mopotoyo

ik heb kunnen draaien bij de achterste aandrijfas. Had maar 1cm nodig. En heb nu de c-clip ook al uit. Maar stuit op de volgende probleem. De oil seal en het lagertje krijg ik er nu niet uit. In het boek staat dat je sledge hammer nodig voor is en dat heb ik niet. Is er een ander trukje voor? Heb al wat los geslagen, maar het moet naar buiten toe en heb daar geen juiste gereedschap voor.

Ik heb even snel gekeken onder mijn motorkap en jouw foto erbij vergeleken en zie niet dat ik zo´n metalen behuizing heb zoals jij. Ik heb zelf een Prins gasinstallatie en weet niet of dat wat uitmaakt. ik zal morgen een foto van mijn gasinstallatie maken en zet dat hier even bij zodat jezelf even kan vergelijken.

Dat heb ik ook al gedaan maar blijft "gelockt" staan. Heb de auto op contact gezet en de versnelling op P gezet daarna de tussenbak op N gezet. Maar het blijft hetzelfde, Kan nog steeds de diff niet draaien.

Ik wil de oliekeerring vervangen van de achterste as. Ik heb de achterste as al omhoog op bokken, maar kan de diff niet draaien om de pinion shaft in de positie te krijgen zodat ik deze eruit kan halen. Wil daarna de c-clips verwijderen. Verder heb ik het in de stand N gezet en kan nog steeds niet draaien, hij voelt "gelockt" aan. Wat bedoelt jij precies met de tussenbak in zijn "vrij" zetten.

Wat je dus bedoelt is alle vier wielen van de grond af en in zijn vrij zetten.Zodat de aaandrijfas gedraaid kan worden met de hand.

Ik kan de pinion mate shaft niet vewijderen daar de differntial niet in de juiste stand staat. Hoe draai ik de differntial zo dat ik de pinion mate shaft eruit kan halen en daarna de c-clip. http://img63.imageshack.us/my.php?image=d3520nq.jpg

Bedoelt je de linker buitenspiegel? alleen de spiegel. Deze is heel makkelijk te vervangen. Wat je moet doen is via de stelknop de spiegel op de laagste stand naar beneden stellen (met de knop pijltje naar beneden) Dan tussen de onderkant van de spiegel en de omhulsel van de spiegel een plamueer steken en dit omhoog wippen. De spiegel is nl op 4 plaatsen nl ingeklikt. NIET met een schroevendraaier doen daar dit de meeste kans geeft om een breuk in het glas te veroorzaken. Hoe brede de hefboom wordt hoe beter de druk verspreidt wordt op het glas Tenminste als je dit bedoelt. Succes ermee! PS nog geen 1 minuut werk

Heb 2 steekassen U-joints van XJ met abs ring laten modifceren met abs ring van een ZJ. Het past na wat wegl slijpen en getest op een ZJ as. Het loopt mooi langs de ABS sensor geen ABS foutcodes. Voordeel: -Sturing loopt soepel, -minder bijgeluiden -het aangrijpen as en steekassen is soepeler geworden -geen vet van de cv joint tussen de remmen Hoe sterk de u-joints zijn kan ik nog niet zeggen. Al met al ben ik uiterste tevreden met deze modificatie SWAP. Als iemand anders hierover vragen heb dan beantwoord ik die graag via PM. Dus hier kan een grote SLOT erop

Hoi Mike, Hebt sinds 8 maanden (32000 km)geventileerde sportset voor en achter van autopartsonline. Ze werken veel beter als de standaard remmen. Heb zowel de blokken en de remschijven vervangen. Deze zijn dezelfde voor de YJ types bdw. Ik heb ook een aantal keren de remmen weer los gehad vanwege vervanging steekassen en dus gecontroleerd. Ze zien er erg goed uit niet krom of overdadige slijtage. Mijn wrangler remmen ga ik daar ook halen. Ze zijn in2 dagen binnen de bestelling. Verder kunt je de bevindigen lezen ergens op forum via een zoekactie.

Voor de achterste steekassen heb ik geen belang bij. Althans voorlopig niet.

De eisen voor de u-joint steekassen zijn: Van een Tj of XJ na 1995 of van een ZJ voor 1996 met een U-joint. Deze zijn nl gelijk met de ABS ring van de huidige CV-joint met ABS ring. Zie foto van Beest. Dus een Dana 30 steekas met 27splines alleen is niet voldoende hij moet dus ook ABS compatible zijn. Mits jij de ABS ring van een ZJ kan overzetten op de U-joint. Mocht je deze voorste steekasen hebben laat mij dan ff weten. Voor de achterste steekassen heb ik geen belang bij.

Ben opzoek naar steekassen ter vervanging van mij ZJ met een CV joint voor een U-joint van een TJ, XJ >1995 of ZJ. Hebt je er een paar liggen dan hou ik mij aanbevolen.

Bedankt voor jullie reacties

Ben van plan om mijn achterveren van de ZJ te vervangen voor wat stugge en hogere veren. Ik dacht misschien passen de veren van een WJ wel onder een ZJ. Heeft iemand hier ervaring mee? Kan nl WJ veren overkopen. Wil graag 31 ers onder de ZJ plaatsen.

