H.Groen

Dus als ik alles op een rijtje zet: - heavy duty achter, ook heavy duty voor. - alleen achter, jeep gaat voorover hangen (hotrod idee). Als dit zo is, dan worden het voor mij gewoon standaardveren en dan bedank ik bij deze, iedereen die aan deze discussie heeft meegedaan.

Zoek even contact met 6-in line. Hij heeft mij namelijk ook gevraagd samen te bestellen. Ik denk dat met meerdere mensen bestellen een stuk goedkoper is. Helaas weet ik nog steeds niet wat ik moet bestellen, heavy duty of standard?

Ik weet niet hoe je zo,n link moet toevoegen , maar kijk eens op 4 leaf at 4wd.com.

Ik ben van plan nieuwe bladveren voor mijn 97-er XJ Cherokee in Amerika te gaan bestellen. Maar nu heb ik de keus tussen een heavy duty verenpakket of een standaard verenpakket (zelfde prijs). Ik rij weinig in het terrein,maar ga ieder jaar met de jeep zwaar beladen de bergen in (vakantie). Paar vragen: - Beinvloeden de heavy duty veren de rij eigenschappen op de gewone weg nadelig, qua stijfheid en bochtenwerk? - Zakken de standard veren weer net zo snel door als de oude? Ik vermoed dat de heavy duty veren van een wat hardere staalsoort zijn, voor de rest qua aantal het zelfde. Maar omdat ik voor deze keuse sta en de prijs hetzelfde is, wil ik graag de ervaringen van anderen horen. Dit om te voorkomen dat ik voor een paar weken zwaarder gebruik, de rest van het jaar in een stugge rammelbak rij, of dat ik binnen een paar jaar weer doorgezakte veren heb. Ik hoop dat er iemand is met enige ervaring hiermee, zodat ik de goede keuze kan maken.

Ik heb zelf ook een 97-er met een afhangende achterkant, dus ook op zoek naar een nieuw verenpakket. Ik ben erg benieuwd naar jou ervaringen en of vorderingen. I.v.m lage dollarkoers lijkt kopen in Amerika mij ook wel wat. Heb jij hier al een goed en betrouwbare shop voor?

Thanks, ik denk dat ik me maar een keer voor dat geld in een klein amerikaans avontuurtje stort. Eindelijk een keer profiteren van de euro, al is het maar voor het gevoel.

Dank voor je reactie. Ik overweeg om ze naar jou op te sturen,het enige punt is dat ik dan voorlopig helemaal geen veren meer heb. Misschien is er iemand die de veren al heeft vervangen en nog de oude orginele heeft liggen?

Ja, hoor het wordt weer kouder. Al weer twee keer de achterklep op mijn hoofd gehad. Had ik de gasveren maar vervangen verleden jaar. Ik herinner mij nu ook waarom ik dit heb uitgesteld, ze zijn hartstikke duur. Nu vroeg ik mij af of er geen alternatieve veren te krijgen zijn bijv. van een ander merk. Boris heeft alleen veren voor jeeps tot 1994. Wie oh wie heeft hier ervaring mee. Ik kan mij niet voorstellen dat dit niet typisch een jeep kwaaltje is ook voor de wat"jongere jeeps".

Bedankt voor de informatie. Duidelijk filmpje.

Bedankt voor je reactie, Kun je mij misschien ook uitleggen waar ik precies op moet letten bij een grondige inspectie van de voorwielophanging?

