet het te goed uit. Hoop gauw het vervolg te lezen. Suc6 verder

Nice !!!

Nog een paar uurtjes sleutelen, en dan......

En dan... Vingers gekruist houden en starten/rijden

Joepie! De bouten zijn eindelijk aangekomen!

Dus meteen maar "even" de boel gemonteerd.

De kop op zijn plek met nieuwe pakking en bouten, en een begin gemaakt met de stoterstangen:

Kleppendeksel geplaatst met nieuwe vloeibare pakking:

Nieuwe spruitstukpakking en uitlaatspruitstuk geplaatst:

En als laatste het inlaatspruitstuk geplaatst:

Het begint er weer op te lijken!

Ben blij dat we alle onderdelen van te voren hadden schoongemaakt, dat werkt een stuk prettiger.

Tot zo ver!

Groeten, Jos

Overigens zal ik straks eens zien of ik zelf op korte termijn tijd zou kunnen vrijmaken om de inbouw te kunnen uitvoeren! Dat zou dan echter wel in het oosten des lands moeten plaatsvinden.... Ik laat het je wel ff weten.

Met inbouwen heb je genoeg ervaring

Als je trouwens "iets" noordelijker komt heb je de beschikking over brug, motortakel en meer "gemakken" die het inbouwen wat sneller doen gaan.

Misschien is de reisafstand wat minder handig in dit geval maar mocht het nodig zijn, u is welkom!

hoi jos

altijd welkom , zou je ze willen sturen naar jeeprenegade@chello.nl

alvast bedankt

grt maurice

Waar wil je foto's van hebben? Dan maak ik ze even

Denk van voorruitframe/kachel en bevestigingspunten body... verder nog?

Helemaal top!

Inderdaad even licht met staalwol erover heen en het ziet er meteen beter uit.

Gelukkig geen koolranden aangetroffen.

Zo, daar kun je je qua plaatwerk inderdaad even op uitleven!

Mocht je foto's nodig hebben voor aanpassingen van de body voor CJ chassis geef maar een gil.

Veel suc6!

't Ziet er van binnen, op de foto's, nog goed uit!!!

ff Volgens de voorschriften monteren en rijden maar!!!!

Dat monteren was vandaag de bedoeling alleen heeft de <strike>PTT</strike>, euh de <strike>TPG</strike>, of toch TNT de bouten zoek gemaakt Dat schiet dus niet op. Pakje is inmiddels weer terecht maar moet eerst weer retour afzender ter controle

Dus vandaag alle onderdelen maar eens goed schoongemaakt zodat deze er straks meteen opkunnen.

Gaat toch meer tijd in het schoonmaken zitten dan je van te voren denkt. Zo was de halve spruitstukpakking aan de kop blijven plakken en die wilde er maar moeizaam af.

Alle onderdelen zijn nu mooi schoon en liggen ongeduldig te wachten op montage.

Ook even een moer op de RVS uitlaat laten lassen voor de lambda sonde:

Nieuwe onderdelen liggen ongeduldig te wachten :

Schoongemaakte kop en spruitstukken:

Dus nu wachten op de bouten en dat kan het boeltje weer in elkaar.

Tot zo ver.

Groeten, Jos

Nog een kort vraagje over het reinigen van de diverse onderdelen.

Is het verstandig om de aanslag op de kleppen en zuigers ook schoon te maken of dit gewoon te laten zitten?

Op de site bij Eberle staat onder het produkt een installatiehandleiding. Volgens mij moet je daar een heel eind mee kunnen komen.

Het is alleen een java script dus kan de link hier niet direct plakken.

Klein typfoutje gemaakt in de url, moet zijn: http://www.asp-eberle.com/

Suc6! Is trouwens nog een aardig klusje om te doen. Is wel goed te doen, je moet er alleen even de tijd voor nemen.

EDIT: Linkje gevonden bij Procomp zelf: Installatiehandleiding

Zo, de kop is eraf Was nog een aardig klusje.

Wat zaten de kopbouten ontzettend vast Het loskrijgen had de nodige overtuiging nodig maar het is gelukt!