Het is donderdag enh..ben nieuwsgierig

Ik heb maar 1 keer een noodstop gemaakt met de nieuwe remblokken en dat werkt wel zoals je ziet ben ik er nog en geen schade aan de auto overgehouden oid De oude remblokken hadden last van fading en lawaai en trekken naar 1 kant toe. Wat ik wel had vandaag nog is want het is ontzettend glad buiten dat die met ABS lekker in spoor blijft dus niet naar links of rechts ging trekken en dat naar 5 maanden rijden en 25000 km. succes met het verder uitzoeken, Maar 1 ding is zeker je kunt overal op bezuinigen en mooie accesoires gaan kopen maar de remmen blijven voor mij het belangrijkste of je wil of niet je zult toch een keer moeten stoppen goedwils of kwaadwils. Dus bezuinig NOOIT op je remmen en ik spreek uit ervaring heb nl overleefd en enkele weken in de vernieling gezeten en gelegen. 1 keer maar nooit weer!!!

Van harte !! ik heb dezelfde als jouw qua uitvoering behalve waarschijnlijk dan de xtra´s

De remmen zijn gelijk als de grotere merken(volgens de leveranciers), wat voor merk dat is weet ik niet. Het gaat erom waarvan ze gemaakt zijn en dat ze een goede prijs/kwaliteit verhouding hebben. Meer informatie moet je van hun site kunnen halen, anders kun je morgen overdag bellen. Ik kan alleen voor mijzelf spreken en ik heb de remblokken/schijven rondom vorige jaar oktober vervangen en ze werken naar behoren. Er zitten geperforceerde gaten op de schijven voor betere warmte afvoer en het materiaal van de blokken zijn van een hoog materiaal. Ze voelen zacht aan maar zijn ook weer niet te zacht en slijten niet snel. Heb er ongeveer 25000km vanaf dat ik ze eronder heb zitten en dat is ongeveer kleine 5 maanden. Laatst heb ik nog gecheckt en ze zijn nog in goede staat de schijven en zowel de remblokken. Ook met dit weer heb ik vaak moeten remmen vanwege gladheid de ABS werkt goed in combinatie met mijn remschijven/blokken. Mocht je meer vragen hebben dan hoor ik het wel, succes verder en ik hoop dat je hier wat aan hebt.

www.autopartsonline.nl Ik heb ze ook en het zijn dezelfde als voor de Grand cherokee. Ze remmen bij mij een stuk beter.

Ben met je eens dat de interieur er goed uit ziet en verder alles heel origineel zelfs de velgen passen goed bij deze auto. Volgens mij (dat is mijn mening)moet je zoveel mogelijk zo laten behalve dan dat die best wel iets verhoogd mag worden. Tijdens de APK keuring zijn ze erachter gekomen dat de remleiding verroest was en deze hebben ze vernieuwd. Ik hoop je eens te zien met je auto tijdens een van de vele jeepdagen. Ben zelf ook nog nooit op een jeepdag geweest. Het is wel "sociaal" volk dat er hier rondloopt. Je bent in ieder geval in goede handen

Hoi Boaster, Ik had vorige jaar die auto ook bijna gekocht maar ik vond hem te duur en heb ook de vincode gecheckt en het kwam niet overeen van waar ze mee adverteren. In eerste instantie had ik hem gekocht In de advertentie stond dat het een 5 personen auto was en 4.0 HO motor inzat en de prijs was eerst 7900 euro en later werd het 7200 euro. Doordat ik de vincode checkte en ze op gewezen had dat het niet overeen kwam met datgene waar ze mee adverteren heb ik de koop afgeblazen. Ze hebben me toen een bod gedaan van 6900 euro en dan zouden zij de het raam ontroesten en overspuiten. En laten keuren en gezegd dat ze geld in hadden gestoken ectt. maar dat is niet mijn probleem moeten ze maar eerlijk zijn in hun advertentie. Al met al vond ik ze wel vriendelijk maar ze weten precies wat die auto waard was. dus niet 6900 euro. het zijn volgens mij gewoon autohandelaars (En het is mijn gevoel een beetje dubieus) Ik heb later een Wrangler gekocht bouwjaar 1993 met 4.0 HO motor voor 6200 euro wat prijs kwaliteit volgens mij goed is. Ben eigelijk wel nieuwsgierig waarvoor jij betaald hebt Verder is die van binnen heel origineel en de chasis is ok en er zit weinig accesoires bij zoals een hardtop oid. Succes en alsnog van hartelijk welkom

Thankx Beest, Maar het geluid was nog mooier,voller en dieper!!

Rob, klasse!!!

Trotse eigenaar van MAV@´s TC231 met JB conversion vraagt om een aandrijfas vanf de TC naar de achteras toe. De aandrijfas moet wel een zijn die met de JB conversion werkt. Prijs In Overleg (geschappelijk) en goedkoop PS: Voor een Wrangler YJ bouwjaar 1993 (in zeer goede staat)

Een scheet is meer dan jij weet