Hallo jeepers, Was dat even schrikken van de week. Jeep reed goed maar, ja even een klein onderhoudsbeurtje, lekker even zelf sleutelen. Alles nalopen, motorolie verversen, leer invetten e.d. Oke, toen even een proefritje maken, over een heel klein hobbeltje heen en toen begon die toch te stuiteren, ik schrok me dood. Gelukkig even remmen en het stuiteren stopte. Gelijk naar huis en even op het forum gekeken of ook anderen dezelfde ervaring hadden meegemaakt. Ook las ik iets over een kapotte stuurdemper, maar dat dit niet de enige oorzaak kon zijn. Ik wist dat mijn stuurdemper al een tijdje lekte, maar had niet gedacht dat dit kwaad kon. Om een lang verhaal kort te maken, stuurdemper vervangen door een nieuw exemplaar. De oude lekkende gecontroleerd op zijn werking en bemerkte dat deze bij het indrukken haperde, hij liep zelfs even vast tijdens het indrukken. Met deze wetenschap in het achterhoofd en na het lezen van verschillende discussies over dit fenomeen ben ik ervan overtuigd dat de stuurdemper de grootste gemene deler is in de veroorzaking van de zogenaamde Death wobble. Sorry, hoor ik weet dat er al veel over gediscusieerd is maar ik moest dit even kwijt.

Het is inderdaad een aftapplug. Helaas kan je er maar een paar liter mee aftappen, ongeveer 2-3 ltr. Goed voor een klein beurtje tussendoor indien de olie wat minder is geworden. Ik kreeg er in ieder geval niet meer uit.

Bedankt voor je reactie, ik laat nog wel even weten hoe het is gegaan. Voorwat betreft de ,,lekkage,, even wat bouten aandraaien en een doekje eroverheen. Er zit namelijk ook al een nieuwe pakking tussen en zoals je weet een jeep lekt niet , hij zweet.

Bedankt voor je reactie. Nu kan ik de bout met een gerust hart losdraaien. Ik denk dat mijn bijna naamgenoot een beetje jaloers is op zo,n plug. Scheelt een hoop werk.

Kan eventueel iemand anders hier op reageren, ik wil namelijk morgen gaan sleutelen.

Hallo naamgenootje, De twee foto,s die ik heb gestuurd laten duidelijk een bout in een uitsparing zien. Lijkt mij niet achteraf te zijn aangebracht. Indien dit geen aftapplug is , waar dient deze dan voor

Ik heb ook een cherokee uit 97, 167.000 km met exact dezelfde oliedruk metingen. Ik gebruik 5W-40 olie, maar ga nu 10W-40 proberen. Ik vermoedt dat hierdoor oliedruk omhoog gaat.

Ik ben van plan mijn transmissieolie te gaan verversen van mijn jeep een XJ 4.0 ltr uit 97. Ik heb gezien dat er een bout zit in het midden van het uiteinde van de deksel (automatsiche bak), lijkt me wel een aftapplug, maar ik wil het toch zeker weten. Klopt het, dat dit een aftapplug is? Het filter is twee jaar geleden vervangen, dus ik wil alleen de olie verversen. Gek genoeg wordt er over een aftapplug niet gesproken in Haynes. Ik heb dit ook niet op het forum kunnen vinden.

Hallo Jeepers, Even een wat late reactie. De dealer vertelde mij dat deze ophangbeugels in Nederland niet op voorraad waren en besteld moeten worden in Amerika. Gelukkig heb ik een maatje die werktuigkundige is en deze heeft de beugels voor mij precies nagemaakt. Ik kreeg ook de indruk dat zij hier nog geen ervaring mee hadden, vandaar mijn melding. vr.gr. Henk Groen

Hallo jeepers, Ik weet niet of dit onderwerp al eerder is besproken of gemeld, maar ik wil toch voor alle zekerheid mijn ervaring met jullie delen. Dit om te voorkomen dat er ernstige ongelukken zouden kunnen gebeuren. Van de week zag van een afstandje een stuk langwerpig roestig ijzer onder mijn jeep, een Cherokee 4ltr uit 1997, hangen. Nader onderzoek wees uit, dat dit een volledig doorgeroeste ophangbeugel was van mijn kunsstof benzine tank. De tank hing nog maar aan een beugel. Thuis gekomen de andere beugel ook geinspecteerd en deze bleek bijna door te zijn. Eigenlijk niet eens verwonderlijk. Stalen beugels van 3 mm. dikte, een stukje rubber er omheen, dus vocht, vuil alles blijft er tussen zitten. vr.gr. Henk Groen.