lasklus

Nog niemand op gereageerd zie ik, @Michaelmiata89, je wilt de rockers zelf plaatsen en vraagt daarbij om hulp? Ik heb eventueel wel wat foto's voor je

Ertussen? En hoe dan proplassen? Dan moet je de koker aan de onderkant openmaken? Het kan altijd stevige maar denk niet dat het nodig is, ik weet zeker dat het nu steviger is als origineel, en al helemaal steviger als hoe het was(verrot). Ze komen mooi uit op de foto's, nu nog wat van in het zand en de modder

B stijl steunt op de rocker (net als die normaal op binnenkant dorpel steunt) en is aan de voorkant (lees buitenkant auto) aangehecht op de rocker door de Rocker eerst scheef aan te hechten. Achter, dus tegen de binnenzijde auto, zit die nog gewoon origineel. Helaas geen foto van dat punt,is moeilijk op foto te zetten omdat de Rocker dan in de weg zit. Wel een foto waar je hem ziet zitten. Was overigens al geheel losgerot van de dorpel..

@Mitchell2.24v, goed om te horen! @michel1972, tussendoor geveld door griep dus ik heb er iets langer over gedaan (lees minder efficient), ongeveer 22 uur, normaal dus minder, zo'n 14 uur. Bij Deze Jeep viel het ook nog iets tegen omdat er een flinke deuk in een aanhechting gedeelte was weggeplamuurd en de dorpel stijl naar de bodem op twee plaatsen wat verder was weggerot als normaal. Met deze twee punten had ik dus vooraf geen rekening gehouden maar dat heb je weleens met aanname klussen. Ik heb de binnenzijde van de oude dorpel ingespoten met primer en de roestplekjes behandeld met roestomvormer van BRUNOX. Alle nieuwe delen heb ik gekwast met Bitumen. Ik heb aangeraden om onderin de nieuwe balk een rij met een aantal gaatjes (10 mm) te boren waar je met een tectyl spuitbus met slang in kunt om vanbinnen e.e.a. te beschermen. Als je vervolgens de gaatjes dichtmaakt met dopjes kun je dit halfjaarlijks overdoen en zo bijhouden. Mvg Patrick

Ik heb al wel een paar mooie fotos als sneakpreview

Klopt, dat was toendertijd mijn eerste set Rockers en niet over nagedacht zowel van mijn kant als de kant van de klant. Tegenwoordig zet ik alles in de primer en tectyl tenzij de klant een andere voorkeur heeft.. Voor de binnenkant van de nieuwe balken geef ik het advies om gaten (stuk of 6) aan de onderzijde te boren en daar met spuitbus tectyl in spuiten, daarna dopje erin en om het jaar herhalen. Wat ook nog een goede oplossing is is lijnolie...

Met de Rockers hoeft dat i.i.g. niet, alles kan kapot maar de 5 mm dikke zware stalen kokers deuken niet zomaar..

Heb even gecheckt, bij mij ook het geval, spionage? :D

De prijs is uiteraard inclusief kokerbalken (materiaal bijna 300 euro!), lasdraad, gas (gaat een hele 10L fles van 50 euro doorheen), afwerking, slijpen en tectyleren. Tja wat is duur, het is de prijs welke berekend heb door materiaal en arbeid bij elkaar op te tellen, daarbij reken ik 33 euro per uur aan arbeid kosten. Vind je het nu nog veel? Als er meerdere auto's het tegelijk laten doen kan ik leuke kortingen geven, ik kan dan achter elkaar doorwerken en kan het materiaal groter en dus goedkoper inkopen

Stuur mij ook maar een emailtje met de kosten en voorwaarden. Eens kijken of we iets overeen kunnen komen

Poeh, dat is zeker wennen, zit er wel fris uit. Waarom is er eigenlijk gekozen voor google ads en niet voor een paar vaste sponsors met een banner?

uhm, de afbeelding van het artikel uit Canaman's reactie, daar ging het om en is het mee begonnen. Deze afbeelding had ik bijgevoegd bij de topic start, maar is nu verdwenen How come? ...Ik voeg hem maar weer even bij...

Oeps, al mee gewerkt? Je typt dus je bent er nog...vanaf nu niet meer doen dus!

