www.jeepie.nl

Hier vind je de forum policy m.b.t. vraag & aanbod, neem deze door voordat je post zodat het forum overzichtelijk en gezellig blijft...

Voor je iets gaat posten zijn er een aantal dingen die je moet

weten, om het voor de crew en je medegebruikers wat gemakkelijker te

maken. In dit topic staat waar je rekening mee moet houden als je een

topic wilt openen of een reactie wilt plaatsen. Hou er even rekening

mee, dan blijft het hier gezellig en overzichtelijk

• Een topic openen in vraag & aanbod

  Als je een topic wilt openen dan zijn er een aantal dingen waar je rekening

  mee dient te houden.

• Tags gebruiken

  Gebruik "tags" in je topictitel om duidelijk te maken

  om wat voor soort vraag het gaat.

  Een paar voorbeeldjes:

  [CJ7] Koplamp glas gevraagd

  [YJ] 1990'er te koop</p>

  Dit zijn slechts voorbeelden van tags, je kunt zelf ook tags bedenken

  om de topic lijst overzichtelijk te houden.

• Duidelijke topictitel

  Neem een duidelijke topictitel. Erg belangrijk, omdat men dan in een

  oogopslag kan zien waar het om gaat in je topic.

• Aangeboden goed

  Commerciele aanbiedingen zijn niet gewenst en zullen verwijderd worden.

  Bij de aangeboden artikelen moet een vraagprijs staan, we zijn geen veilingsite.

  Het is niet toegestaan om advertentie's te plaatsen welke zijn doorgelinkt vanaf andere site's.

             Doorgelinkte advertentie's worden verwijderd.

• Reageren op topics

  Reageer on-topic, Opmerkingen over een artikel dat je niet van plan bent te kopen kun je beter niet maken.

  Zie je een artikel dat veel te duur is, of iets dat naar oplichting ruikt. Waarschuw dan een van de crewmembers.

  Kom je verder iets tegen dat niet door de beugel kan (op welke manier dan

  ook), dan is het niet de bedoeling dat je in dat topic de zogenaamde

  wijsneus gaat uithangen, maar dat je de kwestie meldt. Dit kan via

  de "Rapporteer dit bericht" link die rechtsonder iedere

  post staat of door een mailtje te sturen naar aan van

  de crewmembers.

 Deze werken ook perfect onder de motorkap en geven zeer veel licht. (Rock Light)

Ziet er goed uit, en ik heb ze ook nog nooit met locktite geplaatst. Als je alles maar op moment zet. 

Wat ik wel belangrijk vindt zijn goede kwaliteit spoorverbreders. Er zijn er tekoop die je niet wilt hebben onder je auto.

Onbalans of zacht materiaal.

T6 aluminum minimaal.

Ik heb ze nu ook en niets geen problemen of onbalans 🙂

Ik heb een draad vanaf de accu met een zekering en een relais ertussen. Deze schakelt aan een uit bij accessoire stand. Daar op een USB aansluiting voor 2 x telefoon, Garmin dashcam, Garmin navigatie, Garmin InReach Mini Satellietcommunicator Dit alles zit achter het dashboard weg gebouwd omdat ik al die draden niet wil zien 🙂

Daarnaast nog een mogelijkheid voor 2 extra usb middelen, dit doormiddel van de sigaretten aansteker in het dashboard te vervangen usb. (rook niet :-))

Achterin het ik nog twee aansluitingen sigaretten voor koelkast en 1 reserve 10Amp, en nog 4 usb voor duikcamera accu's, Go Pro en andere zaken te laden.

Maar alles wel weg gewerkt en geen lossen kabels overal, daar wordt ik gek van 🙂

Die gast is stumper 1e klas, alles draait op de hoeveelheid kliks op you tube.

