mopotoyo

hoi Beest, Heb de mijne de taurus fan een maand geleden ook in de states besteld maar nog niet binnen wel heb ik een DELARE thermostaat kit voor de Fan al binnen. Ik ga dit zodra het binnen is ook plaatsen alleen ga die van mij automatisch en als ik wil via de airco. wat dat precies inhoud weet ik niet. Weet jij dit?

Past niet

Welkom en van harte gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst. Je zult er veel plezier eraan beleven!!

Wilt jij moeder worden?!?! Dat kan niet? Vergeet het maar! Zelfs na verbowing liftkits ectt. kukt het bij jou niet.

wil je a.u.b de search gebruiken er is al heel veel erover gezegd. Dank u

Hier zijn enkele links om door te lezen. http://www.allpar.com/eek/atf.html http://autotechrepair.suite101.com/article.cfm/040206 Bij deze links wordt uitvoerig beschreven hoe en wat flushing is en waarom je vaker moet verversen ect.. en dat bij verversen niet alle oude olie eruit komt. Ik hoop dat je er wat aan hebt. Succes

Hebt jij / of weet jij toevallig of je een automaat revisie hebt gehad? Bij een automaatrevisie halen ze meestal de klep weg in de leiding. En doen ze enkele modificaties buiten de normale revisie. Voordeel bij een een klepverwijdering is dat er geen troep erachter blijft zitten en een goede doorstroming voor je olie naar de automaat toe voor de schakeling. Nadeel van een klepverwijdering is dat je bij koud weer even moet wachten voordat je automatenbak olie heeft. Dus even stationair lopen. Hij heeft olie nodig om te schakelen. Dit verklaart nl ook waarom die in een keer naar voren schiet. Gebeurde bij mij ook. Als je steeds meer last van krijg moet je automatenolie verversen of anders de leiding doorspoelem met speciale spul. In de zomer hebt je er minder last van. Voordeel van een klep in de leiding is dat er altijd olie in de schakeling bijft zodat niet alle olie in een keer wegvloeit. Nadeel er bijft troep achter (slijpsels) TIP: automatenbakolie vaker verversen dan de aangeven verversingtijd, want bij een GC wordt er slecht gekoeld bij de automatenbak en daardoor is de olie gauw vervuild en verbrand. Is een kwaal bij een GC. Ik ga zelf een aantal dingen toepassen om de automaat niet te overhit te laten worden. Een automaten pan van DELARE eronder plaatsen met koeling en iets groter dan de standaard pan. En een electrisch fan plaatsen van TAURUS met een DELARE thermostaat. Verder ga ik dus vaker verversen. Hebt zelf net een revisie gehad. De vorige eigenaar heeft het maar half laten doen vandaar........kost wel wat maar ik kan weer heel lang rijden.

Sterkte gewenst

Hoi, Hebt jij een AFS2 van Prins? Want ik heb zelf een AFS2 installatie van Prins wat rond de tijd van 1990 - 2003 is. Had ook problemen met gas en blijkt achteraf een Blauw dopje bij de verdamper dat niet goed was. Schijnt een produktie fout te zijn waardoor je met starten en vochtig weer veel problemen kan hebben. Bij dit blauw gevalletje komt regelmatig voor dat er scheurtjes en breukjes in komen waardoor dus vocht in komt. Had ook onverklaarbare problemen ben toen naar de erkende LPG installateur geweest, deze kon het niet oplossen. Het kostte mij wel even 240 euro onderzoek kosten. Heb Prins zelf maar gebeld, verhaal verteld ect.. en kon daar ondanks dat het niet voor particulieren wegens "geheimen" toch langs komen en mijn problemen uit laten zoeken. Enfin om een lang verhaal kort te maken. Ze hebben alles opnieuw afgeregeld en dit blauwe dop vervangen en dit alles voor niets. Goede service bij Prins!!

bij wie en waar hebben jullie de visco besteld?