Een topic uit ons lasforum, ik zet deze op elk auto forum omdat bijna iedereen daar wel remmen reiniger heeft en dit een erg belangrijke waarschuwing is! Kortom, reinig/ontvet je metaal voor het lassen niet met remmen reiniger! Dit resulteert i.c.m. lassen in een zeer schadelijk fosgeengas (klik) welke ruikt naar vers hooi en snel door het lichaam wordt opgenomen. In lage concentraties wordt het vaak slechts opgemerkt als verkoudheid. Echter worden de symptomen steeds erger, kun je flauwvallen, bloed ophoesten, longoedeem krijgen en er uiteindelijk aan dood gaan!!!!! Verder is alle rook m.b.t. lassen ZEER schadelijk, ook in kleine hoeveelheden en dient altijd afgezogen te worden. Wil je je werkstuk ontvetten, gebruik dan ook nooit oplosmiddelen. Door het UV-licht wat ontstaat bij het lassen kan er een chemische reactie ontstaan tussen de gassen van oplosmiddelen en het UV-licht, waardoor een mosterdgas kan ontstaan! Reinig je werkstuk met mechanisch gereedschap of een staalborstel, en als je echt wil ontvetten, water en zeep voldoet prima. Er zijn natuurlijk ontvetters als aceton maar voor hobby gebruik is dit niet nodig en je loopt onnodig risico.

Geen plannen voor een Jeep helaas Zoals ik al zei, voor mijn werk zie ik al meer dan genoeg oldtimer en youngtimers en dus ben ik op zoek gegaan naar wat anders.

We hebben hier toch ook een foto toevoeg mogelijkheid? :D

Op veel forums staat dit (sticky) topic, deze mis ik hier, of zie ik hem over het hoofd? Zoja, dan kan die natuurlijk toegevoegd worden. I.i.g. Wat rijden jullie naast een Jeep nog meer? Voor mijn werk zie ik al meer dan genoeg oldtimer en youngtimers en dus ben ik op zoek gegaan naar wat anders. Naast mijn witte VW caddy uit 2008 als service wagen rijd ik een heel leuk ander speeltje. Een volledig zelf gebouwde Buggy uit Rvs316Ti met 600cc motor en 160 Pk! Met zijn totaal gewicht van slechts 234 kg en starre direct aangedreven achteras is die behoorlijk pittig! :evil: Smiley)) -Volledig Rvs 316Ti Body en rollbars. -Rvs 316Ti Achterspatborden. -Hard chromen starre overbrengingsas. -Geanodiseerde aluminum wielnaven,ketting flens en remschijf flens. -Dubbel Rvs 316Ti uitlaat systeem met Rvs 316Ti spaghetti spruitstuk. -RVS 316Ti hydraulisch schijfrem inrichting. -Achter scharnierend en dubbel lucht geveerd (Vw Polo). -Voor dubbel hydraulisch onafhankelijk geveerd (Wishbone). -Stuurinrichting met kruiskoppeling en wormwiel overbrenging. -Gelagerd met SKF dubbelrijig hoekcontact lagers. -Rvs pedalen. -Dubbele 4 punt gordel. -kuip stoelen. -Gecoate stalen velgen met Maxxis offroad banden. -Hella verstralers. -Airtube RVS 316Ti met twee powerfilters. -600 CC Luchtgekoelde 4-takt 12 kleppen Motor van Yamaha (gehoned). -160 PK - 8500 RPM - Getuned. -ketting aangedreven, directe overbrenging op starre achteras. -Body, achteras, Spiebanen en lagers volledig op sterkte berekend. Filmpje :thumbup:

Raar, zie pb,zo moet het lukken, als iemand anders het ook niet lukt graag reageren, nog nooit van gehoord...

Haha, dat snap ik maar soms is het niet anders, ik heb er al genoeg onder handen gehad, dus zeggen dat ze niet roesten gaat niet op En een paar mooie Rockers eronder? Geweldig toch! Als je het niet zelf wilt bel je mij maar, ik doe het graag

Wil je zelf aan je Jeep lassen en zoek je tips? Kijk eens op het lasforum van Nederland en België. Te vinden op: www.hetlasforum.nl

De kokers met opstaande rand lijken me best een goed idee. Maar een ander idee, heb je al oprijplaten? Is het niet mooi om een soort steunen/verbreding te maken aan de zijkant waar die platen die in/op kunnen liggen zodat de totale verbreding bestaat uit deze oprijplaten? Zo heb je meteen een plek voor die dingen en heb je een afneembare verbreding. En aangezien de Jeep er nu ook op staat is het geen probleem om ze eraf te halen en te gebruiken

Het is inderdaad wel een belangrijk onderdeel, niet zomaar een stukje plaatwerk waar je maar op kan oefenen...

En een heel goed forum waar je nog meer info vind, foto's kan plaatsen en advies kan vragen www.hetlasforum.nl

Misschien wil iemand van het forum het voor een paar tientjes doen maar Zuid-Limburg Amersfoort is daarvoor inderdaad wat ver, had ik ook even overheen gelezen <_<

Mocht die niet verkocht worden heb ik misschien ook wel interesse, wel zie ik dan graag een foto, mag ook per email <_<