Triest is het juiste woord

12 uur geleden zei -AJ-:

Hi Rene,

 

Is die bar ook van RAM en wordt die geleverd speciaal voor de JK of moet je die zelf nog aanpassen? Ik zag wel dat ze een bar te koop hebben bij Vector offroad:

 

https://vectoroffroad.com/collections/jk-wrangler-products/products/jke-dock-2011-2017

 

Ik heb nog geen andere op maat gemaakte bar gevonden voor de JK 2011-2018..

 

Groet

AJ

 

 

Ik heb deze zelf gemaakt van een staaf massief aluminium en wat laswerk. In het dashboard twee busjes gemaakt. Die ik weer kon draaien op de draadeinde die achter de twee kunststof kapjes zitten. Daarna naar de poedercoater gebracht. 

https://pd2rkg.com/2017/12/14/ram-houders-in-de-jeep-jk

Na bovenstaande nog de twee uithouders eraan gelast en het bakje geplaatst op de positie van de oude boven de radio.

Groet Rene

Op 23/10/2020 om 4:18 PM zei billy:

 

Helemaal mee eens maar ford is wel Amerikaans 😁

17 uur geleden zei The Blue Laredo:

 

Aan de binnenzijde(achter het dispay) zit wel een switch waarmee de keuze gemaakt kan worden tussen twee en drie decimalen en

mogelijk zit in deze switch een klein defect wat het spontaan verspringen van twee naar drie decimalen veroorzaakt.

Als daar een schema van is, en je weet hoe de schakelaar en dipswitch is opgezet kan je altijd een doorverbinding maken in de unit.

Deze zal er dan voor zorgen dat hij op de juiste instelling blijft staan.

Dit wordt mijn nieuwe Ford Bronco, vaarwel Jeepforum. 😞

Hierbij heten we u welkom op het Ford Bronco forum 🙂

Controleer de massa kabel van het motorblok. Als deze slecht is geeft dit diverse vreemde storingen en meldingen. 

Op 5/10/2020 om 10:00 AM zei amkoens:

fixico geprobeerd. Aanvraag afgewezen. Snap ik aan de ene kant ook wel. Online reparatie inschatten was niet mogelijk.

Fixico geeft overigens aan dat ze alleen cosmetische schades in behandeling nemen.

 

Okey dat is jammer, was een idee en mogelijke kans.

https://www.fixico.nl/schades/roestvorming

Op de site geven ze het zelfs aan?

1 uur geleden zei EJG:

jou kennende zit het allemaal erg netjes 

 

Zeker mijn best weer gedaan, net als bij de lier bekabeling bij een paar Jeep kennissen altijd het mooiste en maximale maken.

Ik had een systeem gebouwd maar dat beviel mij niet i.v.m. de zekeringen en afgaande kabels bij de tweede accu. 

Dus dan weet je hoe ik ben, de kniptang erin en weer opnieuw.

Alles goed verder daar in Amersfoort.

Leuk je even te treffen hier.

Groet Rene

Vandaag heel de dag bezig geweest met de Electra in de Jeep.

Oude allemaal losgenomen en een nieuwe betere set up gebouwd.

Start bij de accu voor met een Victron smart relais. Geen spanningsverlies De Cyrix-ct batterij coupler is een zeer krachtige microprocessorgestuurde krachtige relais, dat batterijen automatisch parallel schakelt. Het relais sluit pas als de motor loopt en de laadspanning boven de 13.5 volt is.

Voor bij de accu een zekering van 60 Amp even als achter bij de tweede accu.

Om zeker te zijn dat ik de 2e accu niet leeg trek een Victron Energy BP-65 12/24V 65 A Bluetooth Accubewaking. De battery protect scheidt de batterij van de minder belangrijke verbruikers, voordat u helemaal leeg is waardoor deze beschadigd kan raken. Bij 10.5 volt schakelt deze de verbruikers af.

De lader Blue Smart IP65-lader is de nieuwe professionele acculader met ingebouwde Bluetooth. Deze heb ik met een connector aan de achterzijde van de Jeep zitten. De connector paste perfect in de USA nummerbord adapter.

