Spring naar bijdragen

Iceman

Forum member
  • Aantal bijdragen

    268
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

  • Days Won

    1

Berichten geplaatst door Iceman

  1. Verbuik zal me niet snel verrassen denk ik, bij mijn Cherokee is dat ook niet het sterkste punt.

    Jullie hebben er waarschijnlijk ervaring mee maar ik schat dat 1:6 op benzine of 1:5 op LPG toch wel haalbaar zal zijn ... toch ?

    ligt ook aan de grootte van de banden en de overbrenging in de assen (maar nog meer hoe je er mee rijdt ...)

  2. wat betreft softtop en hardtop, zou ik gaan voor beide. Een maand of 8 uit het jaar is een goede softtop prima en als het dan echt koud wordt (en de ruiten wat moeilijker schoon te krijgen zijn) kun je de hardtop erop zetten (mits je plaats hebt om hem op te slaan) -> als je of voor de een of de ander gaat zou het voor mij softtop only zijn :whistle:

    En automaat of handgeschakeld is echt een persoonlijke keuze ... veel sukses met de keuze B)

  3. ziet er goed uit en het begint weer helemaal te kriebelen ... met Thanksgiving mogen we weer :whistle:

    Zijn er nog 'grote' veranderingen op de trails vanwege KOH en andere trail rides en events? Want het is toch altijd weer leuk als de trail net om een andere aanpak vraagt dan voorheen :P

    greetz Ron

  4. Mooie wagen Kenzo, maar even voor de duidelijkheid.

    Model CJ-7 of Model YJ wrangler met CJ 7 kenteken?

    Nico

    aan de assen (HP Dana30 met CAD en Dana35 achter) en grille te zien is het een YJ en een SYE kit erbij doet vermoeden dat het om een NP231 tussenbak gaat.

    De versnellingsbak is dan nog de vraag met de inbouw van de 4.0 (AX15?).

    Dus misschien is dat wel handig om nog extra te vermelden voor de echte Jeep kenners hier op het forum.

    Als je trouwens nog een 'projektje' wil opstarten dan laat het maar weten ... :P

    PS: veel sukses met de verkoop! :bye1:

  5. De keerring die de as afdicht zit met siliconen afgekit. Neem aan dat dit een permanente "noodreparatie" is ^_^ . Bekend?

    het is inderdaad een Timken 10 lager en die siliconen is normaal/kan normaal zijn. Op de voor mijn TJ nieuwe Dana44 moet ik dit nog doen aan de bijrijderskant, want daar lekt ook lichtjes wat olie de assenbuis uit, dus het kan ook een voorzorgsmaatregel zijn ...

  6. hele forums zijn er vol geschreven over het fenomeen 'death wobble'. Als je onlangs de vering hebt veranderd, zou ik inderdaad eens alle moeren, bouten en schroeven eens nalopen op de vering voor, de stuur inrichting en de assen om te checken of daar toch iets los zit, want een demper maskeert een groter probleem alleen maar.

    Ik rij inmiddels al een behoorlijk aantal jaren met een TJ op 35s ZONDER stuurdemper en zonder problemen, dus vind de oorzaak!

    (mocht je onlangs in de modder gereden hebben, kijk dan ook even of er geen modder op de wielen zit, hetgeen ook al onbalans kan veroorzaken. Zeker omdat je aangeeft dat het ook gebeurt op een weg zonder gaten)

  7. staat genoteerd, of zaterdag 16 juni of zondag 17 juni even een kijkje nemen .. met de kleine in de Jeep buggy haha B)

    en als ze (lees. weermannen/vrouwen) nu eens een keer anderhalve week GOED vooruit kunnen voorspellen wordt het weer inderdaad beter dan vorig jaar :whistle:

  8. destijds toen de 5.9 is verscheept van de US naar NL heb ik dit nagevraagd bij Shell, omdat 'ie in de US op '92' moest rijden ivm het 'pingen'. Maar Europese octaan gehaltes zijn niet vergelijkbaar met de Amerikaanse. De Europese 95 is 'hetzelfde' als de '92 Super' in de US.

    Dat gezegd: als je 1 op 6-7 kunt halen dan is het wel op en als je 'em een beetje rijdt zoals 'ie gereden kan worden, dan zakt het al gauw naar 1 op 4-5 (en lager)

    a Shell rep explained the above to me and that as a rule of thumb to compare the US octane rating with Europe you'll have to add 3-4 octane to the US octane rating to have a comparable Europe rating (vandaar 92 US ~ 95 NL)

  9. Doing drive by braille there Ron? :whistle:

    ja lachuh ... net als je denkt dat je door/over het obstakel heen bent, zit er toch nog een rots(je) in de weg ... maar dat is juist wat ik leuk vind aan JV -> technische trails, waar je konstant op moet letten, zelfs op het moment van tijdelijk parkeren dat je dan niet in een 'pickle' komt te zitten.

    Van een paar jaar geleden moet ik nog ergens een foto hebben dat ik helemaal 'turtle' ben, rustend op de 'tummy tuck' op een grote rots en alle vier de wielen hangend in de lucht.

    Fun times B)

×
×
  • Nieuwe aanmaken...