Padre118

Altijd als ik de jeep (4.7 2000) start geeft de radio 'no rds' als ik dan naar cd ga en dan terug naar radio en een keer frequentie omhoog en omlaag heb gedaan, dan pakt ie m weer. Wat kan het probleem zijn? uitgesloten zijn: stekkers zijn goed Cd werkt prima Antennestekker is ook goed

er zitten bij mij ook andere in maar deze hebben zo verschrikkelijk veel bas, dat ik de balans naar de achterste speakers moet draaien om een beetje mooi geluid te krijgen.

Het geluid van m'n radio is niet zo goed als bij m'n vorige wj. Er zijn in de voordeuren andere speakers geplaatst en wil ik graag de originele infinity gold speakers terugplaatsen. Heeft iemand deze nog liggen? Groeten Gerben

Ik ben al een paar jaar lid van het forum, heb ondertussen 2.5 jaar een bmw gehad maar ben nu weer terug bij de WJ. Ik struikelde over dit artikel van de 5e versnelling op wiki. Is er iemand die dit ook heeft laten doen, het flashen van de automaatbak? Wat zijn de ervaringen? Wat is het verbruiksverschil? Is het de moeite waard? Groeten Gerben

8 in a v, thats the way it should be! We rijden in een v8 en met zijn indrukwekkende roffel en zijn brute kracht en zijn solide bouw, het welriekende interieur en sávonds heerlijke sfeerverlichting brengt hij ons veilig thuis. Groeten Gerben

Inmiddels zit de olie erin. Het is een wereld van verschil! De wagen hapt nu niet meer bij vooruit en achteruit indraaien. Er ging ongeveer 1,5 liter in! Groeten Gerben

Waarom wil je een jeep? En als je de kosten en verbruik op benzine of gas voor lief neemt, waarom dan geen v8? Verbruik verschilt niet veel. Ik vind het geluid van de v8 prachtig! Succes met je koop, en vergeet niet achtjes te draaien op een droge parkeerplaats. Groeten Gerben

Hey Johnny, de olie was al besteld bij de garage, dus het is al voor elkaar.

Hoeveel liter heb je nog en wat vraag je ervoor? Is het de nv247 mopar? Groeten Gerben

Hey Johnny heb je m al verkocht? En wat dan , een wagoneer? Ik heb Jelle al even gevraagd voor mopar. Maar ik was wel benieuwd of de schurken van mopar niet zomaar mobil in een mopar flesje gooien. Groet Gerben

Hallo Frans, Hier de specs van mobil 424 Typical Properties Mobilfluid 424 Viscosity, ASTM D 445 cSt @ 40ºC 55 cSt @ 100ºC 9.3 Brookfield Viscosity, cP (@ -35ºC) 55,000 Viscosity Index, ASTM D 2270 145 Pour Point, ºC, ASTM D 97 -42 Flash Point, ºC, ASTM D 92 198 Density @ 15ºC kg/l, ASTM D 4052 0.88

Hallo medejeepers, Is er ook een alternatief voor de Mopar nv247 tussenbakolie? Ik las op jeepforum.com dat ze er in Venezuela Mobile 424 olie ingooien omdat Mopar daar niet te krijgen is en dat 424 het beste alternatief zou zijn. Groeten Gerben

Als de auto staat te schudden dan lijkt het mij een brandstof probleem, als alles voor de rest goed is, zou je kunnen proberen om een tank benzine leeg te rijden met injectiecleaner. Zodat al de vuiligheid uit het systeem gaat. Ik heb dat een keer met een ford gehad die ook stotterde bij ineens gasgeven of pedaal een poosje constant houden. Kreeg daarbij ook vreemde foutcodes.

Hallo allemaal, Het lipje van het stekkertje van de achterruit verwarming is van het raamgebroken. Nu heb ik het al proberen te lijmen en toen met zilverlijm weer contact proberen te maken dat zat een poosje vast maar verwarming deed het niet en vandaag liet het weer los. Is dit zelf weer te maken of moet ik zoeken naar een nieuwe ruit? Alvast bedankt Gerben

Welkom, Is het wel koelvloeistof of is het ruitensproeier vloeistof. Er kan ook teveel koelvloeistof inzitten, dit zet uit met warme motor en dan gooit ie het overtollige uit het systeem. Groeten Gerben

Babyolie meenemen

Hallo medejeepers, Ik heb wat vraagjes over de tussenbak. De tussenbak bevat een gerotor pomp en geen viscokoppeling. Als de voorwielen tijdens achtjes draaien toch zwaar draaien, ligt dit dan aan de pomp of aan de olie? Ik zie vaak dat een viscokoppeling uiteindelijk stuk gaat, gebeurt dat bij een tussenbak ook? of komt dat niet vaak voor? Remt de jeep bij jullie ook af bij het achtjesdraaien of hoort dat soepel te gaan net als bij een 2wd? Ik was in ieder geval van plan om de oliente verversen zodat ik voor mezelf een punt nul heb. Groeten Gerben

Hoi loek, Volgens mij zou het zo moeten werken: Hoge druk (hoger dan 1,2 bar??), dan wordt het plaatje van de radiateurdop omhoog geduwd door de vloeistof en die kan dan via de overloop terug naar het tankje stromen, druk te laag, komt vloeistof vanuit het tankje in het systeem. Maar ik zal morgen eens naar dat slangetje kijken. Groeten Gerben

Koelstof niveau staat prima, er zit ook geen verstopping in of zo. Zal dan wel normaal zijn dat ze onder druk staan.

Hallo Loek Deed je dat met warme of koude motor, met koude motor kan ik hem ook dicht knijpen, warme motor kan ik er wel in knijpen maar tís net een rookworst. Radiator dop heb ik er af gehad, en die werkt gewoon, toen ik met de dop eraf in de slang kneep stroomde het koelwater wel in het tankje, dus werkt volgens mij wel naar behoren. Groet Gerben

Als ie warm is voelt het als een volle kruiwagenband hihi

Ik heb een zekerheid vraagje. Is het normaal dat er flinke druk op de koelwater slangen staat als de jeep warm is? Ik kan nl. de dikke slangen nauwelijks inknijpen. Bij mijn vorige auto stond er lang niet zoveel druk op. Temp en alles is verder goed, maar wou toch graag even weten of dit zo hoort. WJ 4.7 1999 Groeten Gerben

Dan staat waarschijnlijk je kachel op auto. Dan wordt telkens even de airco aan gedreven. Als je deze op "off" zet, wordt de airco niet aangedreven en blijft het toerental konstant. Die van mij doet dat nl. ook. Met vr gr Gerben

Hallo Jeepers, Ik vind dat het chasis teveel klappert op de keien of hoort dat soms zo? In een ander topic las ik wat over nieuwe schokbrekers is dit misschien wat (zie link)? Of weet iemand een "goedkoop maar goed" adresje in Nederland http://cgi.ebay.com/ebaymotors/4-Pro-Comp-Shocks-99-04-Grand-Cherokee-WJ-0-lift_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5ad707f3a0QQitemZ390154679200QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Dat doet het sowieso er gaat een rood schijfje met de pook mee die de standen aangeeft daaronder branden de ledjes, als het 12v is moet het haast wel in serie en dan 4 ledjes van 3 volt