Raven

Dus totdat de wagen daadwerkelijk 15 jaar oud is, kan je jezelf geen reiskostenvergoeding geven?

Lekker dan! Dan moet je hem meteen op het bedrijf zetten en een waanzinnige bijtelling betalen.

Voor m'n XJ zou dat zo'n

Met z

Flood control staat aan. Wacht teminste 30 seconden voordat je een volgende zoekopdracht opgeeft.

Lekker zoeken zo op het forum.

Gelukkig hebben we google nog ...

Zoiets?

Probeer Nico eens: http://www.jeepparts.nl/

Of anders B&S: http://www.bsautoparts.nl

Vanwege veiligheid werkt het stoelgeheugen niet als je de gordel om hebt.

Nu hebben vele Jeeps ook een buzzer-alarm die aangeeft dat je de gordel NIET om hebt.

Omdat er ergens op de wereld mensen zijn die graag zonder gordel rijden saboteren ze die buzzer, vaak door de stekker van de gordelvanger los te halen (onder de stoel ca 30cm van de gordelvanger).

De CPU "denkt" dan dat de gordel in de gordelvanger zit en geeft geen buzzer....echter.....vergrendelt ook het stoelgeheugen.

Ergo: de knopjes werken niet....

ff getest. M'n buzzer werkt inderdaad niet en het seatbelt lampje gaat automatisch uit.

Bij gelegenheid eens kijken of er een stekkertje los gehaald is.

Geparkeerd in stijl

De eigenaar zat op een tractor z'n land te bewerken

Denk, zoals newbe al aangeeft), 2 geheugenstanden van de bestuurdersstoel.

Heb ik ook aan zitten denken, maar er gebeurt niets als ik de knoppen in druk.

Nou zouden ze natuurlijk ongeprogrammeerd kunnen zijn ...

Da's een goeie, dan kan ik meteen kijken of ik de armsteun wat beter vast kan zetten

Ik dacht ook eerst aan stoelverwarming, maar er wordt niets warm, wat niet direkt verbazend is omdat dat schijnbaar wel vaker sneuvelt.

In alle beschrijvingen zien de knoppen er echter anders uit voor stoelverwarming en zitten ze op een andere plek.

Op m'n armsteun zitten twee knopjes die groen oplichten als je ze indrukt.

Nou zijn lichtjes altijd leuk, maar ik verwacht toch wel wat meer van knoppen.

Helaas hoor, zie of voel ik verder niets als ze ingedrukt zijn.

Op jeepforum.com|nl heb ik ze niet kunnen vinden, noch op google images, noch in de FSM en de gebruikershandleiding.

Iemand enig idee waar ze voor dienen?

Tussen Strijen en Numansdorp:

Hier staan de verschillende uitvoeringen:

http://en.wikipedia....E2.80.931995.29

Trim levels

North American YJ/Wranglers were available in the following standard trims.

• Base: also referred to as "S" & "SE" at different points in the model run; first few years the back seat and rear bumperettes were optional, some years the 6cyl engine was an option, other years only the 4cyl was available in the "Base" model.
  
• Laredo Chrome grille, bumpers, and trim, hard top and hard full doors, tinted windows, faux leather interior, body color fender flares and alloy wheels)
  
• Islander: See Islander
  
• Sport: which featured "sport" graphics and, beginning in 1991, a 4.0 L 242 CID inline-6-cylinder engine
  
• Sahara: which came standard with most available options, including body color fender flares and alloy wheels, also included with the Sahara edition are special green trail-cloth seats with storage pockets, interior door panels with pockets, front bumper mounted fog lamps, and plastic ends on the front bumper)
  
• Renegade: See Renegade
  
• Rio Grande Available in champagne gold, moss green and white and (rarely seen) Bright Mango; with a Pueblo themed interior trim package. This trim was only available in 1995, and was added to spice up the base 4-cylinder Wrangler 'S' models
  

Heb daar in een Soesje gereden als onderdeel van een combinatiearrangement.

Naar hun zeggen 'de beste terreinwagen ooit'.

Eerlijk is eerlijk.... Het gat in de bodem zorgde ervoor dat ik de bodemvrijheid goed kon zien en de motor die uitviel op een helling zorgde ervoor dat ik wat meer vaart maakte om boven te komen.

Helaas heeft het nog aardig wat moeite gekost om van hun spam af te komen.

Als je wilt leren rijden, wordt dan lid van de Jeepclub.

Bij hun evenementen wordt je begeleid en krijg je uitgelegd hoe je moet rijden en waar je op moet letten.

Zo heb ik dat ook getest bij de XJ.

Gewoon even het gras in op een industrieterrein.

En check je verzekering of die ook tijdens terreinrijden geldt.

De meeste verzekeringen dekken dat namelijk niet.

ik heb maar 1 bekende voorbij zien komen en dat was Maarten

Nick zit ergens rond foto 27 ( IMG_8250 )

Weer een goed georganiseerde dag door de anvt,lokatie langs het water en mul zand deed leuke effecten voor de recreatieve terreinrijder.

Na vier uur rijden moest bij mij de voorste aandrijfas er aan geloven. afgebroken.

Wel de aandrijflijn in combinatie met 35" en flex beviel goed.

Dus op naar de volgende recreatie tour.

Ah! Was jij dat!?

Het was een leuk dagje.

Een groot deel van mijn koelvloeistof is over motorblok- en kap verdeeld omdat de dop schijnbaar niet goed op de radiateur zat, maar verder is alles probleemloos verlopen.

Ook nog twee keer een kind van een gezinshuis uit Oostvoorne een rondje meegenomen.

Eentje had naar eigen zeggen O.D.D. en was vaak boos, maar gelukkig niet toen hij bij mij in de auto zat.

De softtop erop gezet voor Rockanje

Bij Jeep Parts gekocht, dus deze kan dicht.

Niet direkt in de buurt, maar komende zondag kan je het strand op bij Rockanje: http://www.anvt.nl/30-09-2012-rockanje/1363

Als je een stevige sleepmogelijkheid voor en achter hebt, is het een aanrader.

Je kan het zo zwaar maken als je zelf wilt...

Verder heeft Trafficcontrol nog een terrein in de hoek waar A12 en A20 samen komen, maar of ze je daar op laten, weet ik niet:

http://goo.gl/maps/I16SK

Wij komen met de YJ, ge

Heftig verhaal!

Veel sterkte en een goed herstel toegewenst!

Een beetje laat, maar alsnog van harte gefeliciteerd Bumper, Fred en Kenzo.

Wimbo, ook van harte gefeliciteerd!