Om de laptop onderweg te laden heb ik een Victron inverter 12Volt 230 volt 250 /400 watt

Daarna nog een 6 uitgangen micro switch geplaatst. Hierop de Rocklights, Compressor, Rechter stoelverwarming, linker stoelverwarming, APRS GPS zender en de binnen verlichting geplaatst.

Achterin heb ik nog een aparte kas met daarin mogelijkheden voor 12 volt aansluiting en 3 stuks USB laders voor de camera’s en telefoon’s

Alles netjes met zekeringen en kevlar kous om de bedrading.

Alles bij elkaar een hele dag werk, klaar voor een lekker trip.

Laat die corona maar opzouten.

Welkom

Ik had laatste wat schade ik ik wilde laten maken aan mijn dochter haar 206cc en heb op onderstaande site foto's geplaatst met gegevens 

Ik kreeg diverse offertes met grote verschillen en heb toen een partij gekozen.

Daarna langs gegaan en een afspraak gemaakt. Was een gewone grote plaatwerker. Alles perfect gemaakt.

Verschil in prijs was echt groot tussen de 4 aanbiedingen die ik kreeg.

https://www.fixico.nl/

👍toppie

Om cuppen te voorkomen is ook de juiste banden spanning van belang. Ik weet niet of die 2 baar de juiste spanning is bij uw banden.

De banden zullen bij een te lage spanning door hangen op de schouders van de banden.

Je kan de banden ook laten trimmen, dan halen ze een stukje eraf en zijn ze weer goed. Kost rond de 30 euro denk ik en als je er op google dan vindt je mogelijk een bedrijf in de buurt.

Ja breng je van de week de Jeep weg voor een APK wordt hij niet goedgekeurd. Eind augustus nog de banden van voor naar achter gewisseld en 1000 kilometer verder is het wiel lager links defect. En dat terwijl ik in Augustus nog de controle had gedaan. Helaas was ook de handrem niet lekker meer. Dus heel de handel vervangen achter. Dat was mijn zaterdag lekker aan de hobby geweest. Maandag weer terug naar de APK keuring.

De bestuurder stoel zat niet meer zoals hij uit de fabriek kwam, dus opvullen in model maken en de grijze stofbekleding vervangen voor een Italiaans leer. Zit weer toppie 🙂

Wat ik gedaan heb met de Jeep in de zomer vakantie dit jaar. De maand juli zijn we op pad geweest. Heerlijk met zijn tweeën en alle corona maatregels in acht genomen.

Heerlijk vertrokken op 1 juli richting Frankrijk, van Frankrijk naar Spanje, dan door Nederland nog richting Duitsland.

Totaal heerlijk 6840 kilometer gereden. Was een super vakantie. Anders als alleen het Spaanse land. Maar ook hiervan genoten.

Daarna de Jeep schoon gemaakt en een massage gegeven. Olie beurtje 🙂

De stoelen heb ik besloten ga ik wel onder handen laten nemen, opvullen en in model weer maken en gelijk over van stof naar leer.

Ja ik zou zo een olie lekkage wel maken, dat is best wel nat en brengt diverse risico's met zich mee

Automatische transmissies gebruiken automatische transmissievloeistof (ATF).  Het is een hydraulische olie, stukken dunner en dus vloeibaarder dan versnellingsbakolie.

Automatische transmissievloeistof wordt – in tegenstelling tot versnellingsbakolie – wel heet en kookt tot het punt dat het uitzet en gaat lekken. Meestal gaat het dan ook stinken.

Ik heb zelf een ZJ gehad V8 5.9L en die had een extra automaten olie koeler omdat ik bij een 2 ton ook hoog temperaturen had in de transmissie. 

Zelfs extra ventilator.

En verkocht, kan op slot

Is onder de JK vandaan gehaald.

Beschikbaar

75 euro of een goed bood.

Rene