Berrie

Er zit ook nog een "overdrive uitschakelknopje" op je pook. dan schakeld je automaat een tandje terug. dus gewoon dat knopje indrukken en de berg op knallen met die hap. alleen als je iets zwaars achter je auto hebt hangen (en daar is de Jeep ideal voor) dan zou standen 1,2 nuttig kunnen zijn. verder alleen voor bergaf omdat je automaat anders naar z'n 5 schakeld en je de berg afstuitert. die handleidingen zijn Amerikaans. op je zonneklep staat bijvoorbeeld dat je niet te hard mag sturen omdat de auto anders omvalt. met korreltje zout nemen dus.

het kastje van je alarm zit onder het stuur. die plaat is eenvoudig los te trekken.

stomme vraag: maar die van mij heeft een afneembare trekhaak. misschien zit hij er bij jou gewoon onder maar mis je laatste stukje.... ) Een Jeep zonder trekhaak..... kan ik me niet voorstellen.

is er al iemand met truck-lite lampen? ziet er strak uit als ik google. in nederland nog niet te koop?

Nou, hij is wel erg handig. vlak voor zomervakantie controleer ik altijd oliepijl en zag toen de automaat pijlstok. voor de lol er maar is uitgetrokken en gekeken. zat niet zo heel veel olie meer aan het stokje.....

Excuus voor mijn stupid vraag. maar als ik die dop eraf haal komt er dus sneeuw uit. sluiten deze topic zou ik zeggen.

@Flexfender: Heb hem snel weer teruggezet. is de sneeuw weer weg?

op de radiator zit een draaiknop. als je voor de auto staat aan de linkerkant. wat is dat? kan hem in de handleiding niet vinden. zomer winterstand of zo?

no way. ik moet mijn auto weer in de P zetten. en na tijdje moet ik ook op mijn "eitje" drukken. (zwart vierkante ding aan je sleutelhanger)

Er zit alarm op. met startblokkering. ik gok dat de tijd verstreken is en de startblokkering er weer op zit. dus even drukken op de knop. toen ik de auto net had, had ik zelfde frustratie. microsoft zou zeggen. uitstappen. alle deuren dicht. afsluiten. en opnieuw instappen )

bij mij gaat hij ook zwaar. dus bij deze de bevestiging.

het zou ook gewoon een wiellager kunnen zijn toch? gepiep en geknars zou daarmee te verklaren zijn. (vooral in bochten) gebonk niet. maar wellicht is ie gewoon heel erg versleten.

LOL. en ik altijd maar 53 liter tanken terwijl indicatie aangeeft dat je nog maar 20km kan rijden. ga dus jerrykannetje kopen, voor de veiligheid, en dan naar de -200km rijden ;o) ben benieuwd.

Weet de details niet. druk op koelsysteem is getest. die was goed. verder is er geen "pindakaas" aanwezig. geen witte aanslag op oliedop. dus kan er wel geld tegenaan gooien om het te laten testen. maar daar heb ik geen zin in. blijf gewoon rijden en als het erger wordt zien we dan wel weer. hopelijk komt er iemand op het forum langs die zelfde probleem heeft gehad (inclusief oplossing)

de logica is. water verdwijnt uit koelvloeistof reservoir. witte rook uit uitlaat. geen uitwendige lekkage. dus moet het inwendig ergens verdwijnen. op zich zie ik in het reservoir geen bruin water. olie is ook schoon, geen aanslag op de dop. start als een jeep ) dat zou weer duiden op "geen" lekke koppakking. afijn. dan maar lekker doorrijden....

garage heeft geen uitwendig lek kunnen vinden. is dus bang dat het toch koppakking is. schatting 1500,- euro. is dat redelijk?

Bedankt voor de reacties. gezien feit dat de mensen die ik op dat moment inhaal een vies gezicht trekken is het geen zoete lucht. heb maar afspraak gemaakt bij garage.

Als het koud is buiten. (laatste tijd dus) en ik rijd weg en geef gas, dan ontstaat er plaatselijke mist. na 50 meter is het over en is er geen vuiltje aan de lucht. iemand een idee? 2.8 Diesel bouwjaar 2003.

Ik kocht ook een Jeep KJ. Dealer onderhouden. inclusief APK. klinkt allemaal leuk. tot ik langs mijn garage ging. aan de achterkant van de auto was alles waar het woord "rem" in zit totaal kapot/versleten. oftewel 600 euro armer. Dus argument Dealeronderhouden en net door APK is beetje wassen neus. zelf zaken (laten) controleren is mijn tip. en nog een tip: thermostaat wil nogal eens stuk gaan. dan blijft de motortemperatuur op 1/4 hangen. hij moet echt tot halverwege komen. thermostaat alleen al kost 180 euries.

Hoe weet je dat dan? het zou ook je alarmsysteem kunnen zijn. of startonderbreker.

2.8L thermostaat kostte 180 ex btw. arbeid weet ik niet precies want ik moest ook achter 2x schijfremmen, remblokken. 3 uur arbeid. bij elkaar 700,- kwijt. viel me op zich mee. dus gok thermostaat 180 + 1x41 euro = 221 ex btw

Vervangen. thermostaat alleen al kost 150,- maar nu rij ik wel 1 op 12.5 in plaats van 1 op 10. dus dat verdient zich wel terug.

Ik heb zelfde probleem. als ik het dorp uit ben is hij al warm. (1/4 van meter) maar hij loopt niet verder op. laat hem 1 maart vervangen. ben benieuwd.....

Waarom zou je een CD wisselaar willen hebben? gezien bouwjaar verwacht ik dat er ook nog een casette speler in zit. daar kun je voor 18 euro een casetteToMp3 apparaat voor kopen. (bol.com) sluit je mp3 speler erop aan en je hebt je complete cd collectie in je auto.

Koelventilator draait altijd. is een meganische. dus domme opmerking van mij.