Verschillende onderdelen losgehaald, met name het hele klepstoter gebeuren netjes op volgorde eruit gehaald en genummerd weggelegd, kan er zo weer in:

Eerst alle bouten maar eens een slag losgedraaid van spruitstuk en kop. De kop zat enorm vast, het spruitstuk kwam vrij makkelijk los:

De kop is eraf Zwaar ding trouwens! :

Hoopje ijzer, spruitstukken zijn in goede conditie en gelukkig niet gescheurd:

De kop en de pakking waarmee het allemaal begonnen is. Geen overbodige luxe trouwens dat de boel uit elkaar is want bijna alle kanalen zaten verstopt met een bruine brei (opgedroogde koelvloeistof). Ook was duidelijk te zien waar de kop lekt. Moet allemaal nog schoongemaakt worden:

Ook even wat nieuwe spulletjes gekocht waaronder een momentsleutel (geen kinzo maar een echt merk ) vloeibare silliconenpakking voor het kleppendeksel, loctite en een hoge 16mm dop voor de kopbouten. Degene die we hadden bleek van het spreekwoordelijke pisbakkenstaal en gaf er na de eerste bout de brui aan.

Ook is het nieuwe koppakkingsetje aangekomen en heb ik nieuwe kopbouten gevonden:

Kop en diverse andere onderdelen moeten nog schoongemaakt worden en dan kan deze weer gemonteerd worden, wachten is nu nog even op de kopbouten.

Ook een stukje uitlaat gedemonteerd zodat hier een moer opgelast kan worden waar de lambda-sonde ingeschroeft kan worden. Het duurt even maar we komen er wel

Tot zo ver!

Groeten, Jos

Ja, ga ze zeker vervangen. Moet alleen even iemand vinden die ze kan leveren want ze zijn dun gezaaid...

Ze konden inderdaad niet geleverd worden waar ik de rest heb besteld dus was het niet nodig om ze te vervangen... tsja, zo kan het ook natuurlijk...

Tja , waarom de leverancier dat zegt weet ik niet. Hij zal wel gelijk hebben, maar ik zou ze absoluut vervangen. Misschien doen de oude het ook nog wel , maar als je er later gedonder mee krijgt vraag ik me af of diezelfde leverancier zich zijn uitspraak nog kan herinneren , laat staan dat hij je dan tegemoet zou willen komen in de kosten. Ik zou ze vervangen , al was het alleen maar 'voor het gevoel dat het goed zit' .

Ik denk er eigenlijk net zo over. Misschien kan hij ze niet leveren en probeert het zo goed te praten

Zekerheid voor alles, toch?

Even een vraagje voor de allesweter(s) onder ons :

Ik heb een pakkingset besteld en die wordt geleverd. Door de leverancier wordt beweerd dat ik de rekbouten niet hoef te vervangen. Heeft iemand van jullie ervaring hiermee?

In mijn beleving zegt de naam rekbout iets. Deze rekt mee. Als je ze los draait is er geen rek meer. Ook al draai je vast met een goede momentsleutel dan nog.

Wie heeft voor mij het verlossende antwoord of wetenschap?

mooie reportage en foto's. Lijkt me een geslaagd evenement. Had er graag bij willen zijn. Rob, gefeliciteerd met je 2e plaats. Jammer dat er maar twee echte jeeps waren. Volgende keer beter.

Klopt, is een van de eerste dingen waar ik aan dacht. Alleen verplaatsen is geen optie omdat de andere gaten te klein zijn. Heb nu 2 draadjes aan de sensor gesoldeerd om het zo op te lossen. Vervolgens wordt het gewoon een stekker verbinding alleen dan iets anders als Jeep het bedoeld had

Zo past het dus niet:

En zo wel:

Nou het is dus toch de koppakking

Vandaag een begin gemaakt met de demontage van het blok.

Eerst alle randversieringen losgehaald zoals luchtfilter, gaskabel en vacuumslangen enz.

Daarna het hele koelsysteem leeg laten lopen en diverse slangen losgemaakt en alles een beetje aan de kanten opgebonden zodat het niet in de weg ligt.

Toen de hele injectiedraadboom losgehaald en aan de kant gelegd en als laatste klusje vandaag de waterpomp, thermostaat en kleppendeksel losgehaald.

Volgende keer moet het spruitstuk (en de kop zelf) er aan geloven.