hoi, Heb er een andere as en aandrijfas vervangen. Het geluid is een stuk minder, maar nog niet helemaal weg. De diff moet vervangen worden. Heb er nu FIN GEAR bij de diff erin gegooid, het helpt wel een beetje. Maar ik heb er nog niet veel gereden sinds ik dat spul erin heb gegooid, moet er ongeveer 100 km ermee rijden. Ik hou je wel op de hoogte. Mocht dit niet helpen dan denk eraan om een nieuwe klokkenspel erin laten hangen. Ik ga het wel uit de States bestellen, en misschien hebt jij er ook wel interesse in. Ik ga dan wel zodra er een nieuwe klokkenspel erin zit FIN GEAR erbij gooien. zie www.interflon.nl heb nl contact gehad met de leverancier zelf en kan daar het goedje net zo duur / goedkoop halen als de automaterialenzaak inkopen.

PM smartlap hij heeft nog GC onderdelen te koop

Ik heb zelf een GC 5.8 V8 ´96 met een Prins G3 installatie en daar zijn de koppen ook aangepast. Met Gas geen problemen. Wel doe ik sinds de laatste tijd FIN 25 erin. Het schijnt heel goed te zijn. Het is op basis van teflon. 80% van de motorslijtage schijnt toe te schrijven aan de startmoment. De zuigers, koppen ect.. zijn dan uit stilstaand situatie nog niet onder motorolie, en daarom moet je na de start altijd rustig op gang komen daar de motorolie eerst overal in de motor moet komen. FIN 25 legt een teflon laagje , zodat de zuigers, etc.. niet direct met metaal op metaal langs elkaar heen schuurt. Dit goedje is erg prijzig. Ik heb sinds kort contact met de leverancier gehad en het een het ander uitleg over gehad. Alleen we kunnen daar niet rechtstreeks bestellen voor een klein aantall alleen in groot. Heb dit via de disturbutiekanalen zoals www.mateforcars.nl na de betere automatrialenbedrijf gehaald. Ga naar www.interflon.nl en lees. Heb via mijn contactpersoon kunnen regelen dat ik wel via hun kunnen halen daar de automaterialenbedrijven flink duur zijn. Heb zelf met enkele autogarages gesproken en zij zijn ook enthousiast over dit produkt. Misschien als er meer gegadigen zijn dat we dit gezamenlijk kunnen inkopen voor de inkoop prijs. FIN 25 is zowel voor benzine, diesel en LPG Verder hebben ze FIN GEAR wat uitermate geschikt is voor diffs (as) e.d Het haalt voor een grotendeels de jankende geluid weg. Ben dit op het ogenblik aan het testen, en tot nu toe is het geluid al gerduceerd.

Alvast bedankt

Beest, redder in nood laat me zsm weten en wat je ervoor wilt hebben. en als er mee mensen zijn die wat hebben laat me dan ook weten. grtz n thnx

Heb met spoed een aandrijfas voor GC 5.2L V8 ivm keuring. De aandrijfas moet een homikineet hebben aan de voorkant naar de diff toe en een dubbele kardankoppeling naar de Transfercase. Verder moet die 78 cm lang zijn daar er verschillende in omloop zijn. Heb zelf 1 van 84 / 85 cm en deze past niet.

mijn verdeelbak / tussenbak (visco) is overleden en wil dit vervangen met een ander verdeelbak / tussenbak. Waar moet ik voor opletten? Ik bedoel dit t.o.v. de aandrijfsassen voor en achter. Merken o.i.d. ? dit wil wel als je dezelfde terugzet, maar hoe doe je dit met een andere? Of kan ik b.v alleen de achterkant merken bij de diff en de rest gewoon plaatsen en ophangen. PS Heeft iemand voor mij een boutje over om de voorste aandrijfas aan de verdeelbak / tussenbak vast te maken. 1 boutje is dolgedraaid.

