johnsson

Bij RUPparts kan je een reparatiesetje kopen voor je ruitenwissers. http://www.rup-parts.de/xtcommerce/product_info.php?info=p55_XJ-Wischergestaenge-Buchsen-Rep--Kit-84-01.html John

Gezocht voor een Cherokee '92 4.0 Hi exhaust manifold (uitlaatspruitstuk) met dank John

Ik heb het zelfde gedoe gehad, bij mij was de oplossing (alleen voor de APK) de remmen achter te strak af te stellen, erg aan laten lopen, na de APK weer terug stellen. Na de APK kan je weer verder kijken of gewoon rijden ... John

En de motor wordt wel warm, dus ook op de snelweg als er wat meer koeling is ... is het niet gewoon een defecte thermostaat ... John

Ook een Jeep XJ kan strak door de bocht, ook met nat weer. Belangrijk wordt wel dat alles in orde is, niet alleen de banden maar ook de schokbrekers, ophangrubbers en de rubbers van de swaybars ... als daar ruimte zit gaat het fout .... tenminste als je iets anders van de wegligging verwacht dan bij rijden tussen de struiken.. Om bij de banden te blijven, het is wel belangrijk dat je wegbanden gebruikt, ik rij zelf op Goodyear Eagle GT+4 (MS) de auto rijdt strak en stabiel en heb geen last van slippers of onverwachte uitbreek acties of wat dan ook ... ik rij wel altijd vierwiel en echt niet langzaam. De vorige banden waren van het merk General, een ramp, tenminste op straat, in het zand zijn het misschien wel een van de beste .....maar daar heb ik weinig aan op de snelweg ... John

Ik een zelfde soort probleem met het vermogen gehad, bij mij was het de katalisator, een van de poreuse 'stenen' was losgeraakt en blokkeerde de doorstroom van de uitlaatgassen. Ik heb de 'steen ' weggehakt en weggeboord en alles er weer onder gezet. Rijdt als nooit te voren .... soepel en atletisch ... en by the way er is maar '1 kutsnelheid ... dat is als je voorganger gewoon de boel ophoudt .. Nederland op zondag.....dat is nou echt ..... John

Ik heb een soort gelijk probleem gehad, de automaat schakelde niet verder dan de 1e. Bij mij was de oplossing de computer te resetten, dus de plus klem loshalen van de accu en op massa te houden. Wie weet ... John

Wat betreft het oliefilter, even de grote draaidop en zo het huis loshalen en een nieuw setje rubberingen monteren en de lekkage is over. John

Interessant, dat zijn je klepstoters niet, het is hoogstwaarschijnlijk een drijfstanglager, let maar op. Als ik het verhaal zo doorlees is je oliedruk echt te laag, de combinatie van eenl age oliedruk met het geluid wat je omschrijft, weet ik bijna zeker dat het je drijfstanglagers zijn. Ik heb het zelfde probleem gehad, begon met een lage oliedruk, vervolgens vroeg iemand aan mij of het een diesel was, uiteindelijk heb ik een ander blok er in moeten zetten. Het uitgelopen drijfstanglager heeft er voor gezorgd dat mij kruktap ovaal versleten en niet meer rond was ... Mijn tip is het, carter er even onderuit halen en per drijfstang even checken.. scheelt en hoop en kost een beetje .... John

Mocht je nog opzoek zijn naar het relais, ergens in de buurt van de accu vindt je een relais grootlicht/dimlicht, volgt de rode draad (2,5²) vanaf je accu en je vindt het relais, meestal corrosie op de contacten ... John

Dank je voor het aanbod, ik heb echter net een blok gekocht bij vriend BORIS, maar ik zie dat er nog een zoeker is .... grijp je kans, ik ben voorzien ...

Gezocht motor voor een Cherokee 4.0 Hi-Out (92 aut) Als gevolg van een uitgelopen drijfstanglager en als gevolg daarvan een ovaalgelopen en niet te herstellen krukas, ben ik op zoek naar een motorblok. Het gaat om het loopgedeelte met de cilinderkop, de rest kan overgezet worden. Het lastige is misschien dat ik haar graag wil horen lopen voor ik kan kopen ...

Ja, zeg dat dan, dat je goeie jeepvrienden hebt. Ik zou by the way niet krenterig zijn en er nog een paar kratten bijzetten, mochten de zijpanelen toch niet zijn wat je er van gedacht had, kan je ze altijd nog bestellen .... Ik zei toch, lukt altijd, succccccces met je acties John

Je kunt de panels kopen in de US, in alle maten en de vormen zoals jij denkt nodig te hebben. In de US worden ze rocker panels genoemd. Op de onderstaande site zie je enkele voorbeelden. Als je nog wat verder zoekt via google kom je er nog meer tegen. http://www.pickupspecialties.com/rockerpanel-main.htm lukt altijd John

Aangeboden hoes reservewiel, donker grijs leder. Prijs 20 euro afhalen Amsterdam, IS VERKOCHT maar ik heb er nog een liggen, ook donker grijs voor dezelfde prijs ....

Je kunt de speling gewoon afstellen, boven op het stuurhuis is een afstelmogelijkheid. Belangrijk is wel dat het stuur echt recht staat tijdens het afstellen. Het komt ook nog al eens voor dat de veiligheidsstuurstang (inschuifgedeelte stuur naar stuurhuis) te veel ruimte heeft (bijvoorbeeld als je car ooit een klapper heeft gemaakt). Je kunt dat op een goedkope manier oplossen door een gaatje door de beide stangen te boren en alles vast te zetten met een boutje/moertje 6 mm! Let op! Verkeerd uitlijnen kan ook het gevoel geven van veel corrigeren op het stuur!?! Een jeep hoeft echt geen stuurspeling te hebben, je blijft anders sturen, op een rechte weg moet ie gewoon rechtdoor!! moet lukken John

Er zijn veel topics te vinden met hetzelfde probleem. De eerste actie is nog een schone handen klusje HET UITLEZEN van je storingscodes. Een defecte BDP-sensor wordt als code aangegeven, dan brandt BY THE WAY ook je Check-Engine lampje. Geen BDP-sensor foutcode dan is je Sensor niet defect, dus op naar de volgende actie, heb je DE VONK, draait je benzinepomp !!!!!!!!!!!!!!!!! en krijg je brandstof !!!

Even als eerste BEELD is het NIET STARTEN (startmotor draait niet) OF NIET AANSLAAN (motor slaat niet aan) een zeur detail met een wereld van verschil in tips ..... en mogelijke oplossingen

Altijd spannend, je kunt het nog met een goeie griptang proberen, de tang flink vastknijpen (vastzetten) en rustig losdraaien, beetje kruipolie. Soms heb je geluk...............anders op zoek ..... naar het volgende punt dat wel losgedraaid kan worden ........

that is mooi, nu nog een achteras voor de boy, dat was tenslotte de vraag

je zit er wel boven op, vertel me hoe je een bericht kunt verwijderen dan help je me, met dank

ik vergis me het is een YJ, ik dacht aan een XJ

Dank voor de tips, ik ga voor de bougiekabels, verdeelkap, rotor en omdat ik toch aan het sleutelen ben ook voor de oxigensensor en vernieuw voor de zekerheid ook de vaccumslangen ... Om een goed gevoel te houden ga ik ook de compressie meten.

De auto loopt op benzine geen gasinstallatie in de car,,,, en de lange rit, gewoon 120 km/h op de cruisecontrol, geen caravan of langdurig hard rijden

backfire, in ieder geval geen pingelen