DUC

De uitgangssituatie is als volgt: 

Na wat meetwerk vandaag eerst maar eens een plaatje hout gekocht en in delen laten verzagen

Wel of geen plaat tegen de rug van de achterbank? Toch maar, vanwege de stevigheid. Daartoe eerst de zijwanden schuin afzagen

Zooo, al weer 2 jaar sinds ik in m'n eigen topic heb gepost.

De jeep is weer APK gekeurd, geen centje pijn weer.

Vandaag aan een nieuw deelprojectje begonnen. Het reservewiel zit me al een tijdje in de weg. Vanalles uitgeprobeerd, maar uiteindelijk wil ik 'm toch in de achterbak alleen daar is het zo'n onhandig ding.

Ik heb me wat laten inspireren door internet, en ben vandaag begonnen met bouwen.

Inspiratie kwam o.a. van deze:

en deze:

bron: http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/23883656/__Chrysler_krijgt_claim_van_138_mln__.html

Ook hier: http://www.reuters.com/article/2015/04/02/us-fiat-chrysler-verdict-jeep-idUSKBN0MT2LK20150402

Buiten Limburg: cherokee4me.nl in Voorst (kom ik zelf). Maar ja, da's wel een eindje rijden voor jou.

http://www.worldstarhiphop.com/videos/video.php?v=wshhUyZID222YnAIfXnB :D

Wou 'm ook net posten :-)

Ik zou het eens hier proberen? http://www.jeepforum.com/forum/f292/

Denk dat daar meer info is te halen.

Welkom! Over dat onrustig rijden: ik weet niet hoe het met een WJ zit, maar als ik mijn XJ in 4x4 (voor op de weg!) heb rijdt hij een stuk rustiger (dan met alleen 2WD achterwielaandrijving)

En issie standaard, of verhoogd? Dat laatste kan je ook een afwijking met remmen opleveren.

vraag anders of Cas in Voorst (cherokee4me) nog een 2e hands  heeft liggen voor je.

 

- contactslot vrijgemaakt maar te weinig kennis om te weten waar ik daar moet beginnen.

 

En precies daar zat bij mijn XJ laatst het probleem.

Situatie: gestart, thuis weggereden, naar benzinepomp om te tanken, weer willen starten ... niets.

Alles had nog spanning

Startmotor was van buitenaf rond te krijgen, maar niet via contact.

ANWB wist ook niet anders dan me naar huis te slepen.

Ik dacht eerst dat het in een defecte startblokkering zat.

Uiteindelijk probleem: in het contactslot was een plastic palletje afgebroken.

Daar is een andere module (alleen het achterste gedeelte, niet de hele cilinder) op gekomen.

Ik weet niet waar je zit, maar www.cherokee4me.nl heeft dit voor me opgelost.

Het is dat het sneu voor je is

Maar toch

*proest*

De garage waar ik vaak kom met m'n XJ zoekt een monteur. Cherokee4me: ze doen vooral de XJ's, maar af en toe ook wat anders (ook met water en zonder snorkel )
Wellicht een interessante tip voor iemand van hier? Zie:
http://jeep.cherokee4me.nl/nieuws/vacature-automonteur-te-voorst-gelderland-24-uur-p-w/

Ik snap ff niet waarom je met 31ers je flares aan moet passen? Je past toch niks in de breedte aan? Probleem zit 'm eerder in de hoogte (aanlopen in de wielkasten bv) dus 'n lift is eerder aan te bevelen.
Of heb je er spacers tussen gezet oid?

Ik heb 'n 3,5" lift + 31ers en dat gaat met de standaard flares prima.

Welkom op het forum! Krijg meteen zin die kant op te rijden ;-)

Woon je in Egypte vanwege werk, of ben je er permanent naartoe vertrokken?

"het nieuwe waggie van Yvon is een Jeep Cherokee uit 1985"

http://glamora.ma/2014/08/yvon_jaspers_koopt_jeep_cherok.html

Dat wordtdan toch openmaken en inspecteren/schoonmaken. Alleen ga ik dat

Relatie met laden is er denk ik niet; het piepen duurt maar totdat ik de straat uit ben - in die tijd is de accu nooit weer volledig bijgeladen.

V-snaar is net nieuw en afgesteld; als het daarin zat had het met het vervangen toch ook over moeten zijn?

Zit zelf ook te denken aan stof/modder/etc in de dynamo.

Maar wat dan de relatie met de warmte is ....

Aanvulling: accu is relatief nieuw (vorige zomer vervangen)

Probleem:
- alleen bij (zeer) warm weer
- alleen bij starten

piept de V-snaar oorverdovend
Tegelijkertijd loopt de spanningsmeter in het dashboard wat terug, totdat het piepen voorbij is.

Accu laadt verder normaal bij.

Vorige zomer voor het eerst geconstateerd, sindsdien nergens last van gehad; met het warme weer van de afgelopen dagen is het gepiep weer terug.
V-snaar heb ik vorige week laten vervangen. Probleem blijft.

Vanmorgen, na een nachtje regen + afkoelen: geen enkel probleem met starten.

Het lijkt dus dat de dynamo op de

Als je er zelf niet mee verder wilt, zou ik er geen geld meer in steken.

Kans op verkoop wordt natuurlijk wel groter met een APK-waardige auto, maar ik denk niet dat je je investering er mee terug verdient.

Ik zou het eerst zo proberen, voor een - voor jou - acceptabele prijs. Lukt dat niet dan kun je 'm altijd nog laten aanpakken.

Denk er wel aan actie te ondernemen als je 'm niet laat herkeuren.

(heb je ruimte om 'm te stallen?)

Wat een redelijke prijs is ... geen idee. Wat de gek er voor geeft?

Gisteren op de A50: een zwarte verhoogde JK. Haalde mij in; we zwaaiden nog ff naar elkaar. In Apeldoorn ging ik rechtdoor, de JK rechtsaf de Anklaarseweg op.

Wat ik gelezen heb is dat het geen zwaar terrein is maar voornamelijk brede zandpaden.

Veel meer is hier ook niet ;-)

Ik heb zelf ook eens een allroad ritje in elkaar gefabriekt. Mooi, maar beslist niet zwaar.

Maar ik laat me graag verrassen.

Die heb ik ook

Ik heb van een garage 2 speciale stickers meegekregen. Ondanks instructies, vertvrij maken etc, mocht het niet baten. Uiteindelijk bij een garage laten doen.

Leuke Jeep Cherokee XJ uit 1985 met de originele 2.8 V6 motor.

OT: ik dacht dat de benzine XJ's alleen met de 2.5 of 4.0 6-in-lijn versie waren uitgevoerd.

Niet dus: http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Cherokee_%28XJ%29#1984.E2.80.931996

Weer wat geleerd