Gisteren ontvangen van 4wd.com: -2" bodylift -Russell braided RVS hose kit -Heated mirror black kit -U-bolt kit Rear -Full Steel Door Passenger Side Paddle Handle black left and right -Spidertrax wheel spacer kit

kan wel lezen, maar begrijpt niet

Vandaag de bougies, kabels, verdeelkap en rotor vervangen. En de actuator gereinigt. Totaal 4 uur mee bezig geweest. gisteren mee begonnen. Eerst alle kabels opgetekent daarna een voor een vervangen. Kon er slecht bij daar er ook gasleidingen bij de schutbord lopen. De verdeelkap zit volgens mij op een onlogische plek, onder de schutbord. Maar na veel schrammen en bloedingen is het toch gelukt. Uiteindelijk ongeveer 100 euro aan arbeidskosten bespaard. B&S zag er zelf tegenop. Als iemand er interesse heeft wil ik de tekening voor de bougieskabels wel een keer op het net zetten. Het scheelt weer een half uur werk en is mooi voor naslag om te kijken of het klopt. groetjes en .....

Als ik ergens heen ga waar we buiten zitten in korte broek dan spuit ik me vantevoren in zodat ze me niet kunnen ruiken. betreft het verhaal over zweetvoeten zou het helpen om een stukje verder een paar stukje kaas neer te leggen ??? Bacteriën zetten het zweet om in stoffen die naar kaas ruiken. Het is deze lucht die muggen aantrekt.†Ergens een stukje kaas neer leggen vraagt weer om andere problemen. Dan krijgt je last van muizen/ratten. Dat is een veel grotere probleem. Een schaaltje met bloed ergens neer zetten is misschien een betere optie. Dat wordt weer naar de bloedbank toe vragen om afgekeurde bloed. En meneer waar hebt u dat voor nodig?!....Zie daar maar uit te lullen.

Dez, hebt je dit al gelezen? http://www.telegraaf.nl/binnenland/4727099...ggen_onzin.html Zelf gebruik ik tandpasta op de jeukbulten en dat trekt de jeuk heel snel weg. Hebt dit bij mijn kinderen gedaan want anders krabben ze de boel open en houden ze een litteken van over. Tandpasta werkt echt! voor degenen die geen tandpasta gebruiken, KUKIDENT werkt niet!

Duc, More Power To You en je familie

Hoi Ivo, bedankt voor de tip. Het reinigen gebeurt niet dagelijks maar om de zoveel km en daarbij haal ik eerst de filter los en spuit dan schoon met remreinger. Goed dat je mij toch even op attendeert.

Vandaag aircoslang opnieuw laten persen. Ben bijna 2 weken bezig geweest. Heb diverse bedrijven aircoboeren, hydrauliekbedrijven, garages ect.. gebeld,aangesproken bezocht en iedereen heeft mij geadviseerd de slang in zijn geheel met droogfilter te laten vervangen. Ze wilden niet zoals ik het wilde alleen de slang vervangen, dat kon niet zegt men. Heb toen geinformeerd bij de Jeep dealer wat dat kost. € 285 euro schrikt niet zegt de magazijnbediende, ik zei laat maar ik ga wel een goedkopere manier zoeken. Dat zou dan bij diverse bedrijven met inbouw en afvullen airco ongeveer € 500 ex btw kosten. Je raadt het al dus niet he Om het verhaal kort te houden heb ik uiteindelijk een bedrijf gevonden in Purmerend die mij wel begreep en de slang bij de wartel heeft uitgezaagd en de slang vervangen die ik van een ander droogfilter (smartlap´s oude GC) opnieuw hebt laten persen en afvullen. Ondertussen ook het een en ander uitleg gekregen over Airco ect.. Kon ook direct komen. Moest toch vandaag in Uitgeest wezen vlakbij Beverwijk bij mijn schoonouders dus 2 vliegen in een klap. Dit alles heeft mij €210 gekost zonder bon. En het is weer lekker koud of koel in mijn auto. Het scheelt mij ruim € 300 euro. De moraal van dit verhaal is " de aanhouder wint" en "laat je niets wijs maken" en "zoek en gij zult vinden" Bedrijf in Purmerend is een eenmansbedrijf doet in radiateuren, airco´s, heet amerikaanse UNF ect.. En een bijzonder vriendelijke, en heeft kennis van zaken man.