Nu nog even wachten op de onderdelen.

Tot zo ver.

Groeten, Jos

Ben inderdaad van plan om de kleppen mooi te laten zitten. Het is een pakking kit voor de bovenkant van de motor (er is ook een voor de onderkant) dus deze zitten er standaard bij. Iemand belang bij?

Reinigen met benzine? Hmm, daar heb ik door "onbekende" redenen (inderdaad iets met een gebarsten slang ofzo) inderdaad nog een potje van staan. Geen idee hoe ik daar aan kom

Ga inderdaad maar even op zoek naar een andere momentsleutel, komt namelijk wel erg precies.

We komen er wel!

Groeten, Jos

Dat is inderdaad driedubbele woordwaarde

Dank je wel voor je antwoord!

Zo, heb een compleet pakkingsetje gevonden maar kan alleen 1 onderdeel niet thuisbrengen (blond geweest )

Kan iemand aangeven wat dit onderdeel is:

Groeten, Jos

Dank u, dank u! Hier kunnen we wat mee!

Zal zo even op zoek gaan naar die setjes en ook mijn licht opsteken bij B&S e.d. Heb tot nu toe alleen maar even op internet zitten neuzen.

Momentsleutel is voor handen (weet alleen niet of het een goede is... is van kuch, kinzo, kuch...)

Het schoonmaken van de onderdelen, kan dat met een beetje remmenreiniger of is dat te agressief?

Ga eerst eens op onderdelen jacht. Nog speciaal (of afwijkend) gereedschap nodig?

Ben benieuwd hoelang het gaat duren, las ergens dat een Jeep garage/dealer er 12 uur voor uittrekt. Heb ik gemakshalve al even verdubbelt

De reden van mogelijke lekkage komt me niet helemaal vreemd voor, ook als ik zie hoe het blok afgeleverd is. Aan de ene kant is dit minder prettig, aan de andere kant hoef ik me minder zorgen te maken over het functioneren van diverse onderdelen en oorzaken.

Groeten, Jos

Na de eerste meters te hebben gereden met de vers ingebouwde 4.0HO in mijn CJ-7 welke bij projecten staat beschreven viel een lekkage op ter hoogte van de cilinderkop:

Niet echt prettig na al het werk. Eerste gedachte was nog dat het misschien door een tijdje stilstaan was veroorzaakt, iets gemorst tijdens inbouw enz. enz.

Helaas... De symptomen duiden toch op de koppakking.

- lekt dus olieachtige substantie over de gehele lengte van het blok (moeilijk te zeggen wat het precies is, lijkt op koelvloeistof met olie of omgekeerd...)

- tijdens het lopen pruttelt en rammelt de radiator

- er komt geen witte rook uit de uitlaat echter gooit ie dat bij het spruitstuk eruit omdat de pakking niet helemaal meer afdicht.

Kortom: de koppakking moet vervangen worden. Zoals met veel dingen aan de Jeep heb ik dat nog niet eerder gedaan. Ben er echter niet bang voor om de klus aan te pakken maar zit nog wel met wat vragen.

- Moet de kop ook gevlakt worden?

- Moet er naast de vervanging ook gekeken worden naar bijv. de waterpomp en het koelsysteem als mogelijke oorzaak?

- Iemand een idee van de aanleiding, blok heeft aantal keer proefgedraaid (stationair) en afgelopen zaterdag 500 meter gereden en POEF.

Heb hier en daar eens rondgeneust en heb naar mijn idee het volgende nodig:

- Koppakking (duh..)

- Rekbouten

- Vloeibare pakking

- In- en uitlaatspruitstukpakking

- Kleppendekselpakking

- Koelvloeistof

Mis ik nog iets in dit rijtje? Alle aanvullingen zijn welkom.

Is het bijvoorbeeld ook aan te raden de olie (opnieuw, net gedaan namelijk) te verversen?

Sorry voor het lange verhaal, wil dit niet verkl*ten namelijk na al het inbouwwerk en daarna eindelijk weer eens RIJDEN

Groeten, Jos

Wow Rob, dat is schrikken!

Gelukkig hebben jullie zelf niks en hopelijk is Edgar er snel overheen!

Wel een sneu einde van je trouwe lease auto.

Veel succes en sterkte!